Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Ты же в другой стране живешь
Я вон та ТО езжу за 200 км, а ты мне предлагаешь полюбить то, что в регионе только по ящику видели

 

Ого, да 200 км много. Ещё один плюс - на электрики можно раз 50-60т.км менять масло в редукторах в любом гаражном сервисе, а колодки вообще тыщ 200 менять не надо - рекуперация. Ну салонный фильтр сам когда захочешь

 

А сколько в тесле вашей мощи?

 

А я не знаю)
Модел 3 перформанс версия, 3,2 которая до сотки)

 

https://www.bmwclub.ru/threads/kitajskie-ehlektromobili.1494552/page-24

Еле осилил, но прочитал.
В сухом остатке:
- обсуждается хренова туча китайского электро ноунейма
- 2-3 адепта включая тебя
- один явный хейтер
- один продаван он же блоггер, либо наоборот
- остальные зеваки

Мелковато для будущего автопарка РФ, как то так

 

Да да)
Но это ж всё-таки БМВ клуб.
Я в телеге в основном сижу. По тесле 2 конфы: старинных зажиточных владельцев полумертвая на 700 чел, свежая года полтора там 3000+ чел, много владельцев среди них. И ещё в конфе по китайцам Zeekr 920чел - такого тоже себе везу, там много и владельцев и ждунов)
Есть ещё чат по зарядкам 1000+ чел - тоже полезная ветка
Ну есть ещё разные другие по маркам отдельно.

Тема электричек и китайцев в целом интересна людям - раскочегарится ещё!

 

у меня 575 лс но не сказать чтоб пря мозг отрывает при разгоне (по паспорту 4 сек до сотни)

 

Не
Электро только до работы и взад
На дачу за город или в крым только с двс
Выходит по 30 в год
Ну а если еще и техника на прицепе то только двс довезет.
Мотик это гуд. Сам уже не молод, но пердически пользую голду.
То что мир разносторонен не отрицаю, по этому и спрашиваю другой мир, мир машинок на батарейках

 

На дачу норм на батарейках. На дальнюю тоже)
30 в год ещё небольшой пробег.. некоторые индивидуумы в теслачате по 100 легко наматывают
В Крыму кстати много электроводов и тесла и зикр)
ПС: За голоду респект. Сам в таком возрасте, что вторым потом рассматриваю ее или электричку(ХД электроглайд в смысле))

 

Посмотрел, вроде 462лс, но и машинка поменьше.
4сек тоже норм, тут больше электроотклик решает, к разгону быстро привыкаешь. Это первый раз я ехал без номеров меня аж укачало)))

 

помню в конце 90х, может и в 2000е печатали каталоги с тачками, которые вышли в этом году с тех характеристиками. Так на против очередного ролса было. Мощность двигателя - достаточная.

 

Да там по эптс 30мин мощность как у всех электро.. реально максимальная другая, но главное как едет)

 

6) архив (немецкие автомобили)

 

согласен везде... какими лошадями передать ощущения нейронной связи от мозга к электродвигателю колес или под тишину или звук как в концертном зале? Ну это будущее. Понятно - другая страна, расстояния емкости АКБ, зарядки. Никто не обсуждает разборки с газелями на парковке со зарядной странцией Россети или поездки в Крым на галстуке за фурой. Если не таксист, больше 300 км в день не наматываешь, есть зарядка на даче и в паркинге у дома. Еще одна машина на дальняк, электричка - бальзам на душу. Есть спорные моменты у iX, для меня минимум их. Так у какой тачки их нет??

 

Да да, во всем согласен)
Просто в моем конкретном случае случае это неактуально.

 

Только вернулся из командировки в Барселону и был крайне удивлен тем, сколько там в такси Tesla. При этом зарядку видел только один раз - у своей гостиницы и ту от Porsche )) И еще видел довольно много китайцев, в том числе и непонятных электрических.

 

Туго у них там с топливом вот и извращаются.

 

Присоединяюсь. Продал GLS 450 X167 и взял новую BMW IX50. Удовольствие от вождения не передать. Буду теперь и X6 продавать и брать NIO ES8

 

Эх... а ведь была самая тихая и правильная ветка в клубе. Для водителей маршруток.

 

Так с тебя все и началось

 

Года три назад в амстере тоже удивлялся

 

только никому не говори

 

Я в каком то другом мире живу. При включении 9 квт сауны за 150 км от мегаполиса напряжение в сети падает до 180) какая там зарядка электричек. Модернизировать сети надо сначала, а потом уж двигать электротягу по стране. Да и про экономию можно будет поговорить когда захотите продать электричку. Но в городе, со своей розеткой норм, если катать по городу. Электричек повезли много, но особо развития сети я не вижу. По трассе одиночные зарядки. А на дальняк- 7 минут и 1000 км пробега на дизеле, против 1,5 часа и 400 на электро

 

Особенно смешно звучит что таможат СЕЙЧАС последовательные гибриды как чистто электро. Потом спокойно доначислят- скажут ошибка была

 

Нам так на газель через 5 лет доначислили 2000 р. И хрен им чего докажешь. И похер им что 5 лет прошло.

 

Газели стока не живут

 

Тоже этого боялся, тк просидает в доме прилично! Но у меня сейчас американка - заряжается от 1 фазы 25А - 5,5 кВт - за ночь легко до 100 по ночному тарифу и никому не мешает, а так вообще вредно больше 85-90% заряжать.
Европейцы и китайцы все максимум 11квт берут распределенно по 3 фазам, а если просядет можно и меньше выставить.

На дальняк пока только по основным трассам, есть приложение специальное по зарядкам, но на дизеле лучше

 

Наконец то проговорился

 

Ну на дальняк я и не агитировал никого за электричку)
У самого остался пока один большой двс для этого, ну и в планах на гибрид L7 его как раз заменить, как приедет, потестю)