Автомобильные перевозки

Посмотри в сторону китайских CIMS. Большой китайский производитель контейнеров и стал видеть их полуприцепы. Вся Америка в них

 

Не, полуприцепами не занимаюсь.
Это Сереге Платону тогда повезло, что у меня подвернулась конфетка))

 

Не видел в продаже их

 

Есть. Но они к Китаю никакого отношения не имеют. CIMC что-то купил из производств Кегеля при его очередном банкротстве. Соответственно модели и технологии кегелевские. Миллиона в 4 за штору уложишься.)))

 

почти 5 млн, как и колуман

 

Уже?) Жизнь летит стремительным домкратом.)))

 

ставки бы на перевозки так поднимались , как цены на технику.

 

Вот такую шаланду покупал на 17 млн дешевле, цены в рублях за работу не выросли, а запчасти существенно. Помимо рублей еще и в долларах все подорожало

 

Срок окупаемости техники приближается к коммерческой недвижки )))

 

Мне три тягача менять надо, вижу альтернативой только Ситраки пока. Цена 9млн + лизинг = 13млн. Это 5+ лет окупаемость. Как Мерсы в старые времена

 

А прицепы? Или такая мелочь не существенна?

 

Неплохо!
У нас также

 

А прицепы зачем менять? Заварил, наварил, приварил и в путь )))

 

Эх... Я Камазы за 2,5 года окупал, покупая их по 3млн. Боже, верните меня обратно в 2013 год

 

А еще лучше 2000-й. Техника окупалась за две недели
Просто была какая то дичь. Так еще и через 5-10 лет можно было вдвое трое дороже продать

 

Они 5 лет не проживут, к сожалению

 

Я поздно в эту тему зашёл, на спаде, да и то случайно. По суду с должника получил, помимо кранов и экскаватора, два тягача с проблемной историей, пришлось думать куда их пристроить, ибо продать можно было только с дисконтом.

 

У меня пробеги по 15-20 тыщ за год. Думаешь, не сдюжат?

На след неделе заскочу в гости?

 

Давай!

 

Вот по этому я пока не вижу как дальше работать. Китай дело тонкое. Это уже работа , ради работы.

 

Кстати вчера разговаривал со смоленскими ребятами предлагают перейти с вольв на новые маны евро 5. Говорят могут продать. Ценник правда 15.

 

Да, уж... Раньше хоть "наша цель-коммунизм" на стенах писали для мотивации. Сейчас можно коммунизм на многополярный мир заменить. Устроит?)))

 

да уж... таковы реалии.. это как проблемы индейцев шерифа не ипут..

 

не совсем понял из Италии в Литву потом РФ ?

 

Италия- Испания- Литва
Пока за 4 дня получилось
Сколько до рф скажу попозже, на выходные попал

 

Всем привет! Вы все о чем-то высоком. Купить, продать, окупаемость, лизинги...
Тут на земле проблем с составом водителей хватает.
❌ Бизнес просит правительство отменить патентную систему для водителей-иностранцев


Транспортный комитет бизнес-объединения «Деловая Россия» обратился в правительство с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей большегрузов, чтобы привлечь в отрасль новые кадры.



Острый дефицит водителей приводит к простою грузовиков и денежным потерям перевозчиков. Сейчас, если иностранец хочет работать водителем в России, он должен получить патент на работу. Но такой документ действует только в пределах одного субъекта Федерации – того, где он получен.



Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина говорит, что нехватка водителей грузовиков ощущается давно, а средний возраст дальнобойщиков приближается к 50 годам.



«Цель инициативы по отмене регионального патента для иностранных водителей - попытка ликвидировать дефицит кадров за счет водителей-мигрантов. Сегодня законодательство жестко привязывает получение патента к конкретному региону для жителей стран, где русский язык не включен в число основных. В сложившейся ситуации транспортная отрасль пытается решить проблему любыми доступными ей способами. При этом важно помнить, что данные ограничения в первую очередь введены для контроля миграционных потоков, для их учета. Это не в последнюю очередь вопрос безопасности. Во-вторых, необходимо проработать решение смежной проблемы. А именно - сегодня цена патента для отдельных регионов разная. Если этот момент не будет учтен при принятии инициативы, это может привести к проблемам с контролем: патент будет получаться в регионе с наименьшей ставкой, а по факту работать водитель будет в другом. Для того чтобы это работало правильно, нужно каким-то образом унифицировать стоимость патента по всей территории РФ», - считает Ольга Федоткина.

 

А чё, так можно было? (С)

На стройке это не работает. С патентом Московской области никак нельзя работать в Москве. И наоборот.

 

Я не знаю можно или нет)
У меня своя специфика, в частности, есть определенные места отгрузки куда даже не пускают с судимостью.
Да и грузы у меня своеобразные. Но дефицит чувствуется везде. Слесаря, диагносты, электрики.
Молодежь хочет быть тик-токерами, блоггерами, певцами и прочими полу-покерами, но не рабочими.

 

Просто молодежь хочет зарабатывать как куча бездельников в порно(шоу) бизнесе,а не подсасывать,как сосед рабочий дядя Вася

 

А сколько счас платить готовы толковому 28 летнему условному диагносту электрику ? Просто любопытно.