E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Лучше, но очень сильно дороже. А тут в 500 рублей можно уложиться.

 

Ну тогда выкладывай как сделать,че хвастаться то

 

https://aliexpress.ru/item/1005004707941399.html покупаем B1205S-1W Припаиваем его к ноге ANT+ вашего бусинес СД и на массу. К стабилизированному выходу +5 вольт припаиваем питание блютуз модуля https://aliexpress.ru/item/4000469860190.html яб купил самый дорогой, тот что с кнопками вперед, назад, пауза, стоп, но без микрофона! тогда вы по блютузу будете только слушать музыку, при звонке телефон будет её ставить на паузу, и поговорить сможете только с телефона. Либо покупать как на картинке, и убирать перемычку с микрофона.
Потом покупаем https://aliexpress.ru/item/32451378348.html их там 10 штук за 60 рублей. Они припаиваются на +5 вольт B1205S-1W, и средним контактом к кнопке на плате блютуз, которой будут управлять. Важно на сенсорной кнопке замкнуть перемычку А, иначе работать не будет. Потом снимаем морду с майфуна, и приклеиваем с внутренней стороны кнопки, в удобных вам местах. они очень мелкие, и место им найдется. Осталось только кабелем прицепить модуль блютуз к входу АУХ. На модуле есть как пятаки для пайки левого, правого канала и земли, так и разъем 3,5 jack. Я припаялся к разъему магнитолы прям внутри. Модуль блютуз можно тоже прям в магнитоле разместить.

 

Всем привет.
Может кто сталкивался с ошибкой лючка P04B8 Датчик лючка топливного бака, сигнальный провод: разрыв или короткое замыкание на массу (сообщение от TFE). Не запирается лючек и чек горит из-за него.... Бесит..
Как можно до этого датчика добраться? У меня BMW i3. Но лючек очень похож на X3. Спс

 

на е83 сервопривод там обычный стоит ) снимаешь правую крышку обшивки багажника и оно там )) бывает шток сервы проваливается в кузов и не может попасть в дырку, тогда тоже не закрывается, но ошибки при этом не будет )) может появится если вообще его отключить, хз ))) ну а в целом они вечные и ошибками точно сыпать не склонны ))

 

Я тоже мягко говоря в шоке что из-за лючка чек горит. Но оно так и есть. Так как когда температура и фаза луны в нужном положении, при сбросе истой этой ошибки чек пропадает. Еще бывает в дождь ругается что лючек открыт. А на самом деле нет)) Как я понял там стоит какой то магнит и возможно в этом датчике провода окисли. Вот только чтобы добраться туда, мне пол машины нужно разобрать. У меня в переднем правом крыле стоит лючек, если что. Там где обычно бак, у меня зарядный лючек.

 

тк подумываю и3 взять решил глянуть схему и прикололо что там они цветные и всего меньше ))
и когда у е83 схема лючка выглядит так:

то на и3 они чет про серву совсем позабыли )))

лючек там вообще умеет запирается?! ))) зы отпираться явно умеет и для этого дергать нужно за номер 5 который по всей видимости под "капотом")))

 

Картинка неполноценная.
По факту там еще и магнитный датчик должен быть. Чтобы авто понимала открыта или закрыта крышка. Вот скорее всего в нем у меня и проблема. Надеюсь просто контакты... Но добраться туда....

 

ниразу про такой датчик не слышал, но если все так как ты описываешь то там наверняка обычный датчик холла или геркон ) их прикончить не так уж и просто, так что мог и просто магнитик с крышки отвалиться или в зону недосягаемости сьехать ))
В противном случае, вполне возможно, бибика счетает что бак не герметичен и ругается потому что система сброса давления не может зарегистрировать изменений давления за отведенный ей таймаут )

 

Т.е. из-за крышки может быть проблема? )))))) А температура влияет на уплотнители?) Может крышка не родная или они одинаковые?

 

вот это хз, в наших будках таких пантов нет ) нечто подобное на американках е70 встречается и их перешивают в европеек дабы бибики вовсе позабыли что у них система обнаружения утечки топлива имеется в арсенале ))

 

На америкосах 83их такая же байда

 

Только изначально речь шла про какой-то датчик лючка бензобака.
А на е83 , как я понял, речь уже о клапане вентиляции бензобака.

 

Вот как раз с этим клапаном - у меня полная засада. Приехал на СТО, подключили комп, принудительно срабатывает, а "по жизни" не срабатывает. Выбрасывает "джеки чан" на приборку. Работает он только при положительной температуре за бортом. Поэтому глубокой осенью скидываю ошибку и наслаждаюсь до весны.
И находится этот гад под локером правого колеса. Перепрошиваться на Европу считаю не рентабельно. Если сдохнут каты, вот тогда и перепрошьюсь.

 

У меня тоже выдавал ошибку. Причем не чек загорался, а просто в мозгах висела ошибка по этому клапану.
Я его поменял. Больше ошибки не было.
На бензинке м54 стоит под капотом и легко меняется.

 

Почитав посты, я решил посмотреть что с крышкой. Открыл ее. А она довольно таки грязная. Почистил салфеткой места уплотнения и вообще. Закрыл обратно перевернув на 180гр. Включил 5 раз зажигание. И о чудо. Ошибка ушла. Пока что)))))) я надеюсь что я починил это ))))))))))))))))

 

И на крышке написано что может включиться чек))))))))

 

Это не крышка лючка, а крышка горловины.
Вы писали про совсем другое.

 

Ну все... Подловили..

Именно. Я писал что есть ошибка по лючку. В ИСТА о ней написано. И он не закрывается. Кроме этой ошибки, больше ничего нет. По этому я грешил что чек горит именно из-за лючка. Почитав здесь опусы, решил подергать крышку горловины и обнаружил много грязи в местах уплотнения. Почистил. Пока время не прошло, я не могу быть уверен что очистка крышки горловины как то помогла. Возможно это просто совпадение. Но чек после 5 перезапусков пропал. Кроме крышки ГОРЛОВИНЫ я ничего не трогал)

 

Я думаю из-за лючка чек загораться не должен, скорее всего из-за негерметичности бензобака (крышки горловины).
Но фраза "разрыв или короткое замыкание на массу" - тоже странно.
Возможно есть одновременно две проблемы - ошибка по лючку и чек по вентиляции бака.
Но этом случае должно быть две ошибки при диагностике - одна по лючку, вторая в блоке управления двигателем по клапану вентиляции бака.
Ну или чек связан с чем-то еще....

 

Я не правильно написал. Под правым задним локером расположен Насос диагностики течи в баке 16 13 7 193 479
для проверки герметичности. Вот этот моторчик у меня включается только принудительно(
А что ещё за клапан под капотом? У меня, как раз М54 амер.

 

Сенсорные кнопки можно расположить перед постаканником - прямо под рукой будут.
А блютус модуль можно настроить так, чтобы при звонке выводил звук собеседника на колонки авто, а не просто ставил музыку на паузу?
Ну и чтобы при этом микрофон работал на телефоне как по громкой связи...

 

Клапан вентиляции топливного бака.
Так и называется вроде.

 

Логику бмв иногда не понять,наелся датчик уровня кузова а моргает поворотник и горит дальний свет

 

Датчик дорожного просвета даёт патологический сигнал блоку управления светом и нарушает его работу.

 

На америкосах его нет.( под капотом по крайней мере)

 

Написал же выше. У меня американец м54. Есть клапан под капотом. Что там Под задним крылом - без понятия.

 

Вот, что там:

 

Буду знать. Но звуков я оттуда не слышу у себя. Эта хрень как-то себя проявляет?

 

Спорить не буду ,но отличия были на пятаке точно.
На америкосе рециркуляция какая то стояла справа( спереди у мотора,бочек гудел иногда) , у меня Ее небыло(калина)
Одновременно было две машины,постоянно сравнивали отличия))
Америкос хорошо на 92 ездил ,моя нет..