Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Месяц назад купили 535д е61 дорест, так вот, она так же ниже 1500 едет, если плавно. И там с вкладышами все ок...
+ у товарища была как-то омега Б, с М57 на палке, так он на ней всегда на "околохолостых" ездил... Меня бесило - страх.
Машина эта продалась на родном пробеге 440к, кроме ТО мотору ничего не делали.

Низкие обороты в первую очередь будут уничтоджать шатунные вкладыши, а с ними все ок.

Ну и понятие "обкатка" в местах, где нормальные условия работы - отсутствие граничного трения, звучит как-то странно...

 

Ты немного не понял. Речь не о низких оборотах вообще, а о том что коробка настроена таким образом, что она заставляет движок работать в режиме максимального момента для этих оборотов. Но тут опять же и от стиля езды много зависит. Если плавно педалировать, то и такого режима не будет. Но уже при среднем, коробас сравнительно долго не уходит вниз, стараясь держать высшую передачу. И тут я соглашусь с MegaMech, может режим "спорт " будет более предпочтителен.
Кстати, на моем предыдущем трехлитровом амароке с модификацией этой коробки и сравнимой мощностью такого не было.

 

А на мкпп 57й мотор не бывает?

 

Это ты не понял.
На 535д е61 коробка работает аналогичным образом. И проблем с вкладышами - нет.

525 и 530 - бывает.

 

Согласен проворачивает, ну что ж..
Вон на Дискавери 4 и Ренж роверах колено ломает, и ни чего, люди знают об этом и все равно покупают эти машины.
Ну провернет, сколько колено стоит (посмотрел сейчас новый оригинал ззап, пройди.то 150тыс, бу 50 тыс, новый не оригинал 50)
Основная проблема постель восстановить, но их уже восстанавливают (ролики уже есть)!!
Не известно сколько это будет ходить, но сделают. итого ремонт под ключ 300-400 тыс и в путь.
Я тут в 2018 капиталил м54 3.0 бенз, получилось все вместе 330 тыс, сейчас наверно под 400 будет.

 

А там тоже n57 и 8hp? Или мы таки о разном...

 

Можете посоветовать к кому в Москве ехать на замену вкладышей?
Чтобы спокойно отдать машину и следующие 150 тыс ни о чем не думать? )))

 

к любому дилеру и сдавать в трейд ин.

 

Ну, блин. Так я и сам могу додуматься
Не богат-с (С) Нет денех на новую.

 

Нет, там М57 и 6hp.
Но едет в натяг абсолютно так же. В пол педали будет давить на 1500об/мин.

 

С болтами проблем вроде бы нет, ну 2 недели подождать можно

 

Оригинальные пружины есть с нормальными сроками, цена просто не совсем нормальная

 

Выложи сюда плиз список запчастей (цепи, вкладыши, болты), буду потихоньку через ззап покупать

 

На ззап в массе контрафакт, подделки.
Сейчас цены у дилеров как год с небольшим назад.
И они продают партнерам-сервисам.
Я мощно пополнил свои запасы фильтров колодок дисков именно оригиналом.
Цены сладкие.
Смысл ковырять какашки на ззап....

 

Болты BMW 11118571560 сейчас по 400р и срок доставки неделя в Москве.
Корни KOLBENSCHMIDT 77953600 по 6700. Доставка завтра.
Это не ZZAP.

 

Обидно будет закупить это все и сложить на полку... а потом стуканет когда все лежит на полке

Я так понимаю что проворачивает вкладыши вдруг, без предварителных симптомов... Типа заранее нет смысла готовить детали, если уж покупаем, то надо менять сразу

 

Почему вдруг? Кто мешает препарировать фильтр после замены масла и смотреть на стружку/частички металла в фильтре? Вкладыш провернёт не за 1000км, а намного дольше.

 

Каталог в помощь, почему кто то должен тратить свое время, что бы тебе выложить список деталей? Сам мозг напряги, выбери детали и закажи.

 

предлагаешь раз в тыщу км изучать фильтр? ну да, ну да

На самом деле много где, например в авиации, есть бортовая система поиска стружки в масле... можно и на бнв интегрировать, наверное

 

Я как то сидел считал что нужно для замены. Откуда брал список - не помню. Скорее всего с Драйв2.

У меня получилось только для ГРМ нужно:

Описание Артикул Количество
Прокладка клапанной крышки 11128515732 1

Задний сальник коленвала 11147797490 1

Медная прокладка по форсунки(6 шт) F00VC17503 6

Цепь грм 11 31 8 570 649 1

Шестерня цепи грм 11 31 8 509 927 1

Болт шестерни цепи грм(3 шт) 11 31 7 797 516 3

Планка натяжителя цепи грм 11 31 7 797 899 1

Планка успокоителя цепи грм 11 31 7 797 898 1

Натяжитель цепи грм 11 31 8 490 219 1

Цепь масляного насоса 11 41 7 797 896 1

Звезда цепи масляного насоса 11 41 7 812 449 1

Болт звезды цепи масляного насоса 11 41 7 823 426 1

Цепь ТНВД 13 52 8 490 225 1

Планка натяжителя цепи тнвд 13 52 8 515 671 1

Натяжитель цепи тнвд 13527797905 1

Успокоитель цепи тнвд 13528515670 1

Звезда цепи тнвд 13 52 7 800 025 1

Болт клапанной крышки 13 52 7 797 908 4
Болт клапанной крышки 11 31 7 797 900 2

 

Я каждую замену масла смотрю - раз в 7-7.5 тысяч.

 

Просто чудо, а не мотор, к этому всему, еще куча вкладышей, болтов и работа. Даже шкода с 1.4 мотором 500т.км легко проезжает без замены этого всего. Вообщем испоганили лучший мотор.

 

ну тогда у тебя точно не стуканет

 

Можно цену озвучить списка?