G01 X3 G01 vs конкуренты.

В раздатке литруха. Лучше не экономить гроши.

 

Его и радиатор при каких пробегах меняют? К 200? Есть ли мануал обслуживания по возрасту / пробегу?

 

Где бывают? Я чет ни одного примера тут не помню

 

Егр глушишь и забываешь

 

на драйве были несколько постов, авто были свежие, или только вот закончилась гарантия... но опять же, это не массовая проблема.... но она имеет место быть, как и двухлитровые, особенно те что 2,5 да и есть технический пост про данные моторы..

 

кто знает?! при каких... мне вот замену бмв производит, записался, жду, пробег 100000км, я сам заменил егр, по причине он мне мозг делать начал... егр это не то, ради чего нужно переживать, автомобиль бмв, периодически будет требовать к себе внимания,
жалюзи верх-низ требуют внимания, скрипучая передняя подвеска (опорные подшипники, замена парой), рычаги кривые, они как правило меняются парой, задние Сайлент ( меняются отдельно, но у дилера и разных типа именитых сервисах по ремонту бмв, только кулак в сборе!!! это применимо и кривым рычагам ) резина если 19, требует постоянной перестановки каждые 6000км, но это все касается не только бмв, это касается всех авто!
чистка впуска, вам придется делать много работ, разного рода после покупки, и главное, нужно быть уверенным что пробег не скручен!!!!
если вы хотите доездить на авто до 200000км, вам придется все эти детали менять быстро, иначе одно тянет быстро за собой другое.

так же есть своя специфика при ремонте бмв,ауди. мерседес, это болты, гайки, они так же требуют замены каждый раз или через раз при ремонте...

 

Игорь, никакие полноприводные авто не требуют перестановки колес каждые каждые 9000. Что до поломок, то вопрос везения и условий езды.
Дизели бмв - да, проблемные. А новый 30д еще и убогий.

 

Забавно. Я проехал без каких-либо проблем уже 80 т км на трехлитровом убогом движке.
Пожалуй еще помучаюсь )

 

У немцев всегда ресурс заложен в 100.

Новый 30д - пародия одноразовая на базе 2.0 бензина. Ранее это был ремонтнопригодный самостоятельный дизельный мотор с чугунными гильзами.

 

оооо, весеннее обострение у АМР

 

Ну тогда и 3 литровый бензин пародия? Они же унифицированы на 80% с B57. Тогда што брать?)

 

У бензина нагрузки под бензин.
Хотя при переходе от 340 к 387лс внесли много изменений.

 

По металлу? Или программных?

 

Парни, зашёл спросить у вас. Сегодня в багажнике нижнюю крышку приподнял (у меня без запаски X3 G01. дизель д30 ) и увидел ещё один аккумулятор. В 2021 году новую купил и никогда туда не лазил и в мануале не видел. Это обычная история для хорошего пуска дизеля? Он у всех есть?

 

Еще один? А первый тогда где стоит?

 

Первый стоит в отсеке ДВС.

 

У жены 3,0 дизель, брали новой в 2014 году. Пробег - 140 тыс. Пока ни одной проблемы. Недавно позвонили с сервиса- акция по бесплатной замене егр, заодно и впускной коллектор почистим . Состояние цепи - сказали , что до 200 кататься и не парится. Вообще- классный мотор! Вовремя только масло и фильтра менять. У нас в городе много машин с таким мотором сильно за 300 тыс и чудно себя чувствуют , если конечно владелец не кроила)))

 

А какой дизель в 2014 году ставили? N57?

 

Есть фото где именно под капотом стоит аккумулятор?

 

А зачем резину каждые 6000 км переставлять?

 

Не, нету. Если открыть капот, то слева, или справа по ходу. В багажнике почти над бампером.

 

Под капотом АКБ для Вебасто. В багажнике основной.

 

Спасибо!

 

Тис почитайте что пишет на это счет, конечно хозяин авто сам вправе решать как он будет эксплуатировать свой авто.
Но я, сегодня сменил зиму на лето, моей летней оригинальной штатной резине сейчас уже 100000 км и 17 год, протектора хватит еще на весь летний сезон.

 

Ознакомитесь с тис, там черным по белому есть описание именно этого процесса! И для каких целей.

 

Для равномерного износа резины и правильной работы раздаточной коробки, когда разница в толщине протектора более 3 мм между перед и зад осью, у вас сломается раздатка.
добавлю конечно по текущие сальники заднего редуктора, а сальник уже текут у владельцев, так же крестовины, но с ними пока в массовом количестве проблем нет, но иметь про них ввиду надо, наконец то бмв доработало и лишило владельце проблемы, это крестовина кардана передней оси входящий в раздатку, там сейчас шрус. что позитивно повлияло на будущую эксплуатацию, и уже если про...л крестовину то корпус акпп не разобьет...
.

 

G01 в 2014 не было, чего то заливаете….

 

Бред. Извините за прямоту.

Когда Вы назад сажаете человека, то задок проседает вместе с шинами. А уж с вещами или двоих...

 

Читайте тис!! Еще раз! Для вас специально, раз вы владеете бмв.
Вы всегда с полным и загруженным багажникам и задним сидением ездите?
С 17 года эксплуатируют авто именно в таком режиме, резина имеет одинаковый износ на всех шинах, зима -лето.
в вправе вообще делать как вам угодно, но прежде чем утверждать, ознакомьтесь с тис.

это описание в тис я почитал еще в 17 году, чтобы понимать, что такое бмв и как с ним быть?! Хотя до бмв эксплуатировал параллельно две Ауди, а4 аллроуд МКПП и Ауди ку3 строник.

 

А как же поступают владельцы r20 разноширокая резина?