G01 X3 G01 vs конкуренты.

Ну он с 5ер пересаживается так то

По сабжу кроссовок это другое авто, сам пересел на г01 с Ауди урода

По двс 30д оптимальный по соотношению цена/качество и кста на Г05 тоже, имха

 

на g05 лучше 40i, если бабло позволяет- почему и на что бабло должно позволять?

 

у х3 х5 авто с типом кузова универсал, багажник в салоне, площадь крыши больше чем в седане, по этой причине и шумка похуже, но вот удобства не сравнимо больше чем в седане..

 

не забывайте про расходы на эксплуатацию авто, налоги, страховки...

 

да, верно с 5-ки седан хочу пересесть на крос. Почему дизель, а не бенз? На дизелях никогда не ездил, но читал следующие- + по городу резвый, N57 лучший мотор, хорошо чипуется (хотя все относительно), низкий расход. Минус, проблемы с егр, прожиг саживого, холодный зимой, если пригонять, то лить мочевину, в регионах с хорошими морозами от -30 и ниже. ни самый лучший вариант, звук(ну это вкусовщина)

 

страховка на бенз и дизель разная будет? да и по налогу, налог на роскошь вообще распространяется на эти авто?) по эксплуатации я думаю они одинаковы будут на дистанции, учитывая что дизель масло меняем в два раза чаще( а масло сейчас стоит хорошо-даже налог уже ни так беспокоит), саляра дороже.

 

Это все сказки) про дизель

Устриц ел, эксплуатировал за долгий стаж и бенз и дизель, в итоге остановился на втором

 

так поделитесь опытом, почему именно дизель? меня смущает эксплуатация зимой, у меня пятак раз в неделю просил зарядить ему акб, а здесь сам двиг холодный+ вебасту ставить, которая тоже будет высаживать ак, заморочки с егр и сажевым, которых нет в бензе. Я редко выезжаю, поездки короткие.

 

Между г05 и г01 очень большая разница по качествам и ощущениям. Даже убогий 30д в г05 гораздо мягче и спокойнее (можно терпеть).
Но г01 с равным мотором веселее и быстрее. И на этом всё.

 

Советую найти у кого-нибудь машину и посидеть/прокатиться. Меня в свое время секта святого дизеля уболтала на покупку 6гт 30д, ожидания мягко говоря не оправдались. В дизеле печальны вибрации и запах, и по ездовым характеристика мне например Бенз больше заходит, дизель нервный для меня слишком. У меня тоже короткие поездки, Бенз нагрет на половине пути, дизель приезжал всегда холодным(в салоне ок и там и там)

 

Вы сперва решите, что хотите. Х5 выше, премиальнее, слегка просторнее, богаче по оснащению (возможно), страховка х 2-3 относительно Х3 (если каска).
Бензин 40i и выше - красивый звук, выигрыш в наборе скорости при обгоне на трассе, меньше вибраций, больший расход и налог относительно 30d 249лс.
Лично для меня X3 G01 30d - идеальный вариант, экономичный, бодрый, вместительный, комфортный. Допом шумил двери и арки.
Дизель на нормальной соляре - прекрасно заводится и в -30, вебастой не пользуюсь, после завода - подогревы и печку, пару минут и в салоне комфортно (если машина не в теплом паркинге).
Из заморочек - сейчас буду впускной мыть, радиаторы. На счёт ЕГР пока не парюсь) Можете и заглушить программно.

 

Докладываю )

На 30д по умолчанию стоит котел, гуляю с песелем , запускаю, через 30 мин сажусь в салон в футболке. Ничего не слышал про запах и вибрацию как пишут выше )
И на 30д так то 2 акб, один для двс второй для котла

 

У котла выброс евро-0. Это смрад как у керосинки.
Бензинка прогревается вдвое быстрее и при этом не надо садиться и ехать на ледяном моторе. И гадит она в воздух двора несоизмеримо меньше.


Автозапуск у г05 40и в базе приложения, а для ранних можно купить.

 

Для определения, бензин-дизель есть отдельная тема, там можно разворачивать бои до крови и мяса!!

 

Г05 шире в локтях, нормальный педальный узел. Сзади в коленях теснее, багажник выше и меньше до шторки. Докатка пол не портит, как у г01.
Базовые сиденья г05 гораздо человечнее любых в г01.
Пороги у Х5 мрак. Особенно в М-пакете. Е70..Г05 один хрен.

 

О адепты F/E серии и бенза подтянулись

 

как он едет 3.0 Д после 140? Я тупо нажимал пидаль на такой скорости в пол и машина никак не реагировала, в отличии от моей слабой бенз, N52 атмосфер в 258л.с) а B58 намного шустрее будет, но тогда нужно брать 4.0Д так как B58 уже не укладываешься в налог.

 

как понять нормальный педальный узел, у G01 он не нормальный? И почему в G05 сзади теснее в окленях, чем в G01? он же больше.

 

А как обстоит дело с прожигом сажевого? Читал про PP, так там какая то засада, загорается у них на приборке что нужен прожег сажевого и водителю нужно выезжать за город чтобы на скорости все успешно прогорело, если пру раз не получится, то появляется ошибка и все едут к ОД+ при прожиге идет обогащенная смесь которая попадает частично в масло и если ты не получил успешный прожиг с трех раз... то машина просит поменять масло, так как в нем присутствует уже большое кол-во саляры и такая замена просится каждые 2-3 тыс. по мимо очередного ТО.

 

Через кик даун (прожимая педаль через легкое сопротивление)? У себя проблем не заметил, чаще разгоняюсь держа обороты на 3-3.5к

Немного смещен относительно кресла. тут просто посидеть и понять. Мне удобно) Включая кресла с вентиляцией.

Не могу ответить, 90% трасса, проходит, даже особо не замечаю. Если Вас волнует разгон свыше 140, то и проблем с прожигом не будет.

 

Ну конечно ну пушка/гонка, но простите это и не седан

Бенз на любом авто после 140 будет пошустрее трактора , но лично мне на трассе 30д “за глаза”)

 

У Х3 педали смещены влево. Слишком широкий туннель.
Х5 сам шире и этой проблемы нет.

В Г05 сзади теснее и из-за толстых кресел, и для продаж Х7 с увеличенной колесной базой это самая тесная сзади машина в классе. Если надо возить детей в креслах - НЕТ. Хотя мне давно не надо, но истина дороже

Я выбираю замену уже год и потому рассказываю уже проверенное.

 

Их хрен найдешь, шли только в 30д Лакшери и даже вентиляция недоделанная - боковинки и подколенка глухие .

 

Есть уже наработки по замене в текущих реалиях?)

 

при одинаковом кол-ве л.с. и в одном кузове поедут одинаково. Например Х5 G05 40и и 40д - должны плюс минус одинаково ехать хоть с 60 хоть со 140. Ну до 200 чутка может дизель проиграет, секунду

 

Да не спорю)

В повседневности человеки гоняют со средней скоростью 30км/ч, но всем нужно раз в год иметь пушку после 150

 

Всё сложно (с)

 

У меня была ситуация чем-то похожая на Вашу – пересел с Е200 W213 (чип на стенд 252 л.с.) на Х3 30d.

По ощущениям динамика до 100 у Х3 лучше, 100-200 примерно одинаково (на G01стоит b57 он пошустрее n57, который ставили на f25), но если честно хочется большего, планирую летом чип.

По шумке большой разницы не заметил, по плавности хода может Х3 даже чуть мягче, но вообще обе машины очень комфортные.

По эксплуатации сложностей нет, но машина еще новая (моложе двух лет), зимой все отлично благодаря закрывающимся шторкам греется даже быстрее мерена.

Выбор в пользу 30d был сделан из-за цены (дешевле 40i на миллион была на тот момент), если есть возможность выбора берите 40i, если найдете деньги на покупку, то на лишние 3-4 литра на сотню как и на налог тое думаю найдете).

 

А еще по гвоздям ходить неудобно, хотя и не хожу ежедневно.

Устающие ноги - частая жалоба с Х3. И нет с Х5.