G01 X3 G01 vs конкуренты.

А разве в дизелях до сих пор нет фена по умолчанию и нужно ждать когда прогреется двигатель? но дизель он же не греется на стоянке, только на ходу, как мне известно, или я не прав. И подскажите, на дизелях которые ни для РФ устанавливается бочек с мочевиной, это точно у всех по умолчанию?

 

У кого евро 6

 

140 и выше нужны для безопасного и уверенного обгона на трассе, не более.

 

я так понимаю если мы берем реста, то там точно уже Евро 6, а если дорест, есть которые шли с Евро5?

 

Я не видел , приятель купил недавно 18 года из Швеции , там евро 6 и мочевина .

 

А на f кузове так же педальный узел был смещен? Просто я когда ездил на подменке не заметил этого.

 

Тоже.
Но на коротких поездках не успевает устать от кривой работы суставов.

 

про ноги согласен, сам замечал

 

И что с этой системой делать у нас в РФ, отключать?

 

Мочевины канистры купить и лить в специальное отверстие , по бортовому компьютеру следить за уровнем . Я та понимаю хватает на 10-15 ткм .

 

Вот тут поддержу. Но с оговоркой - Это проблема не только G01, но и F25.

 

Пригон 30д убивает смысл налоговой экономии. Там 258+лс.
Зато можно гнать 25д

 

Абсолютно те же яйца.

 

Просто старичня какая-то собралась на форуме)) Нормально все с узлом педальным, лечите суставы, побольше магния, поменьше натрия) По 700-1000 км отмахивал и ничего никогда не болело и не скрипело) второй G01 катаю) в общей сложности 5,5 лет)

 

Зачем лечить здоровое?
Они просто вывернуты и работают не как положено.

И сами сиденья по салазкам сделаны со смещением. Тут что лечить?

 

Вот поддержу! Сколько катал на дальние дистанции, ничего не болело и все норм.. Это, как и про сидушку водителя тут писали, что сидушки у нас маленькие, жопы не помещаются и т.д. и т.п.. ИМХО

 

Это просто Вы "устриц не ели". Только вчера проехал 1400 км в один присест на G07 - прекрасно, но на G01 я не смогу, как раз по причине плоских сидений и смещенного педузла)))))

 

Плюсану, гонял летом в йошку и обратно 2 раза. Ничего не болело, про смещение педального узнал тут, а так бы и не заметил )

 

Здесь двояко, если кому -то показалось, это не значит, что смещение есть))

 

На G01 6 000 км в одну строну, перерыв 2 дня и обратно и ничего не болело, про смещение только сейчас узнал, прочитав, хрень какая-то.
У меня 30 д к стати. Расход 7,2 за 40 т.км., Дизель или бензин, кому что конечно, мне важно, что я редко на заправку заезжаю. Бака на 1000 км с лишним хватает. Впускной коллектор и егр чистить надо будет, да, ну почищу раз в 3 года. Вебаста стоит, утром всегда тепло в машине. Двигатель и АКП грею только на ходу, аккуратно пока холодная еду, без дерготни. В машине очень тепло. Заводится в любой мороз.

 

Разве вебаста не предназначена для прогрева именно двигателя, солон должен прогревать фен, пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры. Или на G01 нет фена на дизелях?

 

Фен есть, но вебаста греет салон пока машина не заведена, теперь так.

 

Значит по весогабаритным характеристикам это не ваша авто.

 

При заведенном она греет общий контур ОЖ, т.е. и мотор и салон.

 

Голову

 

Фен есть, мочевины нет, на стоянке дизель греется прекрасно. Лично я по эксплуатации зимой различий вообще не ощутил между бензином и дизелем, кроме разве что как раз фена, а в пользу дизеля.

 

Конструкторов Х3?

 

Тут как раз все норм, спортивная травма дает знать.

 

Ну у вас зимы наверное нет. У знакомого дизель, мы пока до работы доезжали, у меня машина прогрета до рабочей температуры, у него нет.. на улице -31, расстояние около 4-5 км. бенз всегда грелся быстрее и даже на стоянке, а дизель пока не тронешься, стрелка так лежит на температурном датчике. И по мочевине вы про свой авто говорите, или про все которые сейчас завозятся из за границы?

 

В -30 примерно за 5 км стрелка проходит отметку холодная машина и идёт к середине, но не до конца. При этом в машине очень тепло и от вебасты и от уже ДВС. Добавляет комфорта подогрев сиденья и руля, чувствуется забота о человеке.