E84 Замена масла в трансмиссии бмв х1

Менял на пробеге 150 тыс, все нормально. До меня масло в АКПП не меняли. Если с коробкой все ок, то нужно менять, конечно. Сейчас скоро 200, буду еще раз менять. Предварительно можно посмотреть коррекции с помощью компа. По ним можно косвенно оценить состояние коробки.

У меня рест, коробка ZF 8 ступка

 

акпп раздатка редукторы мостов - менять каждые 60-70 т. км, если рыбак-охотник - менять каждые 40 т.км

тормозная жижа - каждые два года, рыбаки могут менять и после каждой рыбалки

жидкость ГУР - каждые 2 года

Будете так делать - авто вам будет очень благодарно

P.S. для рыбалки купите НИВУ

 

не лезьте вы в эти коррекции!!!!!

блок управления АКПП, как и другие блоки управления - это автоматическая система управления с обратной связью.
она сама со временем всё подкорректирует.

НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!!!!!!!!!!!!
лучше "кормите её регулярно качественной едой и меняйте своевременно ей памперсы"

 

Ошибка 578E появлялась? И если была, то как исправляли?

 

Если не знаете зачем их смотреть, и чем, то лучше самому не лезть, конечно. Если знаете, то почему нет - на скорость не влияет.

 

Точно не помню про ошибки. Возможно, что появится, если снимали разъем на коробке. Но после сброса ошибок шнурком все должно прийти в нормальное состояние, никаких ошибок быть не должно.
Алгоритм простой
Слили масло, поменяли поддон, залили свежее масло. Сбросили коррекции. Везде это описано.

 

А как лучше менять: просто слить и долив?

Есть еще вроде промывка под давлением, но слышал мнение, что так может выйти даже хуже, т.к. вся осевшая в системе взвесь поднимется

 

Нет никакой промывки под давлением - это полная чушь, и распространяют ее те диванные эксперты, которые абсолютно не понимают как проходит процесс аппаратной замены масла и как вообще работают эти аппараты.

 

не кисло) все тоже самое сделал в клубных сервисах у себя ,правда в 2020 году тысяч за 25 максимум) Хотя тут рычаги в сборе меняли))) я обошелся только заменой плавающих сайлентов в оных)

 

менял на 115. пиналась как раз из-за обновления прошивки на последнюю и сброса адаптаций. спустя пару тысяч все пришло в норму.

 

А на x1 e84 xDrive20i какая коробка ? (чтоб поддон правильно выбрать).

И по маслу вопрос:
ZF Lifeguard Fluid 8 - сейчас что-то совсем дорого.
Нашел масло FEBI BILSTEIN 39095 - по 16евро в германии (примерно 1 тыс руб), что гораздо гуманнее.
И вот вопрос: есть ли между ними принципиальная разница?

 

феби норм.
лет 10 лью во все трансмисии его. и в АКПП ВАГ и в ДСГ мокрые\сухие. и в ZF БМВ сейчас оно же.
Важно по каталогу подбирать артикул именно для вашей трансмиссии! У феби есть вся линейка артикулов под все коробки любых производителей. Если меняешь с поддоном то бери 5л. Если снимаешь мехатроник и все сливаешь то бери 8литров. Это для 6 ступки. для 8 может и поболее.

 

Спасибо!
У меня свежий прикол.
Поменял масло, прошло 1.5 недели, почти не ездил, от силы километров 100.
Машина встала, выскочили ошибкии кпп, двс, xdrive.
Диагностика показала, что с электрикой все ок (думали на генератор), и машина не видит коробку.
Может ли это быть связано с заменой (после замены стружки не было, старое масло было в норме)?
Диагност проверил питание коробки, там все ок, следующим этапом говорит проверить какой-то разъем, который рядом с поддоном, если не он, то мехактроник.
Какое-то очень уж неудачное совпадение

 

вези туда где менял масло. у каждой ошибки или за каждой ошибкой стоит человек

 

В общем приговорили мне мехатроник((

 

Вот теперь пойми, если бы масло не менял, сломался бы мехатроник через 100 км, или всё в порядке бы было.

 

С кем не общался, в том числе с ZF center, все говорят, что не связано

 

я бы тут на рукожопость сервиса пенял..может когда масло задували свежее мусору подкинули в коробку?....хотя фильтр есть грубый в поддоне.
Мехатроник же не снимали при замене? была частичная замена?
Какое масло в итоге заливали? Феби? какой артикул на банке точный?
Мне в сервисе на моей Е84 скидывали и поддон и мехатроник и меняли его втулки и очки..и потом 8литров задували маслица нового.
Все норм. Уже тыс. 40 пробежал....скоро опять на замену.

 

народ может кто подскажет.
в прошлый раз на свою X1 6HP19 в АКПП ставил поддон mahle и вроде там когда ставили ребята сказали, что у тебя фильтр в нем (сам фильтр элемент) сменяемый-на винтиках.
Кто то такой видел сменный элемент в продаже? бывает ли он? есть артикул?
+вчера лазил под авто -увидел замасляное место разъема на поддоне.
Этот разъем отдельно меняется знаю-но надо ли при этом поддон скидывать? прост опробег на поддоне около 45тыс. вот думаю может тока маслице махнуть...частично. но и разъем проводки не хочется так оставлять..

 

VIN??? Если поддон пластик, без вариантов фильтр в нём и меняется только с поддоном

 

фильтр поддон пластик. АКПП 6хп19 но еще раз я брал mahle и в нем вроде был сменный фильтр.

 

Где!??

 

сниму как-нить руки дойдут покажу. там точно были винты.

 

Нет в природе этого фильтра, только если снять и постирать

 

когда сниму поддон покажу. мастерюги тоже кричали что тока люминиевые видели такие.

 

Не смеши 3,14зду она и так смешная Алюминиевый фильтр, что они видели с коробки GM, но там поддон металлическийУ ZF есть тоже отдельный фильтр, тоже с алюминиевым поддоном с М-серии Е70/71 Х5/6, ф85/86/95/96/90