E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Уже не родная стояла, (с бензинки, у неё нет крепления для выхлопа) сейчас пробег 330, из них мои 110.

 

Уточни пожалуйста)

 

Я про контрактную раздатку - откуда, пробег.

 

Еще и старую наверное можно продать под восстановление или самому восстановить если рукастый и потом продать).

 

Я там привода задние брал, как новые визуально. Вообще они все с Японии тащат, пробег заявлен 119.

 

Продам под восстановление)

 

Можно было без разборки отправить свою в вышеуказанную контору, они бы выслали тебе назад в эти же деньги восстановленную, у них есть такая услуга. Но твой вариант тоже вполне рабочий.

 

Да, я рассматривал этот вариант, восстановленная даже была бы лучше чем контракт.

 

Пока получат старую, вышлют новую - время без машины.

 

Можно договриться, чтобы они сначала отправили восстановленную, а когда им придет твоя, они вернут конкретную сумму. Там владелец адекватный и в положение войдет. Я с ним минут 40 пообщался, мне показали новое помещение со стеллажами и восстановленными раздатками и редукторами. В общем впечатления положительные. Репутацией там дорожат. Он свою нишу крепко занял.

 

Это из Красноярска в Москву отправлять?

 

А почему нет? 3-5 дней туда в среднем, 4-6 обратно. Когда очень нужно, вполне себе вариант.

 

Если там правда 119 пробег, то пройдет она точно не меньше восстановленной - восстанавливают по минимуму, с нынешними ценами на ЗЧ, и на восстановление приносят раздатки по 250-300 тыс пробега, т.е. все что там крутится уже приличную наработку имеет. Не думаю, что все подшипники меняют, если они не гудят.

 

Вот как раз когда "очень надо" и едут на разборку и берут б/у с японца.
Тут многим важнее чтобы все было рядом и, желательно, в проверенном месте.
А заказывать восстановленную запчасть с возвратом своей за 4000 км от своего города - это как раз если не очень надо и не очень срочно и денег есть лишних на катание раздатки весом в почти 25 кг в оба конца...
Ок, спорить не буду больше, кому что больше нравится.....

 

Да я как бы и не спорил вообще.. Я так, мнение свое выразил.

 

Ребята, нужна помощь коллективного разума, а то через 2 недели на дальняк.
Загорелся внезапно значка DDE.
Комп был под рукой - ошибка 4933. Прошелся по плану проверки, все четко, датчики ок, наддув ок.
Дополнительно глянул сажевый, коррекции и угол поворота сервы - 100,19, норм?

Ошибки скинул - все зеленое.
Шо это было?

 

угол отличный просто, до 120 град раздатка еще ездит

по дизелям я не спец, но в яндексе много про эту ошибку. Интеркулер захворал?

https://www.drive2.ru/l/615069554430718181/#comments

 

купил задний редуктор и масло )) открутил пробку и подвис немного )))) там кольцо резиновое зеленое такое и оно прям утоплено в пробку )) с мыслю что хрен такое где найду поехал на сервис и спросил у них ) они вообще не поняли и дали мне медных колец, ложи типа сверху на то зеленое резиновое и пох ))) а вы че скажите, как при замене масла делали? ))

 

Скорее всего датчик наддува.
13627804742

 

купи болт новый. но вообще эта резинка "многоразовая". у меня такой болт с интегрированной разинкой на слив масла в форде стоит, болта на много раз открутить-закрутить хватает

 

Не факт, сейчас очень дорого стоят запчасти на раздатку поэтому реально восстановленная будет стоить около 60 тр. Минус свою раздатку 10 тр. Итого доплатить порядка 50 тр.
А ту что делают за 30 тр там все стоит старое, максимум втулят насос чтобы хватило чуть более 1 года работы как раз на период гарантии.

 

Мой угол.

 

Нормально, но это лишь часть проверки раздатки. Остальное по маслу, если появляется много ежа или пудры значит необратимый процесс пошёл.

 

Наваривал полуавтоматом,потом по новой колодке подгонял,геморно но результат не плохой

 

Евгений не нагнетай. Это механический узел в нем нельзя избежать износа, можно только отдалить необратимое.
Тут выяснился интересный факт кастельно блока розжига. Когда меняли прокладку на масляном стакане, он был в доступности. Попросил подогуть контакт и проверить увидится ли блок. Сам уехал, позвонили, сказали, что после того как зачистили и подогнули контакт, блок увиделся, но не видит первую свечу. В багажнике лежал новый блок, попросил поставить его. Блок говорят, увидел все свечи. Проверять не стал, сегодня тестирую угол раздатки, вылетает ошибка по той же свече. А надо сказать старый блок в багажник, как обычно(раньше клали), не положили. Частота появления 40 раз, пройдено 2500км. Назрел логичный вопрос, а меня ли ли его вообще? Позвонил, спросил, мой вопрос вызвал явные затруднения. Получается дело было в свече, живой блок поменяли на живой, но в багажник не положили..
Всё за всеми нужно проверять.

 

Михаил, ты вроде на севере обитаешь? Снимай скобы, заезжай, есть полуавтомат, за результат не ручаюсь, но вдруг получится.

 

Не нагнетаю, а предупреждаю.
На счёт блока, новый блок скорее всего забрали, старый остался стоять как и стоял. С ошибкой по 1 свече авто нормально заводится зимой видимо исходили из этого. А там, все равно что то выйдет из строя либо свеча либо блок.
Поэтому я меняю сразу все свечи и блок, минимум на 5 лет хватает. И обязательно проверяю ошибки после замены, чтобы их не было.

 

Хотел заехать в этот сервис на алтушке, но раз такие два жостких косяка только на твоей авто - 10 раз подумаю.
Раздатку сломать и блок за 10ку спиzдить это прям вообще.

 

Спасибо, сварочник есть в гараже, без гарантий я и электродом накидаю ))

Я на юго-западе

 

Я бы не был столь категоричен. Представь, тебе на заводе выточили какую нибудь деталь, ты принял(визуально), а потом понял, что не попали в размеры. Точил один человек, так что же теперь, весь завод обвинять?) Тут надо разобраться, вариантов мне видится масса. Но то что теперь опять придется менять блок со свечами в 6 раз за 90тыс.км меня совсем не радует.