E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

6 раз, многовато. Что то делаешь не так.
У меня 3 раза на 150 ткм, и пока тьфу тьфу ошибок нет.

 

Офигеть вы даете.
Поменял первый раз блок со свечами в 165тык, и то, ради профилактики. И свечи и блок старые лежат прозапас.

 

Да вот видишь, на 7-м году владения выяснилось(точнее выяснилось сильно раньше), что можно контакт подогнуть и вуаля, блок-то рабочий. Не удивлюсь если пара старых, лежащих в коробке так же рабочие. У товарища Audi Q7 c 7 литровым дизелем, пробег больше 360, с завода ни блок, ни свечи не трогали вообще..

 

Фары подстёрлись за 13 лет и 300.000 км пробега. Так понимаю, полиуретан клеить? Шлифовать? Какие нюансы?

 

Отдай спецам - так проще

 

Привет, это слез заводской лак, теперь там только голый пластик, его надо отполировать и снова покрыть лаком

 

230ккм- два блока,два комплекта свечей,все Беру- пока всё работает,но у меня в основном трасса- завел- поехал,от магазина до магазина по городу ресурс меньше этих деталей ИМХО

 

доллар 79,37. евро 86,7.
Что будет с ценами!?........
Запчасти взлетят опять

 

Как их найти? Контор много различных. Какие нюансы? В этом вопрос.

 

да простейшая операция, отполировать и в полиуретан закатать. Если не закатать, то через пару месяцев снова мутнеть начнет. С лаком сложнее, он скалываться может начать, тут прям пристально выбирать надо "кто чем каким лаком сколько слоев".

почти все автомалярки делают (дешево и без апломба), а лучше кто переборкой/восстановлением фар занимается (дорого и премиально).

 

Если что, у меня есть мои старые скобы с суппортами, чтобы тебе свои не снимать и чтобы машина была на ходу, можно провести эксперимент по наварке на мои скобы, если получится их и поставишь.

 

спасибо! буду иметь в виду. там основной головняк - обточить до нужной формы, вот тут время понадобится. у меня как у опытного владельца старого BMW есть запасное авто на этот случай

я сейчас на юга смотаюсь родителей проведать, вернусь, буду заниматься этим вопросом.

 

у дореста стекло на фаре или пластик тоже? тоже хотел полирнуть свои

 

пластик

я заказал на Озоне набор кругов поролоновых и пасту, сам полирну.

кстати на Авито и Алиэкспрессе продаются стекла на наши фары, около 6 тыс цена

 

11 за пару с доставкой. Мне тут предложили заменить внутрянку на диодный блок. Работа вместе с зап.частями 42к.руб обе фары. Посмотрел на х6, на котором такую операцию недавно сделали. На моем авто света нет..
И главное удивило то, что настраивается все до идеала и свет конечно получается божественный, ну в смысле он просто появляется после долгого полного его отсутствия с завода. Работы там на 5-6 дней, все снимается, моется, зачищается от герметика и собирается на новых комплектующих.

 

Тоже плохо на мой взгляд, могут и прикепеть потом экстрактором выкручивать или голову поднимать. Думаю самый оптимальный вариант замены около 6 лет. И по деньгам не напряжно и свечки не успеют зарасти.
Он 1 владелец, что так уверенно говорит что не менялись?

 

а что там делать 5-6 дней

узнавал в прошлом году, 25 тыс за установку диодных модулей просили. если надо, найду ссылку, в Инсте на чуваков подписан, у них много тачек идет.

 

Год назад делал, обошлось в районе 12т.р. за обе фары (адаптив) с полировкой и установкой колец TAU tech.
Утром отдал, после обеда забрал готовую.

 

Отработал салон авто шашкой Carmate a22ru, уеду до выходных, пусть хлор выжигает запах. Потом отпишусь о впечатлениях.

 

Предположу, что это только за глаза?

 

А откуда такая уверенность, что с завода его не было?

 

Если видишь на стекле горизонтальную полосу по всей ширине, эти стекла не очень (китайский китай), их нежелательно ставить.

 

Польские на авито есть по 8₽, не отличить говорят от оригинала.

 

Самый главный что без мойки внутри результат так себе....)))

 

я два года назад разбирал одну фару и мыл стекло изнутри. грязи много. по после полировки второй разница не сказать, что заметна. а сейчас так и совсем разницы нет

 

Они вроде без полоски. Их можно брать.
Я же немного разбил машинку, со второстепенной девушка выехала поперёк, немного не успел остановиться.
Стекло (или оба стекла) фар буду менять, буду польшу ставить, с али не хочу.
Тут главное руками потрогать, чтобы не с али было
У нас в Омске есть нормальная контора по свету, там эти стекла то ли 9, то ли 10 стоят, буду там брать, хотя бы какая то гарантия.
По установке лед модулей - и хочется, и колется, и вопрос даже не в деньгах.
Начинают гайки затягивать по нештатному свету...

 

Что вам этот угол даёт не понимаю, проверил ради интереса у себя, машина едет как обычно, неполадок пишет нет, рывков тоже не наблюдается. ПП работает, акпп ровно, валит бодро, Масло менял один раз уже в этих узлах, когда если уж сломается то поменять, пробег 284, в коробке менял на 220, в раздатке на 150

 

Саша привет.
Ну на грани коррекции по скорости наполнения АКПП, слишком большое и сказывается более долгим удержанием скорости на передачах.
По раздатке тоже не все хорошо. Угол говорит о зазорах в пакете.
Работает пока , но ресурс уже на грани.

 

А можно ссылку? Что то не могу найти ничего польского на Авито))

 

Заглянул я тут под свою машину, у которой в этом году появился повышенный расход масла, и внизу все в масле, отчетливые следы масла на датчике уровня - прокладку купил уже, у сальника колена заднего, и что не понял правый кронштейн привода тоже в масле, там же через картер проходит привод, где может там течь, масло явно моторное по запаху, посмотрел схему, не понял от куда там может давить моторное масло, кто снимал привод как там в реале все сделано? кольцо №7 по схеме?