Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

а я с телефоном хожу, удобно когда он еще и ключ

 

а открыть/закрыть - тоже доставать надо?
для запуска я в курсе, что ее положить надо на считыватель

 

а если сдох?

 

да, достать и приложить к ручке. Бесключевой доступ с этой картой не работает.

 

Его нужно доставать из кармана для открытия?

 

понял, спасибо...неудобно, что то доставать, если есть кейлесс

 

Вообще не заряжаю. На ТО заряжают

 

Карту доступа или тлф надо подносить к ручке, ключи, что бы откл двери. простой брелок-ключ или с дисплеем лежат в кармане, авто само на них реагирует и откр двери. В простом батарейки на пару лет хватает, с дисплеем полного заряда на 1,5-2 недели. Заряжается и через веревку, была в компл с авто или любая другая, и через беспроводную зарядку, что дома что в авто. Да же если вообще сядет аккум в брелке-ключе с дисплеем то и им можно откл авто и завести мотор. Пользоваться как карточкой доступа.
По мне так ключ он и есть ключ, карточка али тлф баловство. Но кому как что зашло.

 

Карта доступа без питания, ее заряжать не надо.

 

Пользуюсь ключём с экраном. Тоже его не заряжаю. Заряжают на ТО. И заряда его хватает примерно на месяц. Зимой месяца 2 лежал во внутреннем кармане пуховика, вообще его не вытаскивал, пока в другой пуховик не залез.

 

Видимо не часто выезжаете. При каждодневной экспл срок работоспособности снижается.
Хотя как то не складуха у Вас. Заряжают на то и хватает на месяц, т е за месяц 15 тыр?

 

Конечно и надо класть в место для ключа для пуска. Если телефон сел ключ все равно работает. Я физический ключ беру только когда на дальняк еду.

 

Самое классное в электронном ключе, его можно передать дистанционно, и отозвать тоже можно дистанционно

 

Я про теслу писал - там не надо доставать)
Х7 продан месяц назад

 

Я к тому, что он у меня во внутреннем кармане лежит, сел и хрен с ним, он и разряженный работает исправно если что. За 2 года накатал 68 тыщ. Видимо не часто выезжаю, за день по городу 200-300 км могу намотать.

 

Я тоже ключ видел, что просит зарядки раза 3 от силы. Ключ в кармане всегда. Пробег 43000, 19 год.

 

Если ключ сел, то да, он открывает, но например, вебасту не запустить. А я не люблю зимой снег с машины сметать, поэтому приходится заряжать чаще, чем раз в месяц.

 

С приложения запускаю пока чай пью

 

Так же поступаю

 

На самом деле спор про электро против двс является попросту неконструктивным.
У меня дизельный х7 и Тайкан. Езжу только по городу, хотя раньше любил доехать до Питера. После нескольких поездок и отпескоструенных лобовых стекол и капота, решил, что лучше самолет/сапсан .
Во всем остальном электричка в городе - очень удобная вещь. Заявленного запаса хода, конечно там нет, у меня при 761лс запас, думаю, 300км максимум, но и динамика езды соответствующая. Заряжается машина по ночам сама по себе, на подземном паркинге, включается в 1 ночи и выключается в 5.
Зато чего стоит отсутствие необходимости платить за парковки, - не в 300 рублях дело, а в том, что ты просто не тыкаешь в телефоне каждый раз, просто ставишь где хочешь и на сколько хочешь. Плюс отсутствие ТО, масел, фильтров, вечные колодки, и никаких налогов.

Никакая это не игрушка, просто каждому свое.
На дальняк машину в России покупать глупо, все равно тут нет удобств для путешествий (кто-то писал выше). А для города, самое оно. Например, у ДВС расход в пробках растет, а у Электро - падает. Много нюансов в общем.

 

Лайфхак для того, чтобы не платить налог на авто и сделать бесплатные парковки: нужно иметь 3 и более детей. Пользуюсь этим лайфхаком.

 

Тоже такой же, думаю что х7 берут как раз при семье 5 и более человек

 

Я так точно. У меня 4 детей и собака. Места не хватает как обычно. В прошлом году ездили в Карелию. Не думаю, что с таким багажом мне поезд или самолет будет дешевле.

 

В этом бизнес-плане есть недочеты

 

Никаких! Дети - это не бизнес-план

 

Писал в другой ветке, сейчас я в Тюмени, с семьей, приехал из Еката. На электричке точно не сунешься, значит что нужно было бы мне сделать при отсутствии машины с двс? Вначале вызываю такси, зачастую минивэн, потому что во многих легковых багажник занят газовым баллоном и чемодан/ы тупо не влезут. Приезжает, погрузка, поездка до ж/д вокзала (самолеты между нашими городами не летают). Выгрузка с чемоданами на привокзальной площади, проход через входную группу с металлоискателями, проход на сам вокзал, ожидание, затем переход на нужную платформу по лестнице с …дцатью ступеньками, погрузка чемоданов и семьи в вагон… 7 часов в купе с детьми… в Тюмени всё то же самое, только в обратном порядке, включая такси…

И в чем глупость всех посадить в собственную машину с двс и доехать с комфортом и без остановок за 3,5 часа?

 

Люди за мкад годами не выезжают, а ты им про Тюмень/Екат

 

у каждого свои представления о путешествиях и удобствах

 

Трое детей и собака, как раз машина под мой запрос

 

Эскалейд был бы удобнее. В РФ хотели дизель везти, но… обломилось. Даже ходил смотреть. Идеальный размер. Собака ложилась бы между креслами 2 ряда - это проход на третий ряд, плюс там багажник больше при трех разложенных рядах. По факту сейчас только GLS и Х7 остались в салонах. Цены от 13 до 20 млн. А «старый» (3года) твой готовы выкупать за условные 7 млн.
Барыги.