Новый BMW M5 на испытаниях в Нюрбургринге

V8 останется, но к нему добавится электрический двигатель.

До знакомства с седаном BMW 5 серии восьмого поколения и его полностью электрическим собратом i5 остались считанные месяцы. Версии M Performance, вероятно, подключаемый гибрид M560e и электрический i5 M60, будут представлены в этом году, но полноценный M вряд ли дебютирует раньше 2024 года. Тем временем, подразделение M было замечено на Нюрбургринге и в его окрестностях во время испытаний замаскированного прототипа, который, судя по всему, имеет полноценный серийный кузов.



По характерному для моделей M дизайну боковых зеркал, четырем выхлопным трубам и агрессивному дизайну переднего бампера легко определить, что мы имеем дело с 5-й серией, возглавляющей модельный ряд. Наклейки "Электрифицированный автомобиль" напоминают нам, что новый M5 (под кодовым названием G90) будет оснащен подключаемой гибридной силовой установкой. В нем будет использоваться адаптация системы подключаемого гибрида, представленной на XM, но с немного большей мощностью.

В то время как стандартный XM развивает мощность в 644 л.с., M5 следующего поколения, как ожидается, будет выдавать в районе 700 л.с. Он станет ступенью между базовым XM и грядущим XM Label Red с его 738 л.с. Ходят слухи, что суперседан будет единственной версией обновленной 5 серии, которая сохранит двигатель V8, поскольку M550i уходит в прошлое.

В основе нового M5 будет лежать двигатель BMW "S68", 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который уже используется в нескольких других автомобилях, помимо XM, таких как X5/X6 M60i, X5/X6 M Competition, X7 M60i и 760i. Добавление электродвигателя, литий-ионной батареи и другого оборудования, связанного с подключаемым гибридом, повлечет за собой увеличение веса. Мы не ожидаем, что M5 будет таким же тяжелым, как XM весом 2 700+ кг, но он определенно прибавит в весе по сравнению с предыдущей моделью, которая весит более 1 900 кг.



В то время как энтузиасты посмеются над идеей M5 с портом для зарядки, они, однако, оценят возвращение Touring. Босс BMW M Франк ван Мил уже сказал, что мы должны ожидать появления универсала M5 на Нюрбургринге. Предполагается, что третий M5 с длинной крышей после крайне редкого E34 и E61 с двигателем V10 будет иметь внутреннее кодовое название G99. Предположительно, он появится в США в качестве запоздалого ответа на Audi RS6 Avant и AMG E63 Estate. Он должен вскоре последовать за седаном, и оба автомобиля могут появиться в 2025 модельном году.

Мы видели достаточную долю шпионских снимков, изображающих как обычную 5 серию, так и M5, и они дали нам понять, что BMW планирует эволюционный дизайн. К счастью, здесь не будет чрезмерно большой решетки радиатора или разделенных фар. Внутри iDrive 8.5 обновит приборную панель с помощью пары экранов и минимального количества обычных кнопок, поскольку доступ к большинству функций будет осуществляться с сенсорного экрана.

Мы получим более полное представление о M5, когда в конце этого года состоится премьера стандартной 5-й серии.


Источник:

www.motor1.com