Авто из Германии.

там не может быть авто без номеров и без документов.

 

Теперь ведь еще опять возвращаются старинные риски, когда продавец (не важно юрик или физик) в Европе через некоторое время подают машину в розыск. После этого вин попадает в интерпольный розыск.
Помню такую историю лично по своей ауди 80. Благо она в те времена не помешала (почему то) продать авто внутри России.

 

поэтому надо брать машины у дилеров и проверенных автохаусах.
там никто такой фигней в Германии не занимается, а вот Поляки, Румыны и прочие - эти легко

 

А Финны сейчас пропускают транзит из Германии на Питер?

 

если берешь авто уже в России, например у бывших дилеров, то историю покупки в европе не отследить...

 

это да

 

при соблюдении всех санкционных условий, да.

 

Кроме стоимости 50 т. Евро что еще?

 

Я не про вьезд говорю в финку, а про заезд на то к дилеру. Ты можешь приехать на авто без номеров и с дкп от литовца с внж ес к дилеру. Он не сможет тебя послать . Купил поставлю на учет в бельгии, а пока вот по пути к вам заехал на ТО.

 

Ты часто встречал на дорогах в ЕС машины без номеров, движущиеся своим ходом?

 

расскажешь нам о своем опыте

 

там собственник должен выезжать или вариант с финским эвакуатором.

 

Можете обратиться в эту фирму.

+ в признательность за текст с рекомендациями, не стал банить сразу. На форуме есть простые правила размещения рекламы: https://www.bmwclub.ru/?AdvInfo/Context

Хотите рекламироваться - связывайтесь с администрацией форума (@SB)...

 

Прошлый год принёс автобизнесу множество изменений, многие мировые автопроизводители ушли с отечественного рынка, а их официальные представители утратили свой статус. Юридические лица столкнулись с проблемой ввоза новых автомобилей и авто до трёх лет, так как для этого необходим сертификат ОТТС, который можно сделать только с согласия автопроизводителя, или ввозить по схемам параллельного импорта, что привело к снижению ассортимента продаваемых автомобилей. Кроме того, для Российских и Белорусских автоперевозчиков ввели запрет на перевозку грузов в Евросоюзе, поэтому значительно увеличилась стоимости доставки грузов. Добавим ко всему нарушение логистических цепочек, мировую инфляцию и получим итог – рост цен на новые и автомобили с пробегом.

Как приобрести качественный автомобиль по разумной цене в этом году? Ответ тут прост – купить авто в Германии с растаможкой на физическое лицо. На немецких сайтах продаж mobile.de или autoscout24.de, продаётся свыше 1 000 000 автомобилей!

Официальные дилеры автомобилей в Германии

Самые лучшие авто продаются в автохаусах официальных дилеров Германии. По условиям соглашения с автопроизводителями они продают новые автомобили только резидентам Евросоюза. Однако наши граждане могут приобрести их в немецких автохаусах, как автомобили с пробегом, если со дня их постановки на учёт в KFZ-Zullasungstelle, органе государственной регистрации транспортных средств Германии, прошло более трёх месяцев и пробег составляет более 6000 км. Для электромобилей не ранее 6 месяцев, так как за них предоставляется субсидия BAFA.

Также стоит присмотреться к автомобилям с пробегом, продающимся у официальных дилеров по программам Mersedes-benz Junge Sterne, Bmw Premium Selection, Audi lus и т.д. Эти машины имеют безаварийную историю, сервисное обслуживание согласно регламенту производителя, перед продажей проходят тщательный осмотр по десяткам параметров, и получают гарантию.
В целом надо отметить высокое качество подержанных автомобилей, продающихся у официальных дилеров в Германии. Машины проходят отличную предпродажную подготовку, профессионально устраняются мелкие недочёты по кузову, делается последний сервис. Продавцы здесь – квалифицированные наёмные работники и у них нет необходимости, продать авто любой ценой, они в первую очередь будут заботиться о репутации, поэтому вся информация об истории автомобиля и технические данные будут соответствовать действительности.

Продажа автомобилей в автохаусах Германии

Покупка автомобилей с пробегом в Германии в мульти-брендовых автосалонах, предназначенных для немецких потребителей, также хороший способ купить себе достойный автомобиль. Основной ассортимент здесь составляют машины до 5 лет с пробегом до 100 000. Продавцы обязаны давать годовую гарантию на обслуживание. Часто владеют и управляют этим бизнесом коренные немцы и ведут гешефт в соответствии с немецкими стандартами автобизнеса.

Вообще надо отметить, что в хороших автосалонах Германии продаются хорошие автомобили, а в плохих - плохие. Проверено. Найти качественный автомобиль в отличном автосалоне – норма, на автопомойке – чудо. Так что покупателям стоит обратить внимание на место, в котором продаётся машина, и людей которые её продают. Поэтому в Германии стоит избегать автохаусов работающих на экспорт и продавцов, говорящих, к примеру, на турецком языке.

Европейские аукционы лизинговых автомобилей

Альтернативой покупки в немецких автохаусах, являются автомобильные аукционы. В Германии есть группа аукционов лизинговых автомобилей от официальных дилеров - Autobid. В целом техническое состояние их хорошее, однако в истории авто могут быть аварии, пропуски сервисного обслуживания, и некоторые нюансы, из-за которых автомобиль не соответствуют стандартам, предъявляемым официальными дилерами к качеству своего товара, так что они реализуют их другим продавцам. Конкуренция на этом аукционе между покупателями высокая, поэтому окончательные цены по результату торгов будут сопоставимы нижней планкой цены в обычных автосалонах. В группе аукционов Autorola выставлены к продаже лизинговые автомобили, автомобили юридических лиц, а также предложения других профессиональных авто продавцов, торгующих между собой. Цены ниже рынка, но и качество оставляет желать лучшего. Здесь много автомобилей из проката: Sixt, Mietwagen24 и т.п. машин из других стран Евросоюза. Авто с серьёзными повреждениями, ремонтировать которые страховые компании считают нерентабельным, по низким ценам предлагает аукцион Copart. Их дальнейшая эксплуатация даже после восстановления будет небезопасной. Но вот стоит покупать такие автомобили для себя?

В целом к минусам покупки автомобилей на аукционах являются малое количество предложений, высокие аукционные сборы и продажа автомобилей без гарантий продавца. Плюсом – можно найти вариант дешевле рынка.

Как купить авто в Германии у частного лица

Купить авто в Германии у частного продавца также возможно. Ему необходимо снять машину с учёта, составить договор купли продажи и отдать покупателю оригинал правоустанавливающих документов. Однако такие сделки в Германии происходят редко. Дело в том, что немецкий покупатель не купит как новый, так и подержанный автомобиль без гарантий, а их может дать только автохаус. Так что около 95% предложений о продаже машин у автосалонов, а они отвечают за их обслуживание и лишь 5% это частные продавцы. У нас наоборот! И это объясняет почему немцы ездят на хороших машинах. Также стоит обратить внимание, что большое количество автомобильных мошенничеств в Германии происходит именно при продажах именно частными продавцами. Поэтому такую покупку стоит осуществлять при личном присутствии покупателя либо его доверенного лица, тщательно ознакомившись с оригиналами документов.

На что стоит обратить внимание при покупке автомобиля в Германии

Unfallfrei – безаварийность. Означает, что транспортному средству не было нанесено никаких повреждений, которые можно было бы считать значительными. Если косметически подкрашивали царапины, то авто может продаваться как Unfallfrei, если было ДТП, даже незначительное, то нет.

Scheckheftgepflegt – сервисное обслуживание согласно регламенту. Означает, что все техническое обслуживание и проверки, предписанные производителем, были выполнены и задокументированы без пробелов, с рекомендованной периодичностью и в соответствии со спецификациями производителя.

MwSt ausweisbar – НДС может быть выделен. Возврат 19% НДС от немецкой налоговой инспекции в случае экспорта в третьи страны.

1 Hand – один предыдущий владелец.

Nichtraucher – в автомобиле не курили.

Zum Verkauf verfügbar - Доступна к продаже. Или дату когда машину можно будет купить.

VERKAUF NUR AN HÄNDLER ODER EXPORT – продавец отказывается предоставить гарантию на техническое обслуживание автомобиля и продаёт его только другим продавцам или на экспорт.

Продажа машин из Германии на экспорт

Также сразу стоит уточнить готов ли автосалон продавать авто на экспорт в Россию или Беларусь. Большая часть скорее всего откажется. Тогда для покупки авто необходимо обратиться к услугам юридических лиц резидентов Евросоюза. Они смогут выкупить автомобиль в автохаусе даже у официальных дилеров, а потом перепродать его. В момент написания данной статьи Европарламентом введены санкции в отношении России на экспорт товаров роскоши, куда попадают автомобили стоимостью более 50 000 евро нетто. На Беларусь в данный момент запрет не распространяется. Из-за санкций многие немецкие банки не принимают SWIFT переводы из России и республики Беларусь, например Volksbank, Raiffeisenbank Deutschland и многие другие. Приём наличных денег от физических лиц в немецких автосалонах ограничен лимитом в 10 000 евро, поэтому оплата в основном происходит путём банковского перевода. Так что лучше сразу договорится о механизме платежа и сроках.

Оформление международных переводов, конверсии, подготовка документов занимают время, поэтому лучше закрепить сделку авансовым платежом, прописав его в договоре. Есть два типа немецких договоров:

Kaufvertrag – обычный договор купли-продажи. Его продавцы автомобилей составляют редко, так как если не прописаны сроки, расторгнуть такой договор можно только через полгода, после его верификации сторонами.

Verbindliche Bestellung – связанный заказ. Он имеет срок действия 10 дней и получением продавцом оплаты автоматически становится договором купли-продажи. Это самый распространённый вид договора в немецком автобизнесе и по нему работают все официальные дилеры.

Доставка автомобилей из Германии

Перейдём к вопросам о грамотном таможенном оформлении и перевозке. При экспорте автомобиля купленного у юридического лица необходимо пройти его таможенную регистрацию в Zollamt. Если автомобиль доставляется самоходом, необходимо для этого необходимо получить красные транзитные номера, а для их получения на автомобиле должен быть действующий техосмотр HU (Hauptuntersuchung) и AU (Abgasuntersuchung). Красные номера дорогие и стоят около 300 евро запись на их получение может быть за 3 недели в зависимости от населённого пункта, к которому приписан продавец. Чтобы получить красный номерной знак, всегда нужна страховка автогражданской ответственности. Жёлтые номера – внутренние немецкие транзиты стоят около 100 евро, их быстрее получить, но немецкие таможенники будут не в восторге увидев желтые транзитные номера на автомобилях следующих на экспорт из Евросоюза.

Для экспорта автомобиля из Германии купленных у юридических лиц понадобятся следующие документы:

Zulassungsbescheinigung - Правоустанавливающий документ на автомобиль;
Rechnung - Инвойс;
Ausfuhrbegleitdokument – Экспортная декларация в электронном виде;
Ausgangsvermerk – Подтверждение пересечения границы таможни Евросоюза, для Finanzamt - немецкой налоговой инспекции для возврата 19% НДС;
Beförderungsvertrag – договор перевозки с европейской компанией перевозчиком, если автомобиль доставляется автовозом.

Для экспорта автомобиля из Германии купленных у физических лиц понадобятся следующие документы: Zulassungsbescheinigung, Kaufvertrag и транзитные номера.

Автомобили с пробегом из Германии прекрасная альтернатива автомобилям, продающимся на отечественном рынке. Обслуживаемые у официальных дилеров, эксплуатируемые на ровных автобанах, в мягких зимних условиях, с оригинальными пробегами, грамотными предыдущие владельцами. Купить ухоженный автомобиль из Германии, который будет год от года надёжно служить своему хозяину на наших дорогах, каждый день даря радость поездок и незабываемые эмоции. Что может быть лучше!

Источник удален модератором, см. примечание красным в сообщении выше...

 

Так собственник по купчей я

 

Я вот думаю, мы не докатимся до ситуации, когда при поездке в Европе по вину поняв, что авто из за санкций не должна была быть продана в Россию, её конфискуют?

 

Да просто забанят по VINу, и будут умные машины стоять, пока российские умельцы не перешьют, как тракторы John Deere...

 

Я не про этот кейс. Я про физическую конфискацию на границе. Подходит под санкции, не должна была быть на Росс номере - конфискация.

 

Санкции и конфискация это не одно и то же

 

нарушение санкций, иначе как объяснить попадание товара на территорию Росс?

 

Если ты на территории России,то как враг до тебя дотянется?

 

это и дураку понятно)) я же написал - "при поездке в Европе"

всё это я к обсуждению различных нюансов по покупке бричек по серому импорту. Рассматриваю для себя такое авто, пытаюсь понять риски...

 

Рисков сейчас нет.
До 50 нетто евро можешь сам покупать. Больше 50 через посредника в Европе

 

50 вообще неинтересный кейс.
Речь про новое авто в районе 100. Схема через посредника, насколько я для себя понимаю, может трактоваться как обход санкционной политики.

 

А тогда совсем новую не продадут. Три месяца должна стоять на учете в случае двс или 6 месяцев электро
Ну и пробег должен быть

 

Частную собственность физического лица, не находящегося под персональными санкциями, без решения суда? Они даже деньги замороженные до сих пор не могут конфисковать, а тут - имущество с ограниченным сроком эксплуатации и риском судебных процессов...

 

Ок, достаточно её "заморозить" на штрафстоянке погранпункта до выяснения. Простоту судебных процессов, я думаю вы сами себе представляете ))

PS
Заканчиваю флуд, тк понятно, что никто из нас конкретики не знает по этому кейсу. Да ивообще никто не знает что завтра придумают там и здесь...

 

Это железо в принципе никому не нужно. Будет просто место занимать и природу портить. Потом её ещё утилизировать нужно...
Я понимаю, что советскому человеку всегда проще расчеловечить упыря-империалиста из недружественной страны, но есть ведь и более насущные вопросы...

 

Кто мешает ездить на номерах? Приехал к дилеру на парковку снял номера. Без номеров заехал в зону сервиса.

 

Я собственник по дкп с европейским внж. Совершенно нет разницы дилеру. По этой логике если я куплю там машину на учет поставлю меня тоже не примут у дилера? Паспорт русский то будет )) бред какой то

российских туристов с авто купленными в рф да могут не обслужить. С внж ес ты уже резидент ес все дальше вопрос с номерами учетами регистрациями закрыт.