Первый авто для трека

я не писал про то, что ты сразу начнёшь выступать за их команду, для начала нужно понять как это работает и чему-то научиться. или дать очень много денег, чтобы они перевесили спортивные амбиции команды)) я писал как выбрать себе тренера.
сделай первый шаг и дальше оно все само образуется)
и лучше этот шаг делать вживую, когда все в одном месте как на ладони.

 

Понял, спасибо!)

 

В Питере могу порекомендовать Макса Калиниченко

 

Футболиста?!

 

Который в питстопе?

 

да, он самый

 

сегодня на МРВ приехали профессиональные спарцмены на спортпрототипах и в гражданских чайниковских сессиях среди миат тренились, у них, видите ли, чамп скоро.
Оттормаживались тебе в жопу и небезопасно обгоняли в последний момент, заставляя высерать тонны кирпичей. Еще и матерились в окно, мол, пропустил, но сделал это без уважения, посмел своим нечистым рылом создать помеху профессионалу (говорится с придыханием). КРУГ ЗАПОРОЛ СЦУКО!!!111

руководство мрв молодцы, что пустили спарцменов к чайникам, зато нескучно.

теперь без прозвона на предмет наличия супергонщиков на мрв не ногой

 

Почему у тебя всё так тяжело?)
А если к тебе 992 гт3 туда выпустить?) эффект такой же будет. Тоже нытьё будет как страшно? Учись ездить, чтобы не мешать. Боишься за таз, катай сим. Полезный опыт. Мозг все равно тренируется.

 

Я думаю он и имел ввиду гонщиков на гт3. Не видел там вчера большего количества спортсменов чем обычно.

 

Забавно, мой одноклассник.

 

Да разница то какая, гонщик или нет. Какое время круга на 330ой? И на том же гт3 992? Там любой в гонщика превратится)

 

В выходные REC будет. Видимо народ тренит.

 

А Вы на чём были? Жёлтый Кайман 987?

 

Думаю, он имеет в виду BR03))

 

да, пристреливаюсь к поворотам с инструктором потихоньку

ничего не имею против проф автоспорта (наоборот имею за проф автоспорт) но выпускать их к миатам чтобы они любой ценой ставили рекорды - по моему не стоит, я реально откладывал кирпичи каждый раз когда видел их в зеркале.

и нет, это не гт3

потом начал смотреть назад еще дальше, включать поворотник перед пропусканием и заранее смещаться, но все равно.
пацаны на прокатах вообще кого то редко пропускают, а я вроде стараюсь стараюсь не мешать, но это же несопоставимый перфоманс

 

Понятно. Значит, это Вы задом через весь питлейн херачили?! Тогда конечно, в следующий раз позвоните на МРВ перед выездом, желательно, чтобы там вообще никого не было.

 

каюсь, правила не знал, оправдаться нечем.
был справедливо лишен браслета и отправлен на брифинг, теперь знаю как отче наш

прошу прощения кому мешал

 

@opposer
Более быстрой машине, тем более гораздо более быстрой, вообще нет проблемы ехать за более медленной, в том числе и совсем вплотную, и обгонять близко тоже проблемы нет. Это довольно простой и очень контролируемый процесс, главное чтобы обгоняемая машина не творила дичь и не совершала действий против здравой логики.

Так что, я думаю, ты больше боялся, чем была какая-то реальная опасность.

 

Тому кто не знает, что движение задним ходом на питлейне является грубым нарушением, именно так все и видится по неопытности... примеряя такое поведение спортсмена к ДОП )
Действительно ключ к успеху это адекватное и прогнозируемое поведение)

 

В первый раз на треке такое же ощущение было, это нормально, и дело в непривычке.
Просто едь и не дергайся шибко в стороны, даже если кто-то едет быстрее тебя не на световые годы, а на 5-6 секунд, обгон проблем не составит (в большинстве случаев).
Исключение составляют обладатели быстрых по прямой пепелацев (тесла-турбоСы и прочая нечисть), которые упорно не упускают в поворотах и уходят в точку на прямой, лишь для того чтобы в следующем повороте более быстрая по лаптайму машина опять уперлась в его корму.

 

как и рекомендвали выше - поездил на прокатных, определился с авто для трека - 911-991. но пока я ездил с мыслями что покупать они растут в цене каждый год как не в себе - то что стоило 4500 полтора года назад - сейчас 8000.

поэтому планирую забить пока на порш, и на прокатных надоело, хочу купить гт-р первого поколения. покритикуйте гэтэра парни. я что то альтернативы чтобы немного с эмоцией и трек ехало - не вижу в таком бюджете. м4 не хочу - всю жизнь на бмв ездил, мне она уже не даст эмоции машины выходного дня.

в бюджет сейчас мне попадают:
GT-R
R8 4.2
M4
Jaguar F-type

R8 кстатит больше всех нравится по эмоции и внешнему виду, но как я понимаю трек едет плохо. хотя мне не на соревнования а для души
А ГТР вроде и едет трек и так более менее эмоции есть немного в нем

 

что сейчас начнётся )
ЗЫ а GT-R первого поколения это какой, речь я надеюсь об R35?

 

да, R35

 

Ну если так то и особо выбирать и советовать то не чего. Нужно брать, что больше вызывает эмоций в рамках бюджета. Хотя чем лучше результат тем больше эмоций... И все так по началу думают, что я не буду ни с кем соревноваться, а потом начнётся)

 

1)привезти из-за рубежа что-то? выгоднее, чем у нас брать
2) ГТР который "2 круга греется, 1 круг едет, 2 остывает"? полноприводный андерстирящий монстр? Эмоции? Мы точно говорим об одной машине и тем более в контексте трека?)
3)Р8 тупо старая и кучу проблем доставит при эксплуатации на треке, да и не про спорт она. Ягуар поинтереснее, но тоже вопрос к спортивности, это не про дубасить на треке тачка. М4 самый норм потенциал, но раз м4 скучная, значит, уже опыт есть

За эмоциями + трек это не к немецким/японским тачкам, имхо. Если важны эмоции, то имеет смысл смотреть машины других производителей

о каком конкретно бюджете идет речь? 5 млн +-?

 

4 млн +-
1) - вести из за бугра хорошо было осенью с тем курсом. сейчас значительно дороже.

 

Плотный бюджет. Как часто трек планируется? Стоимость эксплуатации таких машин на треке бралась в расчет? весьма важный фактор)
Если про какую-то более-менее серьезную и частую эксплуатацию идет речь, то уже подготовленая м3 е92 будет лучшей опцией в таком бюджете. И по эмоциям на голову выше всего, что перечислено в списке.
Если машина более-менее гражданская все же планируется, то можно посмотреть/поискать Ford Mustang GT PP2 (именно такую комплектацию) - дорабатывать его под трек сильно необходимости нет (стандартное жижа-колодки, опционально кулер для дифа и все), едет более чем бодро (бодрее всего списка выше) и эмоциональнее уж точно. Как минимум прокатиться имеет смысл)

P.S. времени диверсифицироваться из рубля было с головой ) дешевле уже вряд ли будет

 

кайман какой нить

 

Да, не настолько много трека, чтобы е92 брать подготовленную.
Раз в 2 недели наверное на трек дни и все.
Мустанг посмотрел - интересный.
Но что то душа к американцам так не лежит визуально не очень нравятся, а хочется улыбаться когда на машину смотришь )

 

Атом за 4.5. Ничто даже рядом не стоит. Если только Вы не покупаете авто для повседневной эксплуатации и трека. Р8 4.2 при определенной подготовке едет быстрее всего перечисленного.