G05 Блог владельцев G05, часть 2

Разводиться не надо и большой багажник не понадобится

 

Теперь понятно, с каким прицелом пацаны покупают G05. А то всё вешают лапшу на тему тесного заднего ряда.

 

Мы когда сапсаним Москва-Питер он забивается доверху и диван задний и еще между сидухами)

 

Помню такое, когда обанкротившийся бывший владелец местного крупного ТЦ сбегал в Испанию. На двоих в аэропорту сдали штук 12 больших чемоданов. Так и не понял, почему транспортной компанией не воспользовался, видимо что-то особо ценное там было.

 

12 чемоданов с мелочью))))

 

Прокатился сегодня по одному из наших немногочисленных проспектов где нет камер на скорость.
Показалось, что коробка в спорт режиме ведёт себя как то тупее, чем в обычном.
Эти толчки переключения мне кажется излишни.
И второе. Заезжая в паркинг показалось что звук другой. Колонка которая стоит она реально звук меняет? Или это самообман

 

Коробка в спорт режиме даёт возможность раскрутиться до более высоких оборотов движку перед переключением следующей передачи, затуп возможно из за этого приняли?!
Да, в спорт режиме колонка звучит громче, нежели в других режимах.

 

Коробка явно бодрее в спорте, даже на дизеле.
Колонка наружная подстраивается под выбор режима езды и в спорте громче имитирует) , это про дизель.

 

На дизеле звук меняется. Но это опция же, вроде. У меня так.

 

На Е70 белый был ни о чем - как то не смотрелся на том кузове. На Ф15 и G05 белый в М-Пак, по моему мнению, чуть ли не самый выигрышный. С контрастным чёрными или карбоновыми акцентами просто супер. У меня был в приоритете белый М-спорт про. Но тут с дилерскими авто годовалыми-полутора, не ниже М-спорт про и пробегами до 15 тыс км были проблемы. А уж с адекватным ценообразование тем более. Пришлось брать черную, короче).

 

Спорт режим нужно включить кнопкой, и затем рычаг КПП влево. Тогда не тупит от слова совсем.

 

Коробка адаптивная , ее надо обучать , чтобы запомнила как надо почаще гоняй на машине в спорт режиме режиме коробки

 

Спасибо за информацию.

 

Был x5 m50i а за ним сразу x6 m50d. Даже цвета одного. И по комплектации похожи. М проф подвеска.
И то и то шикарно. Разница в мелочах по настройке. Если не считать конечно моторы. А вот по салону как заметили выше. Сиденье ниже установлено, багажник меньше по высоте, но как то не сильно критично по объему. Стойки лобового Сильнее завалены. Сзади местам также. Нет никакой почти разницы. Во всем остальном одинаковые авто. Не считая конечно внешнего вида.

 

Кстати какая последняя версия софта. Дилер зовёт на обновление.

 

Съездите, обновите и напишите.

 

03.2023-45

 

День добрый . Народ , что скажите про двигатель 4.4 462 кобылы ? Есть ли проблемы с ним , ресурс ? Кто на таких скажите ваше мнение .

 

Двигло очень требовательное, не все условия эксплуатации его устраивают. В разделе х5 есть большая тема про n63, будет полезна. Но надо понимать, что их было/есть несколько видов-407, 450, 462, 530 лс. В принципе в таком же порядке снижалась проблемность. У меня был 450 лс, с нова до продажи в 60+ткм не подлил ни грамма масла и не делал ничего. Но он и эксплуатировался как ему нравится.

 

Владимир Просто с 407 сильным , одни проблемы и интересно решили их в новых модификациях . Интересно именно 462 кобылы ресурс хотябы до 100 т.км выдержит. Да и трансмиссия насколько живучая .

 

Я когда выбирал авто изначально я хотел именно бензин, тк дизеля никогда не было.
Авто подборщик сказал что 4,4 462 ништяк когда новый и на гарантии
Двигатель проблемный и гемморойный. Сказал бы себе бы взял но клиентам не рекомендую. Как то так
Ну я и забил и стал смотреть дизель.

 

Если не Москва , то выдержит и больше . Трансмиссии все пох

 

Главная проблема этого двигла, что после него, как оно едет, любое другое будет казаться полным отстоем. Это для тех , кто не просто перемещается медленно и печально с женой/тещей/детьми/собакой/помидорами и тд

 

Про моторы по подробнее пож

 

Куда можно на повседнев перемещаться перманентно тапка в пол - мне не понять, от слова совсем. Ладно бы какие то пустые дороги, без камер и мирно едущего трафика, да еще и качественное полотно чтоб было. Но куда рвать когти постоянно в городе/пригороде, с камерами и играя в шашки меж адекватно едущих… Это ж смотрится социопатически, сродни того, как 18 летние на каршерингах и ведрах древних себя ведут. Но тем то полупростительно - в таком возрасте у многих в головах пусто и эти пустоголовые тупо проходят обучение жизнью по созданию геморроя на собственную жопу. Но взрослые то дядьки куда? Повидавшие то девяностые и нулевые, казалось бы, прошедшие эволюцию от той дорвавшейся дикости «взял ведро - кручу везде в отсечку» до какой то адекватности.
Для какой там езды может не хватать в городах 40д/50д/40i, я хз. Я еще понимаю строкового 30д прям мало-мало. На 50i не ездил, но пары дней поездить на М хватило, чтоб пришло понимание «не нужна эта дерготня на каждый день», точно не в городе!

 

Леха, ты не прав. И на М можно спокойно перемещаться в толпе без проблем и дерготьни. И можно топнуть на все деньги, что и делаю. Но не в Москве.
И эта, почему взрослому дядьке нельзя отжечь , например по трассе? По твоей логике и хрен надо с возрастом в узел завязать

 

Нет денег пишется короче

*скучаю по 4,8

 

62-й был в свое время очень хорош, а звук это что то

 

Это называется старость, бро