G05 Блог владельцев G05, часть 2

Насчёт шашек и погонять.
Я щетаю что шашки в городе как и на трассе так себе затея.
Иногда прикольно со светофора уйти, но тоже блин "уйти". 200 метров проехать тк дальше камера

 

Не забываем, что их всех тахографами обложили. Они по метру в минуту не просто так обгоняют, а с минимальным превышением скорости. Там тоже люди в кабинах

 

А баки большей емкости опционально не ставились? В целом, не чудовищный расход.

 

На ХМ врятли.
Это противоречит философии модели.

 

В курсе, у меня самого 50 фур катается по дорогам ))) Знаю, что жизнь дальнобоя отнюдь не сахар.

Но вылезать на обгон, когда в 100 метрах позади несусь я, моргая светом, это верх бескультурья

 

по России крейсерская 140-160, если условия позволяют. За 200 раз в год.
За пределами страны, в зависимости от того куда попал. Есть страны где и за пару лишних км могут нахлобучить не хило,а есть где всем пох.

 

Интересно что в топике g05 наиболее активное обсуждение по сравнению с топиками g06 и g07

 

за последние 4-5 лет качество образования у водителей дальнобойщиков снизилось примерно до уровня плинтуса.....нет и в помине какого-то уважения на дороге, понимания дорожной ситуации и т.п.
Порой ощущение, что вне рейса, пока дома - это "пердорейсер малолетка", а в рейсе - он пытается ездить так же, только на фуре.
ну, или мне только такие стали попадаться

 

Да, давно уже. Плюс мигрантов там тоже стало полно.
А еще круче если где карьеры - как носятся на самосвалах груженых даже в населенных пунктах как будто он один на дороге. Газ до отказа, зебра не зебра все пох. Местные уже шуганные.

 

Ну тогда в целом не такой уж я социально опасный)

 

Причем - всего, чего угодно, но не g05..

 

Возможно. Но как думаешь, с какого перепугу Германия, позволяющая даже шведским блондинкам херачить по своей территории без ограничений скорости, да ещё и бесплатно. Но легко может лишить прав за 71км в хуторе из пары домиков или 51км в жилой зоне ? Ну или выписать штраф за 3 км
А в Москве только одних собак 3000...

 

Что с китайцем то, когда продавать будешь?

 

Ветка х5 всегда была самая активная. Блог владельцев f15 в свое время просто прикрыли по ряду обстоятельств, многие возмущались, но безрезультатно

 

я херачу ток на магистрали чисто автомобильной. В мск и спб уже зачастую не пользуюсь даже опцией +19 километров нештрафуемых по этим соображениям.

 

скоро, другого уже присмотрел.

 

а чего его обсуждать, с ним все хорошо))

 

Добрались до Тамани, тут в засаде до утра посидим, утром мост штурмовать.
Дважды на Лукойле (после ЦКАД и за Воронежем) пересеклись с Д.Рогозиным. После ЦКАД они пили кофе, за Воронежем ели мороженку
Долбодятлов устрашающе много (и это не сезон ещё). В Ростовской области, как обычно, кончился асфальт. Ну и последние 100 км просто трэш.. почти везде однополоска с запретом обгонов и огромное количество грузовиков.
Итого 16 часов с учётом перерыва на обед и санитарных остановок.

 

В четверг стартую туда же. Спасибо за инфу.

 

Сам закипаю от таких ситуаций когда фура видя тебя что ты несешься , перед твоим носом выкатывается на обгон , бывает даже видя что не успевает все равно выезжает на встречку и тут же перестраивается обратно . И сам не успел и другим не дал . На днях ездил в Геленджик забирал родителей из санатория , ехал на сыне авто Шевроле , с удивлением отметил для себя что фуры даже больше пропускали на обгонах и как то помогали в мелочах - подтормаживали пропускали когда старенький Шевролетик пыжился и еле еле обгонял. Поэтому понимаю, что чем тяжелей жизнь в России , тем тяжелей парням которые днями за баранкой видеть дорогие авто и внутренне не бунтовать этими мелкими финтами обижаясь на жизнь и не справедливость по их мнению . Терпения всем и выдержки - главное всегда доезжать до дома .

 

У нас включение аварийки помогает. После 120 всегда включаю, все уходят вправо даже ВАИ

 

M50i. Шикарный мотор в последней своей модификации. Едет на все деньги. Звук бомба. Горячий все равно. На тот момент когда ей владел не было еще решения чтоб программно уменьшить температуру для продления жизни мотору. В пробках 117 градусов. Расход в городе 20. Трасса как ехать. 100-10, 130-13 и тд. ПО сделано таким образом что в комфорте всегда в неком затупе едешь. Прям чувствуешь чтоб пульнуть он все свои вальветроники, ваносы и тд какие то миле секунды выводит их на нормальный режим. Опять же нужно хорошее топливо чтоб ехал. Это без вариантов. По дизелю попроще конечно. По звуку косяк при заводке. Очень громко. Пока каты греет.

По м50д на котором сейчас. Вот мне зашёл он получше чем бенз. Едет огонь. Ничего не надо ему там крутить для пуляния. Все в моменте всегда. Все таки 4 турбы. Но странность в том, что на первых движениях тахометра все равно небольшой лаг. Температуру всегда держит 85-95 масла. Даже если жарить 240+ в 30 градусов. Расход по городу 12. По трассе 7-8. Но если ехать 200+ пьет солярку. 20 литров и болше расход. Что правда меньше чем бенз. Я его чипанул с глушением егр. Едет до 100 4.4 не напрягаясь. Может и меньше судя по всему. Но особого интереса проверять не было. То есть также как 50и. По звуку это дизель. С колонкой в выхлопе. Не в8. Но сойдёт. Зато утром на прогреве тихо.

 

5-6 будет на сотню. А если ещё и на ровнине то 2-3 выйдет

 

Разве там не три турбы? 4 турбы м550d на седьмую серию только были. Или я отстал от высоких технологий за полярным кругом?

 

Пару месяцев назад на кольцевой, в месте, где две полосы в каждую сторону, на левой полосе передо мной выперся самосвал. Типа обогнать фуру, но нифига не обгонял, а поехал параллельно ей. С фарами и клаксоном оттормозмлся, у того реакции ноль. Едем дальше, ни на что не реагирует. Прошло пару минут (дико долго для состояния, когда хочешь сломать голову) и на дороге оказался участок с разбросанным по асфальту толстым утеплителем, в достаточно большом количестве. Который весь поток дружно проехал со скоростью около 40 км/ч. После чего самосвал перестроился в правый ряд, так и не обогнав фуру.
Поблагодарил его аварийкой.

 

Про бенз все так, и едет на все деньги и звук обалденный, пара уточнений про температуру. Еще с ф-серии в стоке программируемый термос имеет несколько режимов. На G в обычном режиме ( открытие 104 гр) и экономичном ( 108 гр) в угоду экологии обедняет смесь и повышает Т. При тапке в пол открывается в 90 и 95. Да, по хорошему два верхних режима Т ему здоровья не прибавляют, или программно их корректировать, либо в пробках не торчать. По этой же причине при резкой смене режимов движения и есть маленький затуп, по мне так он был не критичен.

Сейчас догонишь, полярная ночь закончилась
Ставили и на х5-7, и на g30

 

на шестигоршковом ( и четырех) бензине 106 гр. во всех режимах. Стрелка как приклеенная, вообще не шевелится. Никаких проблем со здоровьем,вроде, ни у кого не наблюдается. Даже если увеличить номинальную мощность в два-три раза. Если поменять температуру программно, точно также строго держит свежую цифру.

 

У тебя где каты c турбами то стоят в твоём шестигоршковом?

 

все на штатных местах!
Просто твоя теория о неправильных датчиках температуры не из того места высосана.