Китайские электромобили

У нас всё так же будет или есть.
Двигатель где реализовать?В Мск 3 литровый дизель бмв- гарантия штрафов,ну или продавать и покупать мб,бо первая даже в барабане провоцирует.
Есть у китаезов ещё момент-расход.
Не знаю,что у них там с технологиями,но у меня сейчас 2 машины :БМВ м57 и МБ ом654 и тут Китай ничего дать не может в ответ по расходу/отдаче.

Электромобили?ну второй машиной при определенных вводных,но калькулятор показал,что 5дизеля по трассе и 1200км на баке,что это чайналакшери для лакшерисегмента,а не лайфхак для нищебродов,типа меня.
Короче, желающие сэкономить-вам другую сторону, причём бегом.

 

Сравнивать с Byd бундес авто или теслу -этож смешно. Byd - это инновационный мировой лидер этого тысячелетия.
Дистанция с теслой- пропасть. Маск , даже если забьет сто пачек косяков, не догонит)

 

Один вопрос, что в этой машине с автопилотом?)

 

Так у Маска тоже нет полноценного автопилота, нет ни лидаров, ни радаров. вообще.
С 2023 модельного года убрали все датчики, оставили только камеры. Полноценный автопилот- это комплексная вещь. т.е. авто должно взаимодействовать с окружающей средой, с другими участниками движения, пешеходами, элементами городской среды. Нужно здорово изменить окружение авто.
Лет через 20: поехал в кабак , посидел, вышел, лег в машину и домой не напрягаясь.
Но это еще не скоро появится, Маск пиарит свой автопилот, но реально это очень и очень опасная штука. Это помощник вождения, а никакой не автопилот вовсе. И пока не будет изменения вокруг автомобиля- современный "автопилот" так и будет оставаться рекламным инструментом, способом продавать авто.

 

Сегодня все технологии позволяют реализовать полноценный автопилот на скоростях до 200 км/ч. Мешает только одно - человек.

 

У человека нет лидаров и радаров, есть только глаза и уши, именно по такому пути и пошла компания Тесла, убрав, например, традиционные парктроники, в результате система стала работать намного лучше, если ты ездил на тесле до и после, поймешь. Почему другие производители этого не делают? Потому что лучше кнопки кожей обклеить, поднять цену и будут брать)
Я 50% дороги езжу именно в режиме автопилота и да, машина пропускает пешеходов, останавливается на светофорах и тд.

 

Автопилот, это конечно прикольно. Но остановится авто, когда мастурбек решит через несколько полос перестроиться, внезапно увидев в навигаторе, что не туда едет или приняв новый заказ на такси?
Вот это вот все когда будет в порядке, то автопилот будет норм. А так - много внешних факторов может повлиять на его применение.

 

для нашей страны автопилот? не смешите вы меня)) ну там ещё Европа да,но и там сильно выборочно.

 

У человеческого глаза очень высокая дальность зрения. И обрабатывается информационный поток очень сложной нейросетью. Так что с камерами , зрение не сравнить .
То, что Маск убрал радары- чистой воды экономия. Китайцы ,наоборот, добавляют лидары, которые бьют очень далеко и широко.

 

Так дело не в скоростях, компьютер намного превосходит по быстроте и точности реакции простого человека.

Проблема в небольшом проценте ситуаций, которые невозможно предусмотреть в процессе обучения автопилота. Для примера тесла проехала под прицеп фуры и обезглавила водителя, ранее невиданные ограждения ремонтных работ, незакрытый люк колодца и т.д.

Вэймо и Круиз - уже много лет увешаны кучей лидаров. Судя по видео, у них уже даже точные 3D планы городов, но что-то не видно массового запуска услуги для всех.

И эта полировка автопилота до идеала может идти бесконечно.

 

На каких машинах был опыт неудачного использования АП?

 

На небольшое количество внезапных аварийных ситуаций забьют болт, так же как и сейчас забивают. При условии, конечно, что общая аварийность значительно упадет. Чтобы все было с автопилотом безопасно, нужна сеть в облаке, которая будет видеть и внезапных пешеходов и машины вокруг и дорожные работы, внезапные аварийные заторы тоже. Ну и идет оцифровка городской среды интенсивная. То есть авто будет взаимодействовать не с реальной реальностью, а с наложенной виртуальной цифровой реальностью.
А узкоспециализированные нейросети уже сейчас довольно эффективны. Подучатся хорошенько за 20 лет. И будут водить как миленькие!

 

ездил на разных премиальных немцах и британцах но не полных автопилотах.где сама подруливает,удерживает в полосе и имеет адаптивное движение со старт стопом. и сейчас есть то же самое на текущей машине.и везде одно и тоже ужас ужасный.по нескольку раз чуть не впарывался в бочину очередному вылезшему в полосу сбоку джигиту,машины почему то его не видят и не реагируют.часто не держат полосу как надо и норовит уехать через сплошную или в отбойник.по несколько раз машина кидала меня под колёса грузовику справа,шарахаясь непонятно от чего слева которого там нет. особенный писец это когда ты едешь по нормальной трассе на скорости и тебя вот так неожиданно швыряет рулём в сторону.более менее нормально едет по прямой с идеальной разметкой и отсутствием насыщенного трафика вокруг. в остальных случаях игра на нервах и седые волосы. расслабиться невозможно.не тебе помогает машина а ты ей помогаешь чтобы не убиться.
пс.не думаю что полный автопилот кардинально другой.
выложите своё видео с вашей ездой по Москве или другом большом городе на полном автопилоте,будет интересно посмотреть. вот люди выкладывают и мне всё понятно.вижу что там кардинальной разницы с моими ощущениями и фактами нет никакой.

 

Ты же сам выложил видео, где водитель 90% времени просто сидит, я именно об этом и говорил, это отличная история для помощи водителю, по мне намного более важная, чем кожа в багажнике и прочие "полезные" опции, которые нам год от года продавали автоконцерны по видом офигеть какого прогресса.

 

Ограничения всёж больше не юридические, а психологические. Мой любимый пример - Московский Метрополитен. Технически беспилотным он мог быть уже лет 50, если не больше, но каждый раз, когда поднимается вопрос упразднения машинистов, вумные дядьки оставляют эту профессию с точки зрения именно психологического восприятия пассажиров. Человеку спокойнее, что состав контролирует человек.
Сам обычным круиз-контролем пользуюсь меньше 10 лет, хотя в машинах он у меня был всегда. Очень долго себя переламывал

 

Какое психологическое восприятие, в Дубай нет машиниста - всем пох))

 

Там его никогда и не было.

Если ты никогда не сидел за рулём, автопилот - это ахрененный гаджет. Если ты лет 30 на педалях - кажется, эта сука пытается меня убить

 

вот что значит взгляд на вещи под разным углом,прям наглядно.)
я увидел там за 20 минут езды 10-12 опасных ситуаций созданных автопилотом,ведущих прямиком к ДТП,попутно с грубым нарушением правил (езда через сплошные) и да,я там не увидел водителя который просто едет на расслабоне условно щёлкая семечки. и помимо обычного контроля дороги ему ещё постоянно приходиться пялиться в экран, постоянно тыкать в него пальцами и сверяться и контролировать автопилот,что бы не уехать туда куда не надо.
по мне мазохизм чистой воды. вам что игры в ПлейСтейшен дома не хватает?)

 

Еще раз это не полноценная замена водителя и не надо в таком ключе его рассматривать, это очень хороший помощник, езда без него для меня уже утомительный процесс, который требует намного больше концентрации внимания.Для меня его наличие и качество его работы намного важнее, чем фантики ввиде китайских «супер» машин, которые для кого то улетели в космос.При чем тут плейстейшн я не понимаю.

 

Есть ощущение, что с данным "автопилотом", напряга и внимания на дороге нужно намного больше, чем без него. По крайней мере, у меня такое мнение сложилось.

Да даже в комментах отметили чётко, что тот случай, когда не автопилот помогает водителю, а наоборот.

 

Через силу люди себя заставляют себя покупать, включать или какая логика? Кто из тех кто в комментариях четко ответил и при этом ездил с автопилотом и по факту использования сказал что он мешает?)
Я закончил, этот странный спор, будем дальше следить за тем как китайцы улетают в космос на одноразовых машинах, которые даже сами китайцы не спешат покупать)

 

https://www.forbes.ru/tekhnologii/4...vyrosla-v-pervom-kvartale-bolee-cem-v-pat-raz
Врут?

 

Без понятия)
https://www.jato.com/tesla-model-y-becomes-europes-best-selling-car-for-q1-2023/

 

Ну выше же протоо что китайцы не спешат покупать свои авто. А Европа вроде ещё не Китай...

 

А выше просто давай подумаем, почему бедных намного больше, чем богатых и почему они вынуждены покупать всякое гавно за мало денег.

 

Этл в сторону мы далеко уйдём)
У меня товарищ в Германии живёт и говорит - вы у нас ввгребли все Теслы, на фига они вам нужны, я не понимаю, мне нравится бнв дизель)

 

Одна модель)

 

кому то и на лошади нравится до сих пор, но этих чета мало осталось в последнее время)

 

Этот загадочный сегмент SUV)