Новый GLE V167

вчера пропал live traffic
сегодня не возобновился
есть у кого?

 

ТО на негарантийной машине (40ткм) где сделать по фен-шую?
Или имеет все-таки смысл у прежних официалов?
Че т в раздумьях немного...

 

у любого неофицала, коих в Москве полно и всем известны Антриб, Ротекс, АМГ-сервис и т.д. и т.п ….

 

Зачем? Чтоб *2 к ценнику обычному?

 

чтоб масло не перепутали, как в Антрибе, например

 

тебе там масло перепутали что ли? Расскажи в двух словах, что произошло…

 

в редуктор заднего моста залили не правильное масло
заказал замену оригинала, по цене оригинала, потом увидел банку феби возле подъемника, на что сказали, что это 100% оригинал
потом, через 1000 км редуктор заскрипел и мне по телефону стали рассказывать, что возможно не правильно определили тип моего редуктора (чугун или алюминий)... менял у ОД по дороге за дорого, второй раз
редуктор спас

 

в тот же день у них менял масло АКПП с поддоном (оригинальные расходники свои)
парнишка-слесарь лет 30 от роду всю дорогу рассказывал, что уже 30 лет он занимается трансмиссиями
на вопрос почему он затягивает болты поддона АКПП не динамометрическим ключем он куда то ушел, полчаса искал данные этого момента, как то закрутил, сомнение, что закрутил правильно у меня остались
коробка пока ходит, все ок, если встанет - засужу их, заказ-наряд оставил
пс цена работы по замене масла АКПП у них 12500 рублей, при стоимости в АВТОМАШ 17000 рублей
такая, сомнительная экономия

 

удивительная история….но если редуктор заскрипел - то заменой масла его вылечить - имхо анриал, на мой взгляд)

Автомаш это официал? При таком раскладе надо было сразу к ним ехать)

 

потом им позвонил уже, в АВТОМАШ
раньше Антрибу доверял, межсервисную замену масла делал только у них
а теперь понимаю, что доверить сложные операции им нельзя
пс про редуктор - масло другой вязкости в редуктор залей, поглядим, послушаем))
он скрипел в поворотах, естественно

 

О, кстати, Антриб... только вчера там колодки меняли на корпоративном 223. Спрошу у ответственных

 

У Тойоты рост к предыдущему апрелю на 60%! https://m.autostat.ru/press-releases/54530/

 

Кстати о птичках, а на каких скоростях и как он скрипел? У меня просто какой то звук не понятный то есть то нет, именно в повороте и только на малой скорости 5-10 км/ч. Когда приезжаю к официалам, естественно все звуки пропадают.

 

на старте с вывернутым рулем

 

А на каком пробеге и модификации, если не гостайна?)
Заранее спс...)

(Ровно вчера утром, ибо супругу нервирует горящие "колодки", утром набрал туда-сюда; там везде (вкл. Антриб) "запись-очередь", ибо всех в выхи отправили/сами поехали на сервис, доехал до ближайшего ш/м и возглавил шиномонтажника (русский) - за 40 мин. поменяли задние колодки. И 40 мин ушло, т.к. приспособы для "завинчивания" поршней у него соотв. не было - это удлиннило по времени. Удивил пробег на котором эта первая замена случилась. Не 223 машина, чтобы успокоить ув. участников ветки)))

 

а какой пробег удивил? Колоды по кругу или на одной оси?

у меня на ГЛЕ на 40 ткм поменял, датчик загорелся на задние….передние еще могла тысячи 3 точно пройти, но поменял по кругу, что бы еще раз не ехать вне ТО)

 

На 40тыс задние менять - это не рановато? Или автохолд всегда используется?

 

имхо нет….еще лет 15 назад колоды у меня в хозяйстве больше 15-20 ткм не ходили, сейчас вот 40…..прогресс в материалах, наверное)
Ну и условия эксплуатации - если брать пример который я написал, то ГЛЕ жены 90% город, пробки-постоянный разгон/торможение, по трассе практически не ездим на нём)
Раньше перед снашивался быстрее зада процентов на 30 имхо…..в современных авто зад снашивается либо одинаково, либо даже быстрее немного….это связано с работами системы курсовой стабилизации, автохолдом, дистроником и прочим подобным…

 

Много факторов влияют, согласен.
Посмотрю конечно, у меня пробег еще 22т, хотелось бы как на х5 - перед менять тысяч в 50, а зад ближе к 80. Тоже город и пробки основная езда

 

У нее менее сорока. Износ задних...
Для Степы - величина абс. недостижимая...)
20+ цифра Степы. Много, много лет на разных МБ, моно, 4М... Да и на автобусах от колец, уже с 14 года - 8-9 лет считай...)
По кругу не менял вроде никогда. Т.к. для замены колодок на гражданских МБ (твердое мнение) ОД не нужен совсем, то по ходу пьесы/по мере.)
Выше ж писал - утром было время, мог к 2 ОД. Оба были готовы принять. Но к обоим в один конец мин по 50 ехать = вот точно лень.)
Все квалифицированные в 10-15 мин на предмет "сходу" заняты, ибо аншлаг и праздники. Плюнул, узнал как и что, ну и вооруженный до зубов знаниями поехал на обычный ш/м в 10 минутах...)
Еще, со слов искушенных в МБ, твердо знаю, что от "загорелось" есть от 300 (минимум миниморум) до 500-600 км на выбрать удобные дату и 30-40 минут времени...)
Так и в этот раз - супруга сбросила на "загорелось". На под 300 км ее "стало напрягать". Ну, поменяли. На снятых было еще твердые 2,5+ мм.

 

А разве на МБ суппорта через комп не ставятся в сервисный режим? Или ты по старинке монтажкой?

 

Если у ОД/спецов - именно компом и ставятся, сто лет уже как..)
Не только у МБ - если не сильно ошибаюсь, это первыми ВАГ-и придумали, на А8...)
Но можно и без, Саш.
На МБ они в природе не "отжимаются", они обратно "ввинчиваются". Приспособа на три точки, расположение как у лучей МБ-звезды: 8 часов 12 и 4...)
Монтажка там ни при чем, даже не нужна вообще....)
Тем еще тонкость - если компа под рукой нет (а на рядовом ш/м при мойке на 4-5 постов в депрессивном Замкадье компа под Мерс как правило не держат), то авто всю замену должно быть в нейтралке...)
Речь про задние, рудиментарную "плавующую скобу".
Всю эту канитель Степе минут за пять изложил человек из ОД, звавший к ним поехать. Но - как писал выше- ехать в один конец 50 мин. было в лом.)
Проще было ретранслировать обретенное знание ближайшему шиномонтажнику...)

 

На Антриб давно забил, не понравился, расписывать конкретику скучно, но мнение сложилось , как об абсолютно ублюдском сервисе за недешево. «Штутгарт гараж», вот уже несколько лет полет нормальный, кому советовал тоже не жалуются. Хотя тоже пару раз были от меня претензии, но некритичные: колпачки потеряли на шины и т.п.

 

Колхозинг (с)
Легче было жену уговорить неделю поездить с горящим значком

 

Обладание новым знанием - не позорно и не обидно...)

Степа продолжает считать, хоть годы и идут, что женщина она не друг человека...) А тоже человек.) Даже на четвертой жене)
Да и зачем? Если финально все равно колодки должны быть поменяны?)))

 

Когда то я карбюратор на 2410 перебирал закрытыми глазами и головку блока на 2101 снимал используя «руководство по ремонту»,но всему же свое время
Про жену это хорошо. Она прям читает и радуется)

 

А гарантия всё? Что-то загремело сзади на маленькой скорости. Пробег всего 50 тыс. машине 1,5 года. Вчера приехал в панавто на диагностику. По телефону сказали, если признаем гарантией, то диагностика и ремонт соответственно бесплатно. А на приемке подпихнули бумажки на диагностику подвески (монтажкой пошатать) на 10 тыс и заверили, что абсолютно любая неисправность подвески это теперь не гарантия. Раньше делали по куланцу, а теперь после продажи мб автодому больше не согласовывают. Правда ли это? Кто-нибудь знает?

 

Если машине 1,5 года - то это не куланц, а заводская гарантия производителя.

 

Ну вот, а меня послали.