демпфер коленвала! осторожно!

Приветствую всех! Предисловие. Демпфер был заменен 30 тысяч назад примерно, выглядит до сих пор как новый, никаких изъян. Подскажите демпфер ли это? При работе двигателя то появляется, то пропадает данный звук. Так же есть проблема с насосом гур, который при повороте руля свистит именно этим звуком (сам шкив насоса клинит, отсюда и свист). Ссылка на видео https://dropmefiles.com/O37h2

 

Тоже свистел,шкив гидроусилителя стерся поменял его и все стало хорошо

 

Тоже свистел ремень в крайних положения и клинил шкив ГУР, поменял шкив, через полгода то же самое, в итоге поменял, на вид нормальный, ремень и всё ушло. Возможно старым шкивом ремень уже перед этим подубило. А ещё попробовал ремень, который свистел, вывернуть и поставить и ведь в такой конфигурации тоже всё работает и не свистит. Я правильно понимаю, что на N47 ремень может работать любой стороной?

 

По поводу любой стороны сказать ничего не могу, но в крайнем случае попробуем, посмотрим. Ремень тоже как новый, склоняюсь больше к ответу @lexa.k.

 

А руль тугой был (ну то есть, гур был в не рабочем состоянии)?

 

Попробуйте, в момент ваших этих звуков, на заведённом авто, прыснуть на ремень той же вдшкой или любым другим спреем. Если тут же пропадут, то с этим я тоже много лет назад сталкивался и тоже звуки были из-за ремня. Тогда помог просто переворот ремня, не выворачивание, просто стал крутиться в другую сторону. В другой ситуации демпфер, издающий звуки, я тоже вычислил таким способом, прыснув на него в то место, где одна его часть отодвигается от другой.

 

Понял, благодарю за обратную связь. Будем пробовать!

 

1. Шкив ГУР к определенному пробегу становится острым, проскальзывает, и режет ремень.
2. Последняя ревизия ремня односторонняя. Мне случайно поставили не той стороной - визжал. С одной ткань, с другой резина.

Актуально для N47.

 

Я тут новый неоригинал крутил/вертел перед установкой - никакой внешней разницы не узрел, интересно ещё то, что этой внешней нерабочей стороной, он крутит такой же, как и другие по профилю, шкив кондея.

 

Да, у ремня неоригинала разницы по сторонам нет.

 

Принято, но повторюсь. Ремень при снятии в хорошем состоянии, никаких изъян, потертостей не имеет. При повороте руля происходит этот свист, писк. И видно что шкив гур останавливается и просто не крутится, отсюда и звук. Нужно понимание только в шкиве проблема или в самом насосе.

 

Шкив в любом случае менять, и ставить новый. Начни с него. БУ хороший всë равно не найти.

 

Благодарю за ответ. Подскажите какой лучше выбрать? А то оригинал 12 рублей стоит, может быть есть качественный аналог?
И разве из-за шкива может быть тугой руль?

 

Если шкив буксует как насосу давить?

 

так он буксует потому что насосу никак не продавить...

 

Звуки на видео явно от ремня или демпфера, с этим тоже надо разбираться.

 

Ну руль же тугой, конечно не продавить.

 

Менять шкив на оригинал и ставить оригинальный ремень нового образца, который с одной стороны тряпочный.
Всё.

 

Благодарю всех отозвавшихся, по итогу проблема была в ремне, поменял натяжитель с роликами и ремень, проблема ушла. Так же заменили жидкость ГУР, насос работает исправно вроде как.

 

проблема не в ремне, а в шкиве, фото выше не для красоты показали

 

Новый ремень острый шкив быстро сожрёт. Поменяете еще раз)

 

Добрый день.

Сломался демпфер.
А текущие цены расстраивают...
Ждал этого момента три года - тогда проинспектировал его и были замечены трещины.
Не внушительные каньоны, как тут показывали, а сеточки небольших трещин.
С сеткой трещин отъездил 35 ткм, из них 5 ткм трасса на море и обратно.
Сломался, когда активный круиз решил резко затормозить.
Сложилось ощущение, что и двигателем машина тормозила тоже.

Это для статистики.
Стоял оригинал комплект 11 28 2 357 310
Точный пробег не могу сказать - примерно 150 ткм и 7 лет
Дроссельная заслонка мертва три года
Мотор M57TU2D30
E92 335D шитая до 370

Вопрос к знатокам - какая обгонная муфта подойдет на этот мотор?
И есть ли нюансы в установке, такие как шайбочки и т.п.?

 

Я на Е84 BGA подкинул демпфер колена. тысяч 30 прошел луже.
На Ф25 тоже микротрещины есть на демпфере-там пробег 178 и он родной еще. буду знать.
что значит дроссельная мертва? не рабочая? и так ездишь?

 

дизелю дроссель-то не нужен в общем-то

 

Да. у меня с завода нет его на М57. Прямой впуск

 

темку раскройте. просто много где слышал вот дескать глушится\заводится дизель как то не так типа дроссель мертвый..
просто у меня на одном авто как он странно работает. но ошибок нет.

 

Подскажите! Присутствует вибрация (дрожь) в салоне, по всей машине, по рулю на холостых. Поднимаю обороты до 1000 - начинает работать ровно. Заметил трещины на демпфере, но свистов, запахов гари нет. Может это быть причиной или же подушки двс?
F10 n47 дизель.

 

Сажевый прожигать да глушится по другому немного чем евро3, интересно при разносе поможет дроссель перекрыть воздух или слабоват будет

 

Дизель всегда насасывает полные цилиндры воздуха, дросселировать воздух не надо. Газ регулирует только подачу топлива, смеси нет и дизель работает на бедной типа смеси. Дроссель нужен только чтобы глушилось плавно

 

Лучше этого не переживать, ну его этот разнос может и дроссель не остановить