F48 Новый Х1(U11).

Учитывая, что за кольцевой жизнь все-таки , вопреки, ещё существует есть и другие мнения по поводу - карт, пробок (а что это такое?). Вы всегда очень категорично мыслите, есть ещё 50 оттенков, окромя черного и белого.

 

Да, Вы правы. Извиняюсь, про Калининград забыл... На всякий случай, предваряя возмущение других пользователей - в Ватикане, Андорре, Лихтенштейне, Монако и Сан-Марино поддержка пробок тоже не нужна. И обновление карт тоже.

 

Как по мне, так все очень аккуратно и футуристично. А главное- удобно (самая удобная панель, что я встречал).

 

В общем, проехал тысячу км. Впечатления такие:
- отсутствие xDrive- огромный минус.
- 18Д- терпимый мотор, но без восторгов.
- машина по сравнению с Г01 значительно компактнее в плане посадки (цеплял коленом левую руку пару раз).
- ассистент вождения про хорош. Очень уверенно ведет.
- Харман не так уж и плох, как все говорят.
- ID8 слегка тормозит. И у меня в Карплей зависает навигация от Гугла.
- шумка отличная- дизель вообще не слышно.
Резюме: бюджетная машина, но нет чувства того, что это не БМВ. В принципе нравится.

 

Владельцы, а отсутствие шайбы не раздражает? Я вот настолько привык, что сложно представить как без ... Тач скрины не переношу.

 

С шайбой лучше однозначно.

 

Надо привыкать к голосовому управлению… Я, кстати, не удивлюсь если в новом Х1 на ходу в экран тыкать пальцами нельзя. В Х5, например, ввод адреса в движении только с шайбы или голосом - набрать рукой можно только стоя на месте.

 

Даже если по гуглу через карплей едешь? Проблема с голосовым управлением, если живешь не в англоязычной стране, то нормально адрес голосовое не воспринимает

 

почему отсутсвие хДрайва минус? В плане в каких ситуациях его не хватает?

 

Речь про стандартную навигацию.

 

Машина ведет себя совсем по-другому, чем я привык за 10 лет. Нет чувства полного контроля, что ли. Все это субъективно, конечно.

 

Можно. Но я вечно промахиваюсь. )

 

Я в первый год жизни в США катался на переднеприводном Тусане, и вот мне как раз не хватало курсовой устойчивости. Особенно заметно было на бетонке: едешь прямо, а а/м виляет хвостом как так собака. Для тех кто не в курсе: в США на таких участках дорог наносят своего рода борозды, причем иногда вдоль, а не поперек. Борозды эти само-собой петляют то влево, то вправо. И вот едешь по такому участку и всем телом ощущаешь, что хвост а/м четко следует за бороздами…

Аналогичную ситуацию наблюдал уже позже, когда катался на переднеприводных BMW. А вот на полном и заднем приводе такого нет.

 

Интересно Я видать не чувствительный ) была ф48 полный привод, сейчас передний, и там и там 18д
Особо разницы не чувствую )

 

Еще могу поделиться таким наблюдениями. Что F48N, что F44, в конфигурации sDrive28i имеют склонность к задумчивому старту с места: включаете передачу, отпускаете тормоз и... спустя секунду, машина поехала. Не знаю, как такие машины ведут себя с новья, но все sDrive подменки, что у меня были, вели себя именно так (возможно, их просто укатывали, - хотя верится с трудом). F44 так и вообще стартует порой как ВАЗовская 8ка: старт в небольшой подъем, и все - передняя панель начинает дребезжать...

 

По поводу обновления ID8 на ID8.5: БМВ в своем стиле- мы зависли на 8 навсегда. Обновят только некоторые кузова и то выпущенные позже.

Ну и в конфиге появились синие и красные тормоза.

 

А мы после тест драйва жене решили таки не брать Х1 новый (iX1) ... Ну все-таки или впечатление такое сложилось, или БМВ на базовых дешевых моделях стали реально экономить. К текущей Х2 жены вопросов нет. Решили iX 40 брать... Там конечно другой уровень, и в плане оснащения, и в плане качества.

 

Я бы не был так категоричен. Мне в свое время официальная линия поддержки говорила, что на мой Х5 нельзя установить приложение BMW Drive Recorder (мол, нет технической возможности, приложение доступно только для машин, выпущенных после такой то даты). Спустя почти год после покупки а/м пришло обновление, и в магазине появилось желанное приложение. Так что… верить даже официальной линии поддержки BMW иногда не стоит.

 

А в чем экономия? Я бы не сказал, что IX какой-то особенный в плане качества. Несуразный и аляповатый интерьер, вычурный руль, так-себе голосовой помощник, плюс несколько вау-функций, которыми один-два раза поиграл и забыл. Одно хорошо - ездовым повадкам обучен.

 

Пока жду машину с сервиса решил поглядел на новый x1 (IX1). Годный, конечно, авто вышел.

А что там другое? Внешне и на ощупь выглядит примерно также все внутри (не считая хрусталя, но здесь у х1 неплохая комплектация). На фото салон ix1 и ix60. В IX он какой-то более аляповатый, как выше заметили.
Ну а по классу то конечно, это как х5 и х1 сравнивать.

 

Представлен BMW X1 М35i.
Предположу, что в Европе будет стоить от €60000.

• The most powerful 4-cylinder in BMW’s modular engine portfolio at 312 hp.
• 0-60 in just 5.2 seconds on to a top speed of 155 mph.
• Standard Adaptive M Suspension and available M Compound brakes.
• The latest BMW iDrive featuring BMW Operating System 9.
• Base MSRP: $49,900 plus $995 destination and handling.

 

И на 16 кобыл меньше мощности.

 

Оба почти угадали: от €62000 и 300 лошадей. )

 

Прилетело первое обновление.

 

лично вам да б\у под запретом?))))

 

Да и новые в РФ продают.

 

А там iD8.5 или 9.0?

 

У меня машина с ID8. И эта операционка навсегда (U11 не обновляют до ID8.5).

 

Так вроде же новый Х1 как раз первым и получил 8.5, а некоторые обновятся и до 9.0 (в зависимости от версии ГУ)?

BMW iDrive 9 Coming to BMW X1 in Two Months (bmwblog.com)