TANKи

Ну а сколько у 200/300 бензинов? Те же 20-25 по городу. Физику не обманешь

 

Так легче в представительство позвонить и попросить выставить счёт не на физика (как в онлайн продажах),а на юрика с ндс

 

Саша, ау!)))
НИ У КОГО ИЗ китайцев в РФ НЕТУ представительства, как это было в прошлой жизни.
И нету ЕДИНОГО импортера, принадлежащего производителю.)
Отсюда - и нету цен равных/близких к китайским.
Просыпайся уже...)
Мы в новой реальности...)

 

а чего они (Китайцы) не открываются официально у нас?

 

В смысле? Танк это Грейт Волл, Хавал и тд, куда они делись? Импортёр - они сами.. Также и остальные китайцы, у них разве что-то поменялось?

Залез на глобальный сайт GWM - Россия присутствует, ничего не изменилось, что за паника то? )

 

Попробую, но в чате их представитель мне отвечал, что не могут. И машину долго так ждать придётся скорее всего.

 

От какой ооо выставляют счета на онлайн продажи ? И кто сертифицирует ввозимые официально машины?
Если хочешь могу завтра узнать…

 

А у них мало напряжения со Штатами без этого?)))
Вторичные санкции, Руслан.
Шах и мат(с).

Вот без обид...)
Гугли.
И тебе чудесным(!) образом откроется ответ на твой же постоянный вопрос: почему то, что в Китае стоит (например) 2 мио, в РФ стоит под 4?!)

 

Сертифицировать - тоже любопытно.))
Связи с наличием/отсутствием единого импортера/Представительства реально не вижу.
ПС: вообще - удивил...)
ППС: даже нет, исправлю.
Удивительно, что тут, на БК, в автоветках, про это надо писать...)
Супруга за пару минут простыми словами умеет это объяснить помощнице по дому...

 

Гм, 500й танк в Китае стоит 56к, у нас - 72к. Вроде как разумно при наших импортных пошлинах и НДС и отсутствии локальной сборки, не?

А в остальном - я бы и не так накручивал цены, снимая сливки с пустого рынка. Как это связано с начинм представительств "по старому"?

Но, если ты в курсе изменений, произошедших за последнее время - расскажи, кому передали свои права работавшие раньше на рынке китайцы и куда они делись в принципе. Потому как насколько я могу найти информацию из разных источников - Чери с несколькими брендами, Грейт Волл, Чанган, Гак и прочие как работали самостоятельно, так это и продолжают делать, с прямыми поставками из Китая на свои представительства, с продолжением и расширением локализации производства в России и т.д. Даже Джили, владеющий Вольво, никуда не делся из России. Донфенг с Воя - пожалуй, единственный, кто забил, в итоге им занимается Моторинвест с ожидаемо никакими результатами, а все остальные как работали, делая спецверсии под российский рынок, так и работают дальше.

Но, если у тебя другая информация - опровергни, пожалуйста.

 

P.S. но в целом то - а какая разница, какое именно юрлицо ввозит машины, если они задали ррц и продают по ней машины, по крайней мере физикам, с отгрузкой через выбранного покупателем дилера?

То, что не дилеры ввозят конкретно танки, а им раскидывает поставки представительство - подвержено Борисхофом, Авангардом, Алармом, Агатом и неизвестными мне уральскими дилерами, как минимум.. С Авангардом, как я понимаю, ты на достаточно короткой ноге - можешь сам у них всю информацию запросить.

 

Параллельный стоит 80000$, предтоп. Считаю не интересно

Tank официальный бренд ,имеющий представительство в РФ в лице GW(Haval).
Думаю Степа про других китайцев)

 

Но ведь он пишет в топике Танк, отвечая конкретно мне про Танк <_<

 

Видимо ошибка

 

Не настолько погружен пока в китайскую историю.))
Поэтому вопрос)
Правильно понимаю:
Все до единого(!) авто, продающиеся на территории РФ официальными дилерами Танк, ГВ и Хавал, ввозятся в РФ централизованно, через импортера-юрлицо, принадлежащее напрямую китайскому производителю?
И соотв. централизованно, все до единой официальной машины ( а другими авто никакой официальный дилер торговать не имеет права под риском потери дилерства) растамаживаются на это же юр. лицо?
После чего во всех их ЭПТС первый владелец - это одно и то же юр. лицо - импортер?
Да/нет?

И Раззину:
Танк500 в Китае 56 в РФ 72 - "не нормально"
"Нормально", как было до ухода нормальных оф. представителств:
Е200 4М в Германии стоил от 50 ойро. В РФ тоже от +/- 50 ойро.
Но за счет "ОС" российский был жирнее.
Пишу про ситуацию ДО открытия завода в Подмосковье.

 

Что же такого изменилось, что китайцы могут себе позволить продавать машины не рубль в рубль с другими рынками, а в 1.5 раза дороже? )) Точнее, в основном в 2-3 раза дороже, чем у себя дома, и ведь разбирают, как горячие пирожки!

Время делать деньги! ©

Нормально, как было, к сожалению, уже больше не будет несколько лет, как минимум. Пора привыкать к новому нормально.

 

Ну как заберу Tank,посмотрю эптс.
Но думаю что так и есть.
Иначе бы завод Хавал тоже бы уже давно закрылся.

 

2 Игорь)
Еще есть у неопытного в Китае Степы.)
Завод под Тулой, производящий Хавалы - он прямо принадлежит китайскому автопроизводителю ГВ/Хавал?
Или кому-то через кого-то?

 

Про завод спросил уже, вдогонку...)
По выделенному - это и есть простейший путь понять, есть полноценное Представительство и принадлежащий китайскому(!) производителю ГВ/Хавал единый импортер.
Через которого, и больше НИКАК все до одного официальные дилеры ГВ/Хавал/Танк в РФ получают все до единой продаваемые ими машины....)

Ну и Раззину.
Да, увы. Степе тоже не оч. нравится.
Даже в 1,5 раза. Про 2-3 даже думать не хочу, на ночь глядя..)
Но кроме "привыкать" пока других путей не видно.)

 

ну я несколько об другом. они и при меньшей массе и объемах пыхла аппетит имеют, как не в себя. Физику не обманешь, а вот с эффективностью сжигания углеводородов можно и поработать. Это уже новый движок, может что то и докрутили.

 

Ну смотри. Приложение Tank(принадлежит GW) принимает заказы,получает оплату и далее выбираешь какой дилер будет выдавать авто,или машину тебе привезут домой.
Ну и скрин с сайта.

 

В этом не ковырялся. В моем понимании опять же да) тк Хавал через дилеров официально продаёт все что производит в Туле и то что завозить официально из Китая,типа Great Wall Poer

 

Завод под Тулой:
https://checko.ru/company/haveyl-motor-manufehkchuring-rus-1147154026238

 

И тэнк мотор трэйд. Почувтсвуйте разницу (см.уставной капиталл)
https://checko.ru/company/tehnk-motor-treyd-rus-1237700104971

 

Приложение - ОК.)
Сходу верю, что принадлежит ГВ - это запросто.)
Принимает заказы, получает оплату - супер.
Клиент выбирает где забирать повозку - опять ОК.
Никак не отвечает на простодушные но довольно ключевые вопросы Степы выше: кто единый(?) импортер? Всех до одной машин ГВ/Хавал/Танк, официально ввозимых в РФ?
И ключевое: кому принадлежит единый импортер? И кому принадлежит единый для всей РФ/всех дилеров в РФ ЦС (центральный склад) по ГВ/Хавал/Танк?)
Вариантов (тут чуть упрощаю) все равно только 2:
а) самомУ китайскому производителю ГВ/Хавал.
б) кому-то еще.

Спецом выделил.)
Тут в нормальной, допандемийно-дотеперешней жизни было 2 варианта:
а) или завод свой собственный, принадлежит самому себе. Например - условному ФВ.
б) "давальческая схема" пр-ва полного цикла БМВ на Автоторе.
Автотор (абс. самостоятельное, никак не принадлежащее БМВ юрлицо), производивший эти БМВ, ни на каком этапе пр-ва не был собственником компонентов-комплектующих и в итоге готовых машин. Собственником и ( я снова, это важно) и Импортером(!) с начала и до конца цикла был БРТ (кто забыл - БМВ Раша трейдинг).
А Автотор получал деньги за процесс пр-ва.
У Хавала сегодня с пр-вом в Туле снова есть эти два пути..)
По ссылке на тульский завод от ув.hango - там твердо вариант а).

 

Вооооооооот!)
Наконец то, ура)))
Именно.

ПС: Степе больше понра выделенное:
"Юридический адрес
117342, г. Москва, ул. Профсоюзная, д. 65, к. 1, помещ. 1/16
Организационно-правовая форма
Общества с ограниченной ответственностью
Уставный капитал
500 000 руб."
16 - это обычно номер стола в помещении?)
Ну какое нах "Представительство???)
Обычная операционная ооо-шка.
А вот по заводу, с геной китайцем - другая песня. 20 ярдов уставняка - это 20 ярдов.
Не важно, чем "внесены" эти 20 ярдов. Пусть оборудованием/материалами.
При белой "прибыли" в 27 млрд.

ПС: Ладно, ув. джентс.)
А то Степа уже решил что вечер стеба и тролинга Степы...)
Hango - спс.)

 

-А ты в каком районе Мск свой автосалон открывать будешь? (с) самый популярный вопрос в 2023-м в тусовке авто-СМИ и блоггеров

 

Там подпись не та.
Правильно -вот на что чиновники пересадили свою охрану.
Короче,новая бричка реал силовиков и директоров передовых совхозов.

 

ФСО пересело на танки.
https://www.instagram.com/reel/Cr_gQSDADpJ/?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==

 

серьезно? Вот это прорыв