F48 Блог владельцев F48

Не видел)

 

Заменил сегодня масло в коробке. СПб, Motul team Ванеева 10. До этого пытался в Питере найти другую контору, кто бы взялся за f48 - их нет и проблема у всех остальных в отсутствии переходника, который прикручивается вместо теплообменника. В итоге вышло: работа-5500₽ масло купил на озоне ~7000 в сумме 12500

 

Какое масло купили и сколько? Полную замену делали?

 

Масло ZIC Multi LF 3*4л= 12 литров. Полная замена. Не скажу что почувствовал какие-то изменения, Коробка и так работала без нареканий, просто профилактическая операция. Вдогонку, посчитали мне там же стоимость замены всех оставшихся масел(кроме двигателя и коробки), редукторы, раздатка, муфта - 15100 вместе с жидкостями.

 

Народ, а свечи накала менял кто-то? Какой регламент вообще на них?

 

Нет регламента. Думаю, что нет смысла менять превентивно на каком-то определённом пробеге.

 

У корейцев регламент на них есть. Я вот думаю, что когда будет надо, их же хрен выкрутить, если не менять заранее.

 

Менять не обязательно. Можно просто выкрутить и посадить обратно на медную смазку, если есть переживания на эту тему.

 

А какой регламент у корейцев?

 

Каждое второе то.

 

Это для какой марки и модели?
Вот, нашел для бензинового Туссона: Если на Tucson используются никелевые свечи, тогда регламент предписывает менять их через каждые 30 тысяч км, начиная со второго ТО. А платиновые и иридиевые подлежат замене только спустя 195 тысяч км. либо через 156 месяцев эксплуатации.
Неужто, на дизеле свечи накала меняются каждые 20 тыс? При том, что они, в отличие от свечей зажигания, практически не изнашиваются?

 

Вот нашел тут регламент для Туссона (для бензиновой и дизельной версий), не вижу тут замены свечей накаливания. Правда, это не с официального сайта:
Вне зависимости от того, стоит у вас под капотом дизель или бензиновый мотор, проводимое техобслуживание кроссоверов Tucson имеет много общего в рамках ТО.

• ТО-1 предусматривает выполнение всех описанных выше процедур проверки и замены. Дополнительно потребуется проверить тормозную жидкость и жидкость привода сцепления при её наличии.
• ТО-2. Полностью повторяет ТО-1. Но здесь уже требуется замена тормозной жидкости. Если бензиновый ДВС, то топливный фильтр нужно просто проверить. На дизельных версиях этот фильтр меняют через 30 тысяч км. Также на ТО-2 меняют никелевые свечи зажигания.
• ТО-3. Наступает через 45 тысяч км. пробега или через 3 года эксплуатации. Полное повторение ТО-1.
• ТО-4. Проводится через 60 тысяч км. Если есть воздушный фильтр в топливном баке, его требуется заменить. Также заливается новая тормозная жидкость, меняется топливный фильтр (дизель и бензин) и никелевые свечи зажигания. Далее их замена выполняется через 1 ТО.
• ТО-5. Это 75 000 км. или 5 лет эксплуатации кроссовера. Полное повторение ТО-1.
• ТО-6. Повторяет ТО-2. Снова меняются никелевые свечи.
• ТО-7. Аналогично ТО-1, ТО-3 и ТО-5.
• ТО-8. Это 96 месяцев или 120 тысяч км. пробега. Воздушный фильтр в топливном баке требуется поменять, если он предусмотрен комплектацией. Топливные фильтры меняются на дизельной и бензиновой версии.
• ТО-9 повторяет ТО-7, но уже при пробеге 135 тысяч км.
• ТО-10 актуально для пробега 150 тысяч км. или 10 лет эксплуатации. Повторяет ТО-2.

 

А вот официальный регламент на Туссон: https://avangard-hyundai.ru/maintenance/to/tucson
И аналогичный регламент на Санта Фе: https://avangard-hyundai.ru/maintenance/to/santa-fe
Замена свечей накаливания на дизелях не предусмотрена ни на каком пробеге - очевидно, что только по фактическому состоянию.
Откуда инфа, что каждое второе ТО их надо менять?

 

Не может быть. Со свечами зажигания не перепутали?

 

Вот мне тоже также подумалось.

 

У моего друга сантафе, его инфа.

 

Ваш друг или что-то напутал (а у него не бензин, случайно?), или его просто разводят на сервисе. Не удивлюсь, если на неофициальном. Если на официальном, то удивлюсь.
Я выше привел официальный регламент на Санта-Фе: для дизеля регламентная замена свечей накаливания не предусмотрена.

 

Дизель 2.2. Передам ему чтоб ещё раз проверил регламент.

К слову, был неприятно удивлён, что машина не говорит о перегоревшем стопе. Беда. Даже корейцы уже в е лампы на приборку выводят, что говорить про мой старый опель, который 15 лет назад это умел.

И менять неудобно, нужна отвёртка и головка на 10. Рожковым ключом можно случайно что-то поцарапать.

 

Попросились передние тормозные колодки и так неудачно, во время путешествия, в самой дальней точке от дома (2000 км). Почитал форумы, пишут что от красного сообщения ещё 5-6 мм мяса на колодках остаётся. Перебдели немцы. Короче, вернулся я на этих колодках, заказал новые, буду менять. И вот вопрос - нужно ли менять датчики.

 

Если красная лампа загорелась, то по любому менять. Остается действительно около 5 мм. Причем пробег по компьютеру до срабатывания датчика -+20км.

 

По регламенту меняется датчик тоже.

 

По регламенту меняется, но если он не сработал(не перетерся контакт и не загорелась красная лампа на приборной панели), то смысла менять рабочий датчик на новый нет.

 

Кто-нибудь ставил на нашу ласточку андроид экран? Вопрос какой покупать там выбор или нбт или нбтево. А у меня ентринав2 как и у большинства. Какой брать?

 

Поставил себе андроид экран, на али выбирал тип nbt evo, размером 12.3, родное стояло entrynav2 с маленьким экраном без навигации, интерфейс id6, aux входа в подлокотнике нет. После установки нужно будет кодировать машину через e-sys\bimmercode что бы был звук с андроида и что бы изображение родной системы на новом экране было не растянуто.

 

Спасибо дорогой друг!! Вот хороший человек))

 

И тогда вопрос в догонку не слишком ли большой экран 12,3?

 

Я уже привык, но кажется что великоват, 10 в самый раз и картинка на них четче. Хотя в режиме разделения экрана на 2 половинки, когда в 1 яндекс карты, в другой музыка хорошо заходит.
Есть тема тут на форуме, в ней много информации https://www.bmwclub.ru/threads/apgrejd-ehkrana-sss-cic-nbt-evo-na-android.1179847/

 

По датчику - лучше менять. У меня не получилось его аккуратно вытащить, не держится в новой колодке (так собственно и пишется в TIS). Цена вопроса не велика.

 

Выбрал 10" от Makede, т.к. 12ка великовата показалась.
Выше тему на форуме толковую указали, там все перетерто как-что. Крайне рекомендую потратить время на прочтение, т.к. есть подводные камни.

 

Брали на Али? Сами ставили?