G30/G31 (b48) — падают обороты при включении передачи

Аналогично наблюдаю такую картину на трешке f30 320i с движком b48, меняны катушки свечи и обновлен софт у од, после обновления стало реже проявляться но не ушло, клапан вентиляции не менял, ошибка по неровному холостому ходу тоже горит)

 

Так ещё на ф10 528 так было, я считал это нормой. Также при включении кондея обороты падали и мотор работал более ровно, я и зимой с кондеем ездил

 

нормой считать не получается так как раньше этого не было и появилось в районе 90к пробега, плюс ошибка в исте намекает что то не так) с кондеем езжу круглый год, проседают действительно если его выключить и потом включить, но в целом дальше при езде не влияет включен кондей или нет, при переводе в драйв идет провал оборотов

 

Аналогично на бмв f30 b48, только у меня постоянно висит ошибка 21а02d.
Началось все это проявляться с момента замены масла в акпп, буквально на следующий день, сначала жесткие включения с D на R после переросло в провал оборотов с P на D, на холодную постоянно, редко и на горячую. Помогает на пару дней сброс адаптаций акпп. Думаю ещё раз заменить жижу в акпп с поддоном. Есть подозрения на контрафакт, поддон точно был не zf, хотя брал комплект zf, на Кунцевском рынке.

 

А какой бензин заливаете и менялся ли он (продавец/вид)?

 

Пробуйте сброс.коррекцию DME .в проге ISTA + возращает исходное положения и выравнивает.отклонение.только сначала .из блоков удалите ошибки. После выполнения сброса необходимо отключить зажигание, затем запустить двигатель и дать поработать 2 минуты на холостом ходу, чтобы заполнить значения коррекций сброса .удачи вам в помощь.также в этой проге можно адаптировать акпп выровнить до заводских значений смотрите еще датчик коленвала тоже просидели обороты у меня

 

Не занимался пока, времени нет, думаю на этой или следующей недели заменить жижу и поддон.
Удалось выяснить, что ошибка появляется после просадки оборотов, когда все ок, то ошибки нет.

 

сотрите коррекции по вальвотронику и откалибруйте его заново. Все исправится.

 

Спасибо за подсказку! Обязательно попробую. Хотел давно это сделать но мой лаунч не подключается к Эбу двигателя, а китайской obd только ошибки читает. Надеюсь поможет.

 

Убрал коррекции и откалибровал вальветроник, пока все работает идеально, никаких провалов, будем наблюдать

 

Друзья, хелп...
При переключении с P на D на секунду падают обороты с 750 до 500, далее всё хорошо пока едешь. Переключаешься с D на R, и снова падение оборотов, снова переключаешь на D и опять.
Переобучали вальветроник уже пару раз, после переобучения буквально день-два ездишь нормально, и потом снова начинается падение оборотов. Что делать? Кто-то лечил такое?

 

У меня идентичная проблема на B48 530ix. Пробег 48.

 

А пробовали как-то решить?

 

В соседней теме написали, что это норма для B48. Но меня напрягает, постараюсь позаниматься в ближайшее время, отпишусь.

 

Меняй вальветроникс

 

Ну и как причину нашёл? Что после замены масла в акпп стало?

 

Добрый день. Как сегодня себя показывает машина? проблема исчерпана?

 

Проблема продолжается...

 

Проблема продолжается

 

а Вы сбрасывали адаптацию вальветроника?

 

Сбрасывал адаптации, обновлял до последней версии прошивку двс и кпп. Смерился так и езжу. Проблема только на холодную. Если машину завести и сразу ехать, то проблемы нет или после мин 20 работы машины проблема не появляется. Можно целый день ездить, после 3-5 часов простоя тоже норм. Но вот после ночной стоянки опять такая же беда.

 

На диагностике выдает ошибку по холостому ходу?

 

Держите

 

Спасибо. Но после обновления, похоже, еще нужно делать сброс адаптации вальветроника по следующему алгоритму:
https://www.drive2.ru/l/580498984708085939/

 

Нет

 

Читал этот пост, все это делал.