F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

ответ вполне очевиден: "Он сломался" (с)

 

Можете не сомневаться, раздатку тоже никто не поменял бы после того как рукожоп приложил к ней свои ручонки.

 

Горшочек, не вари, прямо

 

Для статистики. F10 520i 2015г, немка, пробег 160к, расход масла ~литр от замены до замены (7тыс). По ремонтам:
1) На 136 тыс замена цепей грм и масл насоса, обводной ремень и натяжитель
2) На 140 тыс замена термостата и подушек двигателя
3) На 150 тыс замена масла в коробке
4) На 154 замена помпы ОЖ, померла без симптомов в дороге
При последнем ТО поменяли прокладки клапанной и задний сальник коленвала, крышка вся обоссаная маслом была. При замене просмотрели двигатель, всё чисто и в превосходном состоянии. Вопрос, к какому примерно пробегу стоит быть морально готовым к смерти ваносов/вальветроника/тнвд/турбины и форсунок? Исходя из какого-то реального опыта владельцев n20 с большим пробегом

 

Тысяч через 150.

 

ну с учетом, как тебя развели на маслонасос, думаю стоит быть готовым ко ВСЕМУ. Скажи, тебе просто показали типо люфт и впарили новый?
А то, что крышка обоссаная вся была, так это тебе в том сервисе. где менял цепи либо старую прокладку, либо хню поставили. Я так не захотел менять прокладку, на которой проехал 1000км при повторном снятии крышки на своем первом авто, результат был такой же))

 

Вы не правильно поняли, я имел в виду замену цепи маслонасоса, а не его замену целиком. А насчет прокладки вы правы, скорее всего китайское говно поставили, а в счете «оригинал» написали

 

цепи тоже типа оригинал? ладно, в целом если цепи сами видели/щупали и вопросов не вызвало, то с кем не бывает, однако стоило бы им прокладку вернуть
а вообще будущее машины можно предсказать по предыдущему владельцу или владельцам) если она ушатана, то будет просить и просить, а если обслуживание проводилось вовремя, + опыт подсказал убрать высокую температуру в самом начале, то ресурс там будет приличный. Так в целом н20 норм моторы, хотя иногда всплывает пара сообщений, что говно говнище, но чаще всего проблема не в моторе, а в людях

 

Видел тут китайскую цепь от н57-одно звено начало расклепываться. Поосторожней там с китаем.

 

С температурой я не особо согласен, у меня N52 уже дохрена лет, в 21 году менял колпачки и тп, в принципе родные более 10 лет отходили. На момент замены какого-то ужасающего расхода масла не было, около 1 л на 5000 км употреблял. Впускные были более менее мягкие, выпускные конечно задубели.

 

1л на 5 тыс это норма? это расход. Да и смотря какую температуру дает, мы с жопелями намучились тут, там почти постоянно 108 по ож, прокладки, сальники, пластиковая крышка, трубки которые иссыхаются... поменяли паре термосы на 92, до сих пор ничего не пробило, а еще громыхание шестерен пропало, раньше на горячую если заглушить и спустя короткое время завести, звук был, как у трактора, теперь норм

 

Для 90% владельцев бензиновых бмв это ничтожно малый расход масла)

 

Кондиционер включаешь и 95 держит. У опеля вентилятор на 108 включается. Термос там и так нормальный.

он как н52 с «холодным» термостатом

 

n20b20b 520i 2012 умер на честных 203ткм

 

«Сдох Максим, ну и х…. с ним..» (с)
По факту сухой текст, который не несёт практически ни какой ясности. где результаты вскрытия ? Фото , что запилило? Заклинило ?
тут многие н20 уже не то что 200, 300 перешагнули - и ещё дышат

 

Может косяк мой. Ездил достаточно долго с тнвд который подливал бенз в масло. Цепи менял после того, как рассыпались успокоители (на 193 ткм). За последний год 2 раза загоралось «низкое давление масло», значение этому не предавал и после рестарта ошибка уходила и ездил дальше. Масло строго 7-10 ткм менял. И еще, после замены цепей перестал работать электронный замер масла, просто тупо на горячую доходил 17% и сбрасывался. Вероятность писда гидроклапану

 

Стакан под масляный фильтр поди развалился

 

Отчаянно н20 сопротивлялся смерти в ваших руках. Но вы его все же убили.

 

а как определить тнвд, ошибки он не дает при переливе, разве что стоять под поддоном и попытаться почувствовать запах бенза

 

Всё очень просто, открывай крышку залива масла и нюхай. Отчетливый запах бензина.

 

так там и так попахивает всегда, или теперь есть градации?) по мне так с поддона проще унюхать т.к с него не должно вообще вонять

 

Запах бензина в масле всегда попахивает? Это норма?

 

Из под крышки всегда есть некий оттенок бенза т.к прямой впрыск

 

Да вообще чел отчаянный , издевался издевался и все таки убил , его не остановило даже предупреждение о низком давлении масла , вот вам и N20, прожил несмотря на падание давления масла в жестоком режиме

 

Дружище ты конечно отчаянный ))) мог бы разобраться с давлением масла и ТНВД и ещё ездить , или эксперимента ради решил проверить сколько выдержит двигатель ?

 

Я думал бэха неубиваемый мотор)))

 

Что в итоге сделал ? От 528 поставил двигатель ? Или ремонтировал ?

 

По счастливой случайности в город пришла бмв 320 с аукциона Японии на разбор. 69ткм пробег. Поставил двиг от него. Езжу и радуюсь. Старый двигатель рабочий, вкладыш провернут, продам. Видео работы двигателя перед заменой имеется. Новые цепи и все запчасти рекомендуемые по регламенту.

 

Просто для справок, это 2л турбо. Еще 10 лет назад подавляющее большинство наслушавшись истории про японское Г были уверены, что это одноразовые моторы на 100ткм.

 

Да у меня тоже такой же двигатель на ф30, поэтому и интересуюсь так )