F48 Блог владельцев F48

На Али. Ставил сам, там все pin-to-pin.

 

А звук как подключали? По какой схеме?

 

моя так выглядит, тема меняется

звук там 2 варианта, либо если в машине есть aux в него надо тянуть провод, если aux нет то кодированием он включается и android цепляется сам к нему. Возможно и с aux можно кодированием включить звук андроида.

Устанавливается самостоятельно, в ютубе есть видео где ставили на F48, там довольно подробно можно по шагам повторить

 

Не совсем. Если AUX штатный, то его провода есть в квадлоке, ничего тянуть не надо и кодировать тоже (только разрешение OEM экрана поменять).

 

Большеватый экран конечно. Наверное надо 10ку брать

 

Как я понял по материалам ссылки вышеприведенной профильной темы на нашем форуме то есть нюансы, и вариантов больше, чем 2. Например, если есть USB в подлокотнике (а у меня он есть), то там же установленный разъем AUX соединяется не с ГУ, а с каким-то блоком в багажнике (не понял при этом работает при этом сам AUX или нет). Как в этом случае подключить звук с монитора по AUX?

 

Сорри, ребят, но в сравнении со штатным нбт эти ваши китайские головы выглядят как лютый колхоз. Ничего не могу поделать с собой.
А вот дисплей 10.2 надо бы найти от реста мне... 8.8 кажется уже мелким.

 

У меня в подлокотнике есть USB, нет AUX, магнитолу подключил в штатную проводку переходником в комплекте и всё, кодировкой включил AUX после этого если в штатном меню включать AUX то звук идет от андроида, если другое то штатные функции, например родной usb.
Машина по VIN имеет опцию 676 Hifi Loudspeaker System

 

У каждого свое мнение. )) И что значит - "выглядят как лютый колхоз"? Выглядят один-в-один как штатная система, внешне никак не отличишь (кроме меню и картинки на экране). А вот по мультимедийным и функциональным возможностям на голову выше штатных.
С Вашим подходом и апгрейд штатного хайфая на Match UP7BMW тоже можно назвать колхозом - ведь BMW не ставит эти усилители штатно (хотя они полный pin-to-pin и разработаны специально для BMW). Зато по звуку Match даже не на голову, а на пять голов звучит лучше Хармана. Приверженцы всего штатного в таких случаях обычно говорят - меня устраивает, мне больше и не надо. Ну тут, как говорится, кому что: кому достаточно ограниченного штатного функционала с ограниченными возможностями и средним качеством - тот ставит полный штат. Кому хочется большего и лучшего, ставит то, что удовлетворяет этим потребностям (не нарушая при этом ни визуально, ни технически штатной концепции автомобиля).

 

А у меня в подлокотнике и USB, и AUX. И в моем случае подключение будет другим. Пытаюсь разобраться как правильно реализовать подключение, чтобы получить максимальное качество звука. У меня и по VIN и фактически тоже опция 676 Hifi Loudspeaker System.

 

Что именно ограничено по функционалу в штатной системе, чтобы менять её на колхоз?
Нет, это не выглядит как оригинал. Дисплей вообще другой, такого никогда не было, 10.2 экран трапецией баз рамки. Тут и форма другая и оформление, а больше экранов никогда не было.
Что касается автозвука, это личное дело каждого, к тому же, хороший апгрейд колонок внешний вид салона не меняет. А это - халтура.

 

Доброго дня.
Читал разные ветки, но по своей проблеме ничего не нашел, у меня F48 18dx 2019гв (до рестайл, подкл полный привод), пробег 60ткм, эксплуатация в меру разумная, при осмотре мастер увидел течь масла в месте соединения АКПП и раздаточной коробки, в двух сто отказали в ремонте, в третьем сервисе сказали, что масло из раздатки (по запаху определил, из АКПП более резкий запах) и течет по шву, необходимо снять разобрать, посадить на новый герметик, только его коллеги "коробочники" пока не берутся за такие агрегаты (не знают моменты затяжек), посоветовал искать в Москве. Он же поведал, что три человека обращались с той же проблемой и им "коробочники" отказали.
Может кто-нибудь подскажет, это массовая болячка дорестайла и как разумнее решить, или ссылкой поделиться

 

Течи не видно. Запотевания -не страшно. Проверить уровень и ездить дальше. Чем позже шаловливые руки влезут в ваш авто-тем лучше.

 

Но не выглядят же

 

Течь небольшая, но капли видно было и на защите пятно, фото делал уже после замывки, слесарь опыты ставил - количество вытекшего масла на 150км. Опасаюсь услышать вой, хорошо если не далеко от дома

 

А на вкус они его не пробовали? Каких моментов затяжки они не знают? Судя по предложенным "коробочникам" мероприятиям достаточно знать момент, с которым РКП притягивается к КПП. Открываем TIS, видим 56 Нм. А вот тут описана вся процедура снятия РКП.

Кто-то из сервисменов Вас дурит, на мой взгляд.

 

Спасибо за ссылки тех литературы(просмотрел), насколько я помню мастер упоминал момент затяжки подшипников, тк ркп надо разбирать и менять уплотнительный герметик, по отзывам людей хороший спец, но делает ZF и редукторы под нее, от ркп сопряженных с Aisin пока отказывается

 

Там даже не раздатка, как мы выяснили коллективным разумом, а угловой редуктор. Понижения нет, есть прямой отбор мощности, нет даже межосевого диффа.
Конструктивно устроено точно так же, как трансмиссия тигуана, например.
Если течь по стыку, зачем там что-то разбирать? Просто переуплотнять же.

Вообще я впервые вижу чтобы кто-то жаловался на это. Проблема точно не массовая. Да и пробег совсем небольшой.

 

Интересно... - значит уже не просто снять/поставить, а перебрать РКП. Знаете, что меня в этом всем смущает? - Судя по Вашим предыдущим сообщениям, никто толком не разбирался, почему подтекает масло. Как сервисмены пришли к выводу, что РКП требует переборки? Ее снимали, дефектовали?

 

Спасибо за внимание к моей проблеме, уже радует, что не типичная болячка, только мне "повезло". Слесарь как-то зеркалом смотрел в место соединения акпп и редуктора, там сухо, капли собираются в месте болта соединения акпп и редуктора (рядом стартер входит в картер), предварительный диагноз спеца - нарушение герметичности частей корпуса редуктора(или герметик плохой, или нанесли плохо).

А как переуплотнить не отсоединяя части корпуса редуктора?

 

Скажу честно, я не большой специалист в решении подобных проблем, но жизненный опыт подсказывает, что сперва было бы хорошо провести дефектовку и разобраться в чем именно проблема. А уж потом думать о том, как ее устранять. А так… мы тут коллективно можем много чего сочинить.

 

Если течь по стыку редуктора и коробки, то логично было бы сняв редуктор просто заменить прокладку, или герметик, чем там уплотнение сделано.
Если течь через какой-то сальник, то конечно придётся как минимум менять этот сальник.

 

Например, отсутствие нормальной полноценной навигации. Про Карплей сейчас говорить не надо, т.к. далеко не у каждого владельца БМВ есть Айфон. И, как вы понимаете, не по причине недостатка денежных средств - далеко не все являются приверженцами яблочного бренда. Отсюда и ограниченные мультимедийные возможности. Скринмирроринг для андроида у штатной системы - кривой, передается только изображение, звук - нет, остается только с телефона. В общем, вроде что-то и есть, а по факту - далеко не для всех.

Правда? Других экранов больше никогда не было? ))) Смотрим фото ниже: 1-4 - родные нбт-эво для F-серии с 10-дюймовым экраном: и с рамкой и без рамки, и трапецией и без трапеции. Вариантов исполнения много было - для NBT Professional, NBT EVO id 4,5 и 6, тач и не тач и т.д. И все они имели разную форму и оформление при одинаковом размере экрана. И все они при этом взаимозаменяемы.

А теперь смотрим на фото 5,6,7 : это китайские андроидные мониторы. Это просто как пример, первое что под руку попалось - моделей значительно больше. Как говорится, найдите 10 отличий. ))) И в чем конкретно колхоз и халтура?

 

В данном случае конечно нет - на верхнем фото 12-дюймовый китайский андроидный монитор, а на нижнем 10-дюймовый родной. А теперь сравните Ваше фото с родным монитором и вот этими китайскими 10-дюймовыми Андроидными. И, как говорится, найдите 10 отличий.

 

Родной экран, родное ГУ, финт ушами.


это не карплей

и при всех финтах ушами - звук исключительно через AUX. ( в андроид мониках аналогично ). Правда я от этого не страдаю, Эквалайзером и HI-FI норм звучит. Не меломан.

 

Ребят, всем привет, подскажите как снять маленькую пластиковую деталь, на верху порога?
нет возможности загрузить фото, маленькая пластиковая штучка сверху, на пороге..
видимо нужно дёрнуть и подцепить, но вот с какой стороны?

 

полезно, что-то такое иметь, и этим разбирается не царапая и не сминая. Я цеплял с узкого края.

 

Интересно! А в чем финт ушами? Как сделали? У меня сейчас самое базовое ГУ с 6-дюймовым монитором. Думаю что ставить - либо менять все полностью на ЭВО (блок ГУ+монитор+джойстик - все в районе 90 тыс. с работой), либо просто поставить андроидный монитор - 50 тыс. с самой последней версией операционки, мощным процессором и большим объемом ОЗУ...

Вот тут не понял... Родной экран - это всего лишь экран, средство отображения информации и управления (если тач). С него никуда никакой звук не идет. Весь звуковой тракт, включая входы USB и AUX в самом блоке ГУ. Откуда и куда у Вас идет ВЕСЬ звук по AUX?

Вот тут как раз не совсем так - в главном процессоре андроидных мониторов встроенный DSP-процессор, где происходит вся обработка звука. Поэтому на выходе AUX этих мониторов звук очень качественный. При правильном подключении этих компонентов он по качеству абсолютно не уступает качеству штатного звука nbt.
Плюс к этому полностью сохраняется и штатный звуковой тракт с хармановским предусилителем - музыку можно слушать независимо как через штатную систему (для тех, кто считает, что ее звук все же лучше), так и через андроидный монитор (для тех, кто считает, что лучше такой звук.)

 

А что не так с бмвшной навигацией? Пробки, пои, отлично строит маршруты. У меня она работает лучше, чем яндекс. Один минус - картография отстает.

 

НБТ Эво ставилась на всю линейку F кузовов.
Конкретно у F48 был только экран 8.8 с серебристой рамкой и 10.2 в рестайле без рамки в форме трапеции. Все.