F48 Блог владельцев F48

Я уже писал тут, как это делается. Покупается коробка, типа такой -

включается в разрыв между ГУ и Монитором. Отсюда произрастает откуда идет звук и через как. ( не знаю как в андроид мониторах, в этой коробке хоть звонки штатно через блютуз машины и встроенный штатный микрофон ). Работает это с телефоном - Андроид авто. Интерфейс переключается между штатным и АА. Сама коробка умеет видео с флешки, камера заднего переднего вида, ютуб ( внешний источник интернета)

ЗЫ, промежуточное преобразование цифра - аналог - цифра никому никогда не шла на пользу. К тому же видел жалобы на помехи ( особо меломанные слышат шум в паузах).

ЗЫЗЫ будет работать с любым монитором - 6.5 8.8 10.25 я монитор апгрейдил.

а что значит правильное подключение? Там только один вариант - квадлок в разрыв между Гу и машиной и по этому квадлоку по интерфейсу(проводам) аукса звук и идет. Если аукса физически нет, его надо будет закодить, иначе и звука не будет.

 

Несколько вопросов:
- речь именно о бмв-шной навигации? Не со смартфона через карплей?
- если речь именно о полностью автономной бмвш-ной, то как реализовывали - подключали АТМ-блок (со съемом обшивки потолка и протяжкой проводки)? Во сколько это по итогу вышло все вместе - ГУ, джойстик, монитор, АТМ-блок, проводка, прошивка ГУ под ВИН машины?
- через что реализован обмен данных для отображения пробок?
- насколько адекватна родная картография вне крупных городов, в регионах, на удаленных от крупных населенных пунктов трассах? Насколько адекватно работает эта навигация оффлайн (без доступа к интернету)? Обновление платное или нет? Или старым добрым пиратским способом?

Насчет Яндекса - удобный, но не самый лучший навигатор. И в основном для города и близлежащих окрестностей. В дальних поездках лучше пользоваться другими системами. Лучшая система для дальних поездок, работающая оффлайн OsmАnd - андроидное приложение. Но тут уж кому как - по потребностям, главное, что под конкретную задачу можно установить оптимальную для этой задачи навигационную программу.

 

Понял, так и подумал, что что-то вроде этого: https://www.kibercar.com/services/bmw/navigatsiya-na-baze-os-android-dlya-bmw/?utm_source=none&utm_medium=cpc&utm_campaign=21183761&utm_content=other.1&utm_term=навигация бмв&roistat=direct1_search_4092108779_навигация бмв&roistat_referrer=none&roistat_pos=other_1
По звонкам на андроидных мониторах - есть разная реализация в разных моделях, в т.ч. и через штатные средства ГУ, зависит от модели.

А без телефона? Как полностью автономное устройство работает? Я, допустим, в машине телефоном вообще не пользуюсь.

Не очень понял - о каком промежуточном преобразовании речь? Насчет помех - в 99,99% случаев это использование некачественного кабеля AUX, либо отсутствие (или плохое качество) экрана в межблочных кабелях. Когда все подключено хорошими компонентами никаких шумов вообще нет.

По правильному подключению Андроидных устройств по AUX исчерпывающая информация вот тут: https://www.bmwclub.ru/threads/apgrejd-ehkrana-sss-cic-nbt-evo-na-android.1179847/
Нюансов, оказывается достаточно много. Очень сильно зависит от конкретной комплектации авто. И качество звука на выходе при этом будет разным. Ну, например, я понятия не имел, что в разъеме AUX в подлокотнике есть фильтр, который очень сильно поганит звук, и если его отключить качество изменится кардинально.

А вообще, тема с коробочкой интересная, надо будет глубже вникнуть.

 

У меня полностью штатная система с моим родным вином и пробки оплачены через личный кабинет mybmw. Обновление я делаю в том же сервисе, где ставил.
Карты оффлайн, онлайн только пробки через бмвшную встроенную симку. Все как с завода. Обновление картографии 2 раза в год. Новые дороги через год, примерно, появляются. Это главный её минус.

У меня стоял entrynav, поэтому апгрейд был относительно простым. Отдал я за все полностью под ключ нбт эво + экран 8.8, джойстик, плюс комплект динамиков и усилитель харман плюс накладки на передние двери и решётки, плюс установка и настройка 170к. Это лучшее моё вложение в машину.)

 

Похоже, что не всё. См. второе фото: на F48 были были 10,2 мониторы и с рамкой в форме трапеции.
8,8 андроидный мониторы китайцы уже не делают - если и продают где-то, это сильно устаревшие модели, их не рассматриваем. А рассматриваем только 10,2. Ниже на первом фото именно такой андроидный монитор конкретно для F48, котором Вы говорите - без рамки, в форме трапеции. В чем тут колхоз и халтура?
И такой вопрос: а установка штатного экрана на F48 от других моделей F-серии это колхоз или нет?

 

Блок телематики стоит у всех, если есть connected drive, даже без навигации по vin. Раньше все активировалось и работало пока BMW не провели чистку и не заблочили их.
Я доустанвливал NBT evo и пробки показывались. После «чистки» от BMW, все. По моему VIN навигации нет. Официально подключить никак. Долго общался и по горячей линии и неформально с сервисерами.
Пользуюсь программами навигации через CarPlay

 

Вы прямо с завода получили комплект с Вашим вином, или все-таки Вам прошивали ГУ под Ваш вин? Если второе, то это делают все установщики, которые делают все по-правильному. При этом установить и сам блок эво и мониор можно практически от любой модели F-серии, не обязательно строго от F48. после прошивки под конкретный вин машины будет все то же самое, что и у Вас.

На энтринав нет блока телематики АТМ, только ТСМ. А с блоком ТСМ работает только эво версии id4, которое на F48 никогда не ставилось, ставились только id5 и id6. Таким образом, у Вас или id4, что является нештатным для F48, или id5/6 но с блоком телематики АТМ, который размещается под плавником на крыше. Если так, то все это поставить стоит не меньше 100 тыс. Точнее, стоило, когда вы ставили. Сейчас такой полный комплект ощутимо дороже.
Учитывая, что у меня обычное энтри, то нет блока телематики АТМ. А это значит, что такой апгрейд до хотя бы до Вашего комплекта будет стоить неоправданно дорого. И это при том, что все равно получу ограниченные возможности в навигации, как миниум в картографии (особенно в географически удаленных районах), и фактическое отсутствие мультимедийных возможностей, т.к. у меня нет айфона и прибретать его не планирую. Еще и за пробки платить отдельно надо.
Как итог - неоправданно дорого и не функционально (применительно к моей ситуации). Вот поэтому и рассматриваю альтернативные андроидные варианты, где будет все, даже с избытком, и за вполне вменяемые деньги.

 

Entrynav2 имеет телематику. Не стоит со мной спорить. Я знаю лучше какую машину покупал и что и как в неё ставил.

Что касается дорого, не дорого, если охота заниматься колхозом и кроиловом на дорогой машине, флаг в руки.

 

Блоков телематики два вида - АТМ и ТСВ. АТМ ставился ТОЛЬКО в изначальной заводской комплектации с ЭВО в версиях id5/6. ТСВ - с энтри и ЭВО Id4.

Вот тут и кроется очередная засада - у меня по VIN тоже нет навигации.

Не у каждого владельца БМВ есть Айфон. Я, например, никогда не планировал его к приобретению - как-то не пришлось яблоко ко двору. )))
И поэтому в моем случае все штатное будет для меня ущербным по функционалу, равно как и по удобству.

 

Я не спорю. Имеет. Но какой именно из перечисленных блоков - АТМ или ТСВ? Скажите, если знаете. И как именно Вы определили какой блок у Вас был установлен?

Дело не только в дорого не дорого. Почитайте пост выше нашего соклубника. БМВ блокирует все установленные фишки с навигацией, если изначально по VIN навигации нет. А у меня ее нет. Значит уже никак не обойтись только штатными средствами.

И потом, вы проигнировали мои вопросы применительно к фото андроидных мониторов в моих постах выше.Вы делали акцент на внешний вид. Я привел фото, где внешний вид точно как у штатного экрана. Будьте добры объясните - так в чем именно там колхоз и халтура?

 

Яндекс в крупных городах не заменит. В Москве бываю не часто на машине , но с Я.Навигатором чувствую себя достаточно уверенно (полосы, развязки, камеры, ремонты, перекрытия, парковки).
Да и в любом городе намного комфортнее полную дорожную обстановку видеть. +экосистема Яндекса сейчас на хорошем уровне (я.музыка, Алиса и пр,).
Вид уж точно лучше штатного убогого:






Экран яркий, контрастный, отличное разрешение, даже антиблик синий есть.
К БМВ-Меню так и не смог привыкнуть после современного VAG, слишком много телодвижений и перемещений (даже с учетом удобных горячих клавиш).

100к за nbt это перебор для меня. Китаец мне обошелся в 21к - практически стоимость замены АКБ в айфоне, который ранее постоянно был в напряге во время езды (зарядка+нави).

Из минусов отмечу - нет автоматич.старта в сплит экране на A12 (надеюсь допилят в прошивке) и урезанный bt (elm-подобные устройства только проводом подключать).

 

Ну, я потратил на машину гораздо больше и не жалею ни одного рубля. Для меня это больше хобби и игрушка, чем все остальное.)
У меня плиточный интерфейс, экран 8.8, он тоже яркий и контрастный и не слепнет от очков с поляризацией как многие китайские экраны.

 

Ещё раз. На f48 НИКОГДА НЕ СТАВИЛИ ЭКРАНОВ 10.2 С РАМКОЙ. Это уже - колхоз. С рамкой 8.8, 10.2 без рамки как у пятёрки G серии.

У меня с завода шёл блок ATM, вся эта система полностью штатная, я же сказал. В ntb evo прошили мой вин, осталась моя симка, полностью работает как и работало приложение mybmw и все онлайн сервисы куплены мной официально за деньги.
Я специально покупал именно эту комплектацию и заранее знал что буду ставить nbt evo.

 

TCB никогда не ставился в сочетании с NBT EVO id4. Хотя бы потому, что он использует линию связи по usb, которая отсутствует в Evo. С точки зрения же ассортимента головных устройств, на F48 вообще ставилось примерно все, начиная от обычного entrynav, его же версии с навигацией 6UN/6UP, nbt evo (id4/id6) (609), а так же entry evo

 

Я вот тоже не понял про полноценную навигацию ... Кстати в отличии от навигации через Карплей, она еще и карту / подсказки через HUD показывает, что заметно удобнее. Экран 10.25 штатный такой.

 

NBT EVO id4 имеет встроенный навигационный модуль, т.е. требует только подключения GPS-антенны, для чего у блока есть прямой вход. В блоке телематики АТМ также есть встроенный навигационный модуль, а в ТСМ, насколько я понял, нету. Вопрос - зачем NBT EVO id4 нужен блок АТМ со своим навигационным модулем? Как я понял, блоком АТМ комплектовались те головные устройства, в которых не было своего встроенного навигационного модуля, а блоком ТСМ те ГУ, в которых был такой модуль.
Или я что-то не так понял в этих вариантах комплектаций? Тогда буду признателен, если поправите.

У меня HU Entry, без nav. В чем отличие от entrynav? Я всегда считал, что как раз именно в отсутствии/наличии навигации.
Не претендую на безусловную истину, но согласно этой информации nbt evo id4 на F48 не ставилось: https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

 

Под полноценной навигацией я понимаю навигацию, функционал и работоспособность которой не зависит от внешних факторов - всяких подписок, дополнительных оплат, а также возможности автопроизводителя в любой момент блокировать частично или полностью ее работу. Т.е. чтобы она была полностью автономной, со своевременным и максимально полным обновлением картографии, пробками и т.д.
По моему VIN навигации нет. А это значит, что если я ее поставлю, то официально я не смогу получать ни обновления картографии, ни поддержки пробок. И если первое еще можно как-то реализовать пиратскими методами (и не бесплатно), то второе, увы, никак , во всяком случае, я пока не знаю кому это удалось.
Т.е. если я захочу поставить себе родную навигацию БМВ, она у меня будет не полноценной.

А это как считается - с рамкой, или безрамочный? Просто рамку вижу, но она тонкая.

 

Пусть будет тонкая рамка. Суть в том, что это не такой экран, как на F15, к примеру, который визуально такой же как 8.8 с толстой серебристой рамкой, но более прямоугольный. А родной 10.2 на F48 появился только у реста.
А китайцы копируют именно визуальный стиль дореста в своих экранах, а на доресте никогда не было экрана больше 8.8.
Хотя, 10.2 от F15 приколхозить можно.

 

Нет там рамки, все черное (пластик у корпуса матовый)... Просто свет так упал на предыдущей фотке. Ну я встроенное пользуюсь только из-за ХУД-а, так гугл карты ))) Но при карплее не нужно ничего колхозить, все прекрасно на штатный экран выводится. Но за блокирование Эпплом взаимодействия навигаций с ХУД-ом конечно дизлайк, с Андроид Авто все работает, и тот же Я навигатор прекрасно проецируется на лобовое.

 

Наличие GPS-приемника связано не с типом головного устройства, а с вариантом регионального исполнения. Если у авто есть телематические сервисы, то HU, начиная с NBT Evo (Entrynav Evo, MGU18, MGU21, MGU22) будет получать информацию от телематического модуля. Если же исполнение сделано для страны без телематики (Казахстан, Беларусь и тд. - исключение, к ним поставлялись машины в российской спецификации), то у HU будет собственный приемник. TCB (а вовсе не TCM) ставился на авто, начиная с обычного NBT (не ставился на F48, но был в проекте F056 и ставился на тот же Мини), и авто с Entrynav.

Вопрос состоит лишь в том, где вы черпаете информацию. По ссылки выше - обычный бложек в интернете. В истории hu bmw HU_Entry, это базовая железяка, начавшая свою жизнь на F20 в 2011м году. Была заменена на HU_Entrynav в 2014м. Entrynav - просто название, исполнение может быть разным. То же касается применимости, я бы опирался скорее на каталог запчастей и базы данных, а не блоги дооснащателей.

 

Колхозом сложно назвать, все работает с родным и вполне гармонично. Меня устраивает.

 

Я скорее о том, что это нештатно. Там нужна доработка креплений, насколько я помню.

 

К сожалению, у NBT Evo нет андроид авто, только у MGU, но их на F48 не ставили.

 

Доп рамка вроде снизу ставится и все. Жаль навигации не было в моей комплектации, но и машина покупалась из наличия с торгом нескольких автосалонах и долгими переговорами по факту оплаты значительной части по карте (кэшбек) и зимнего комплекта резины в подарок.

Можно под нее докупить доп блок под АА и скрытно поставить, но это уже хозяин-барин.

 

Ну это то что выше обсуждали, типа андроид бокса с али?

 

Да. Но дешевле купить б/у айфон и оставить его в машине (имхо) для навигации и прочего

 

Про рамку понял, и увидел, спасибо. Про карплей - у меня нет айфона и не планирую к приобретению, поэтому все возможности данного вида коммуникации просто не рассматриваю.
Андроид Авто - это штатная функция ГУ, или имеется в виду дополнительно установленное андроидное устройство? Насколько я знаю, evo не поддерживает Андроид Авто.
По поводу блокирования навигации - имел в виду не взаимодействие Эппла с БМВ, а другое: если установлю у себя полный комплект родной БМВ-шной навигации, то она у меня полноценно работать не будет, т.к. мой VIN без навигации, и поэтому БМВ будет блокировать официальную поддержку картографии, пробок и других функций.

 

Может дешевле. Но точно не лучше, и не удобнее.

 

Понятно, спасибо! Насчет ТСВ (ТСМ) - ошибся в написании, но главное что понятно о чем речь. ))
Вопрос - у меня Entry (согласно Вашим пояснениям ниже пусть будет Entrynav), для российского рынка - я правильно понимаю ,что у меня стоит именно ТСВ? А что ставилось на Entrynav2? АТМ мог ставиться?

Ну я же сказал, что не претендую на истину. Теперь вот и из другого источника получил информацию, спасибо!

 

В 12-дюймовых мониторах возможно нужна, в 10,2 - нет. Все становится абсолютно штатно и полный пин-ту пин. Не очень понимаю в чем именно в этом случае колхоз.