TANKи

Фиолетово какая там база. Речь идет про визуальную оценку внешне. Да, в общей длине будет на пример бампер, как у 300 танка, но на общую картину оценки объема это не влияет. Короче маленькая 500ка. Я расстроен, так как собирался именно его брать.

 

Большая немецкая тройка продает во всем мире меньше чем один Byd электричек в Китае. А у шкоды продажи мировые упали в полтора раза буквально за пару лет. Компания издыхает...
Рынок дорогих авто в РФ был достаточно большой. Теперь основной рынок у них китайский. Но боюсь при такой политикн ЕС - ненадолго...

 

Подожди т800

 

Маленькая против чего?)))
Танк 500, длина/ширина/высота/база:
4.887/1.934/1.905/2.850
ТЛК200 4.950/1.980/1.955/2.850
ТЛК300 4950/1980/1950/2.850
Новый Рейндж, который вроде визуально "большой" (не лонг) 5.052 и база 2.997

Но нынешняя Таха V - просто другая лига....)
5352/2057/1925/3071

 

спасибо за цифры. тлк 300 внешне кажется значительно больше тлк200. А по цифрам они почти что близнецы.

 

Именно, Жень.
ДезаЕн и восприятие нового-прекрасного (Степа про ТЛК300) - оно такое...)

 

Да просто двухсотки все немытые ездят

 

Не буду спорить...)
Разве принципиально?)

Будет конечно.)
Тут мы все достаточно молодые.
Ну и китайцы, на глазах прогрессируя, к тому времени станут только лучше...)

 

Короче надо тундру брать. Там честные почти 6 метров)

 

Мне кажется это фантазии что рынок люксовых авто по сравнению с мировыми продажами в рф был большой.
В 2015 году в шанхае я видел на улице люксовых авто также как в мск.
А в Ченду вообще охренел от их "улицы" по продаже авто, авилон на волгоградке умножить на 100.
Это мы себе придумали что весь мир принимает продажи у нас в главный расчёт.

 

Если верно помню, даже в допандемийные времена доля рынка люксовых авто продаваемых в России составляла ~1-1.5% от общемировых продаж (источник сходу не нашел, нужно покопаться). С одной стороны вроде бы и не мало, учитывая общемировой масштаб. С другой стороны... это всего 1 процент) Не гегемоны точно).

 

весь мир даже не догадывается о нашем существовании, если только не пытается присунуть географичке
ну я утрирую конечно.
Весь мир о нас знает, что есть такие бледнолицие, готовые башлять за любую никому не интересную хрень, любую никому в глаза не виданную сумму, но сразу после таких маленьких желтеньких, которым свет глаза даже ночью режет

 

Ну это точно проблема ВАГ-а.) Если для них это проблема.
Но никак не рынка РФ.
"Хорошо ли это, плохо ли"(с)...)

 

проблема ВАГа - искуственное заполнение всех ниш рынка одинаковыми продуктами. Очень грубо, когда кусок гавна от порше отличается шильдиком и сортом кожи в салоне.
Мне вся линейка ВАГа от мала до велика монописуальна, но из наблюдений за приятелями, среди которых имеется достаточное количество кретинов людей, брендозависимых, на кой ляд нужна Шкода, когда, при попытке привести её в пригодный для пользования вид, получается Ауди, при том, что имеющая в базе все те допы и плюшки Ауди, в итоге получается дешевле.... ась?

 

в потоке глянул тот танк500
ну такое
не взлетит, думаю... народ у нас ушлый, говно быстро распробывает, в сабже есть какое то наимелово
красная цена ему 4 млн

 

На ипло гипертрофированная переоценка умственных способностей "народа"

 

Ну хлынувший на оголодалый рынок РФ в моменте автоимпортный Китай - он и к этому пока не готов.)
Достаточно посмотреть на эту ветку.))

Нормальный народ, вполне...)
Не особо хуже или лучше иных...)
Бедноват только стал в массе, для былой роскоши.

 

Лепризорий, ога

 

Как и любой другой по всем часовым поясам. Былая роскошь, ИМХО незаслужена. Велкам 2 реалити.

Была у меня раньше традиция - при покупке автомобиля, ехать в ифропу на обкатку. а ишо, по пути, не в гостинницах селиться, а во всевозможных исторических достопримечательностях. Скорешился так с хреновой тучей "наследников" "всякого добра*. Славные были времена, славные люди. И вывод сий по итогу, посмотрев, как крутятся люди, в попытках достижения предков своих сохранить. цитата из фильма ширли-мыли: ви русские есть много кушать - зажрались.
Очень хорошо, что мал-по-малу усё возвражается на круги своя.
"неприменно всё будет офигенно".

опять же ИМХО не должен сантехник Иванов отдыхать в Римини (патаму шта чот жена 13ю с подругами в Тануки прожрала) и в центре Милана соревноваться с дочкой члена компартии Китая в том, сколько потратить на топик из самого низкосортного кожзама, облезающего уже на витрине, под которым подписались пара жопотрахов с Сицилии

 

дико извентиляюсь перед реально заинтересованными в покупке односельчанами. На каждый товар есть свой купец. Китай - это ни хорошо и ни плохо. У вас есть сумма и есть результат. И ничего более. Пиписьками меряются в постели, а автомобиль должен переместить вас из точки А в точку Б. Насколько комфортабельно за уплаченные деньги он это сделал - решать лишь вам, мнение с заднего ряда троллейбуса пусть останется в троллейбусе рядом с мнением сантехника Иванова в 2018м купившего в ипотеку калининградский пакет

 

С Китаем если не сравнивать, где большая черная немецкая машина- это необходимый атрибут успешного человека, то продажи были очень хорошие. Для Роллс Ройса это был первый рынок европейский, на Кулинан народ всю немецкую квоту выбирал, по словам знакомого с завода.

 

Он в Китае стоит 60 К в топе. Куда дешеветь? И альтернативы нет...

 

У нас вообще много подобных фантазий , которые очень далеки от реальности .

 

ВАГ нынче теряет первое место в Китае по продажам.

Проигрывает в пух и прах всяким Byd и Чанганам

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2023/china/?utm_referrer=https://www.youtube.com/

Вообще ВАГ суммарно недопродает где-то 1,5 ляма авто в год по всему миру, по сравнению с золотым 2013.
Продажи стабильно падают каждый год. В рф тоже немало продавал: до 300 000 авто в год.
В Европе китайцы уже его поджимают, дальше будет хуже..
Так что не до шкоды ему, вообще бренд шкоды могут прикрыть, как нерентабельный.

 

Если чуть вникнуть в цифры с этого сайта, то выяснится, что они вместе с газонокосилками и прочими пвлесосами, которые vw не выпускает)

 

ВАГ делит первое и второе место по мировым продажам, поэтому слухи о их смерти сильно преувеличены .

 

то есть при цене Ешки с дохлым мотором в 8-9 млн. Рамный внедорожник на наппе с трехлитровым В-образным двигателем должен стоить 4?)))

 

ВАГ пока что второй после тоеты, но продажи не растут, а падают.
Продавал в мире 10,5 миллионов в год, теперь только 8,9.
Зато китайцы растут безумными темпами во всем мире.
Если экстраполировать в не совсем отдаленное будующее- то такими темпами китайцы его сожрут и не подавятся.

 

смотри
ешка нынче это продукт фактически контрабандный) он из зазеркалья, запретный плод
а какие адм барьеры нужно преодолеть, чтобы поставить ТАНК? никаких
пс да, считаю, что китай обдирает нас как липок и его произведение должно стоить не больше 4 млн

 

Если без если посмотрим , а пока так )