TANKи

китайцы растут не во всем мире, а в своей части мира
основные авто рынки мира - США и Европа особо не оценили этих китайцев

но так да, места куда расти у китайцев достаточно, Азия, Ближний Восток, африка, вот РФ теперь еще

 

Какими газонокосилками? Byd выпускает только достаточно дорогие электро. Вот когда попрут продажи бюджетной Чайки, Вагену станет совсем тухло...

 

Давайте бездавайте)

 

N/A это что?

 

В штатах китайские авто запрещены по политическим мотивам.
В Европе хорошо продаются
https://www.motortrader.com/motor-t...icant-progress-sales-across-europe-02-02-2023.

Вообще, в первом квартале Китай стал экспортером авто №1 в мире..

https://motor.ru/news/china-top-exporter-17-05-2023.htm

 

N/A - это модели ,которые свалены в кучу: byd dolphin, seal, seagull и т.д.

 

Кирдык скоро вашей Европе)))


Утром глянул Гилевича новое видео. Седан ц-класса. Гибридный отличный двигатель. Люк, мониторы, неплохой внешний вид и интерьер. Ценник 20т дол.
Накуй кому нужны цэшки из Европы по цене в 3 цены?) а дальше больше.

 

Ну здесь будет 40

 

Так вот нет.
Это все-таки газонокосилки

 

не вижу , что в ататчменте .

 

Ну вот выше был Geely, который где-то на 5 месте в этой тухлой статистике, а вот БЫД, который не первом. И смотрите какой процент составляет эта строительная техника и прочие велосипеды. Так что это еще большой вопрос, кто там первый.
И да: любая статистика это как показать токарю его анализ крови. Ей надо уметь пользоваться, иначе покажут люмпену то, что хотят показать

 

и Тд, то есть те модели, которые не вошли в список. А не вошло там много чего, я же пишу на вскидку, нет хана , дельфина. чайки .. по моделям разбивка неполная.

 

А вот ваджина




так что, товарищи сержанты и прапорщики! Думайте своими гАловами!)

 

Чего тут думать, читать надо...
Вот более полная таблица по продажам в первом квартале
https://carnewschina.com/2023/04/02/byd-sold-552076-vehicles-in-q1-2023-up-90-from-q1-2022/

Как видите коммерческого транспорта кот наплакал, менее 1000 ш в месяц.

 

Так все равно значительно дешевле чем немцы и даже чехи. При этом гибрид с небольшой батареей.

 

Ну это другое дело. Принято)

 

Дай бг, чтобы от этой повозки реальные очучения были хотя б как от фиата. Там кроме планшета копеечного нет ничего, а этот китайский кожзам - лучше б ваджиновкую тряпку делали, чесслово

 

Жень)
То, что он рамный - это недостаток или достоинство?)
Или - особенность?)))
Весь мир от этого рудимента отказывается...
Абс. чемпион Даккаров среди джЫпов, Мицу, до 2000 года это поняли. Перейдя на т.н. "раму лестничного типа, интегрированную в кузов"...)
По сути - на несущий кузов.)

Что можно отнести к плюсам рамы?
У Степы был 1 (один) позитивный опыт с Y61 и три оборота через крышу, напишу позже...)

 

На трезвую?)

 

Надо? Есть) и дешевле 30к

 

ты же на гелике ездил в тридорога, а не на BYD?))
мерседес ведь всегда был дорогим, а китайцы всегда были дешевыми
нынче мерседесы сверхдорогие, а китайцы просто дорогие (ну я про 100 тысяч долларов за китайское ведро с v6)
и все таки вернемся опять к вопросу, что слова твои - дань конъюнктуре, а не рациональный выбор

пс что будем любить, когда и китай нас кинет? вот в чем вопрос

 

называется это "шайтан арба"
рекомендую запомнить название)

 

очень странно не замечать что китайцы за последние лет десять очень сильно изменились, а вот европейцы лишь добавили светодиодную оптику и китайские мониторы.

 

По мне так недостаток. Но тот же лк300 стоит на велюре 8.3. Это и нужно сравнивать.

 

да замечаем мы
был бы другой повод позамечать)
чот, когда за рулем уже 26 лет, то уже не на диоды обращаешь внимание, а не технику, эргономику и тп
на запах еще)

пс вот разосрутся китайцы с европой/америкой - посомтрим куда они дойдут без технологий
и куда те дойдут без рабочей силы

 

Продай мне 100 тысяч долларов за 6млн рублей? Много возьму!

 

продам, когда будет по 50

 

Видимо давно не сидели в китайцах с нормальным запахом.
Ну и на той неделе Gelly докупить несколько миллионов акций Aston. Кто кому ещё нужен...
Тот же Lotus ожил благодаря китайцам

 

Интимный вопрос...) Но ИМХА - факультативный.)
Или как-то арифметически связано с числом оборотов кузова через крышу?)

В миропонимании старорежимного Степы: кто из кармана кровные вынимает и отдает - тому и "больше нужно".
Не?)
Не исключаю, что в новой, нынешней жизни уже другие правила с обычаями делового оборота.)
Плюс вечный вопрос "сколько именно" и "за что именно заплачено".)
Люди тут, строго по теме, голосуют за Танк, в первую голову от того, что он за условные 6. Когда ТЛК300 за условные 9. Дай им выбор обе за 6,Х.
Или обе за 8,Х.
Что они ув. ветке на такое скажут?)

По ходу - Лотусов с Астонами и всякими феррарями с их историями, легендами и прочим - их в мире есть сколько есть. Джилей с Танками - НЕ-танками можно нагенерить/нарегить сколько фин. - производственных сил хватит.
Эмитируй ден. массу/акцЫи, которой с пандемии и так напечатано от вольного, и в путь...)

ПС: и если про именно Лотусов, "оживших" благодаря..)
ИМХА - жить и смотреть. Что из этого выйдет.
СААБ в моменте был вовсе не хуже Опеля, даже в контексте ДжиЭм.
И где кто в итоге?)