Авто из Германии.

нет рабочей схемы для белорусской налоговой, похоже, этот вопрос в плоскости повезет/не повезет.
Вчера приятель растаможил 540дХ, машина по докам 25к, льготнику - 300 долл.

 

Мои посредники делают схему с договором займа и постановкой авто на учёт в РБ. Итого, льготник имеет договор займа, ДКП на авто на сумму займа (таможит на себя) далее ДКП на авто (Продажа) и закрывает договор займа, платя со своих 4000-5000 баксов налог. Юридически он чист. Схема пока работает, и во всей цепочке льготник сам ставит подписи (обычно доверенность на посредника). Это признак профессионального подхода, и люди своих таких льготников берегут...

Найти лоха за 300 баксов конечно классно, главное чтобы не было истории потом ("повезёт/не повезёт"), как по ссылке выше, когда налог ему прилетит а он скажет "я ничего не подписывал" потом уголовка, розыск авто в РФ по запросу МВД РБ со всеми вытекающими... "Кроилово ведёт к попадалову..."

 

Да, вполне себе схема. Только в Беларуси при оформлении займа резидентами необходимо уплачивать налог на прибыль, который, после возвращения займа, подлежит возмещению. Механизм законный и рабочий.

Насколько мне известно, обычно льготник дает нотариальную доверенность, поэтому здесь все чисто. Вопросы к льготнику сугубо со стороны налоговой: расходы превышают доходы. К самой операции и автомобилю вопросов нет.

 

на договор займа следует резонный вопрос - товар льготируется для использования в личных целях, а в ситуации с займом усматривается умысел на уклонение от уплаты налогов/пошлин. Постановка на учет тут роли не играет.

Почему лоха? Девушка сказала, что может оправдаться максимум за 25тыс, ей сделали доки на 25к, она назвала свое вознаграждение.

Ну, и что касается страшилки про уголовку и розыск авто в РФ - то это сказки. Проблемы получает только льготник в виде штрафа и доуплаты пошлины. Для покупателя в РФ никаких юридических последствий не возникает.
Попадалово для покупателя со льготником может быть в случае, если льготник оказался недееспособным, а документы от него - доверенность, например, липовой.

 

Ввозил для личных целей, но обстоятельства поменялись.
Договор займа и ввоз автомобиля могут быть невзаимосвязанными событиями.

 

ну да, ну да)
Займ нужно рисовать от лица, которое не является покупателем, даты смотреть, по займу надо налог уплачивать.
Позвонить займодавцу и спросить детали договора - условия, проценты, обстоятельства передачи денег, и пена полезет сразу. Как я говорил выше - повезет или не повезет льготнику и захочет ли налоговая его накуканить..

Ну и странно думать, что вся фикция затевается для обмана бюджета РБ, но это юридически чисто))

 

Вся Беларусь - фикция для обмана бюджета РФ.
Глупо полагать, что льготы затевались с иной целью.

Случаев, чтобы в Беларуси кого-то привлекали за нецелевое использование данной льготы не слышал.

 

))

по нецелевому использованию случаи есть - т.е. просят отчитаться по доходам, люди показывают договор займа, им указывают на нецелевое использование льготы. Пока я не слышал про конкретные исходы по этим делам, но в производстве несколько дел есть точно.

 

Про постановку/снятие в гаи после льготной таможни что думаешь, не лишено смысла перед продажей в РФ?

 

нет никакого смысла

 

А подскажите ради интереса если идентичные авто, но одно до 3 лет, второе четырехлетка.
Какая разница в цене итоговой будет?

 

Разница в цене может быть до 40000 евро. Смотря какое авто.

 

Ну давайте ради сравнения возьмём g05 3d.
Кто в теме подскажите плиз

 

48% от стоимости авто минус 5600 евро для 2х литрового движка или 10к для трех литров

 

3d старше 3лет - таможня обходится в 9000 евро
до 3 лет - половина покупной стоимости
все остальные расходы не меняются

 

Почему 10к для трёх литров?

 

Видимо, округлил

 

Подскажите пожалуйста магазины в Германии где можно купить оригинальные запчасти, желательно интернет с доставкой. Есть возможность закупиться для ТО.

 

Забиваешь номер нужной запчасти на idealo.de , и там показывает все магазины и цены , а также рейтинг самого магазина. Но надо быть готовым , что заказать придётся из нескольких магазинов.

 

Как приобрести качественный автомобиль по разумной цене в этом году? Ответ тут прост – купить авто в Германии с растаможкой на физическое лицо. На немецких сайтах продаж mobile.de или autoscout24.de, продаётся свыше 1 000 000 автомобилей!

Официальные дилеры автомобилей в Германии

Самые лучшие авто продаются в автохаусах официальных дилеров Германии. По условиям соглашения с автопроизводителями они продают новые автомобили только резидентам Евросоюза. Однако наши граждане могут приобрести их в немецких автохаусах, как автомобили с пробегом, если со дня их постановки на учёт в KFZ-Zullasungstelle, органе государственной регистрации транспортных средств Германии, прошло более трёх месяцев и пробег составляет более 6000 км. Для электромобилей не ранее 6 месяцев, так как за них предоставляется субсидия BAFA.

Также стоит присмотреться к автомобилям с пробегом, продающимся у официальных дилеров по программам Mersedes-benz Junge Sterne, Bmw Premium Selection, Audi lus и т.д. Эти машины имеют безаварийную историю, сервисное обслуживание согласно регламенту производителя, перед продажей проходят тщательный осмотр по десяткам параметров, и получают гарантию.
В целом надо отметить высокое качество подержанных автомобилей, продающихся у официальных дилеров в Германии. Машины проходят отличную предпродажную подготовку, профессионально устраняются мелкие недочёты по кузову, делается последний сервис. Продавцы здесь – квалифицированные наёмные работники и у них нет необходимости, продать авто любой ценой, они в первую очередь будут заботиться о репутации, поэтому вся информация об истории автомобиля и технические данные будут соответствовать действительности.

Продажа автомобилей в автохаусах Германии

Покупка автомобилей с пробегом в Германии в мульти-брендовых автосалонах, предназначенных для немецких потребителей, также хороший способ купить себе достойный автомобиль. Основной ассортимент здесь составляют машины до 5 лет с пробегом до 100 000. Продавцы обязаны давать годовую гарантию на обслуживание. Часто владеют и управляют этим бизнесом коренные немцы и ведут гешефт в соответствии с немецкими стандартами автобизнеса.

Вообще надо отметить, что в хороших автосалонах Германии продаются хорошие автомобили, а в плохих - плохие. Проверено. Найти качественный автомобиль в отличном автосалоне – норма, на автопомойке – чудо. Так что покупателям стоит обратить внимание на место, в котором продаётся машина, и людей которые её продают. Поэтому в Германии стоит избегать автохаусов работающих на экспорт и продавцов, говорящих, к примеру, на турецком языке.

Европейские аукционы лизинговых автомобилей

Альтернативой покупки в немецких автохаусах, являются автомобильные аукционы. В Германии есть группа аукционов лизинговых автомобилей от официальных дилеров - Autobid. В целом техническое состояние их хорошее, однако в истории авто могут быть аварии, пропуски сервисного обслуживания, и некоторые нюансы, из-за которых автомобиль не соответствуют стандартам, предъявляемым официальными дилерами к качеству своего товара, так что они реализуют их другим продавцам. Конкуренция на этом аукционе между покупателями высокая, поэтому окончательные цены по результату торгов будут сопоставимы нижней планкой цены в обычных автосалонах. В группе аукционов Autorola выставлены к продаже лизинговые автомобили, автомобили юридических лиц, а также предложения других профессиональных авто продавцов, торгующих между собой. Цены ниже рынка, но и качество оставляет желать лучшего. Здесь много автомобилей из проката: Sixt, Mietwagen24 и т.п. машин из других стран Евросоюза. Авто с серьёзными повреждениями, ремонтировать которые страховые компании считают нерентабельным, по низким ценам предлагает аукцион Copart. Их дальнейшая эксплуатация даже после восстановления будет небезопасной. Но вот стоит покупать такие автомобили для себя?

В целом к минусам покупки автомобилей на аукционах являются малое количество предложений, высокие аукционные сборы и продажа автомобилей без гарантий продавца. Плюсом – можно найти вариант дешевле рынка.

Как купить авто в Германии у частного лица

Купить авто в Германии у частного продавца также возможно. Ему необходимо снять машину с учёта, составить договор купли продажи и отдать покупателю оригинал правоустанавливающих документов. Однако такие сделки в Германии происходят редко. Дело в том, что немецкий покупатель не купит как новый, так и подержанный автомобиль без гарантий, а их может дать только автохаус. Так что около 95% предложений о продаже машин у автосалонов, а они отвечают за их обслуживание и лишь 5% это частные продавцы. У нас наоборот! И это объясняет почему немцы ездят на хороших машинах. Также стоит обратить внимание, что большое количество автомобильных мошенничеств в Германии происходит именно при продажах именно частными продавцами. Поэтому такую покупку стоит осуществлять при личном присутствии покупателя либо его доверенного лица, тщательно ознакомившись с оригиналами документов.

На что стоит обратить внимание при покупке автомобиля в Германии

Unfallfrei – безаварийность. Означает, что транспортному средству не было нанесено никаких повреждений, которые можно было бы считать значительными. Если косметически подкрашивали царапины, то авто может продаваться как Unfallfrei, если было ДТП, даже незначительное, то нет.

Scheckheftgepflegt – сервисное обслуживание согласно регламенту. Означает, что все техническое обслуживание и проверки, предписанные производителем, были выполнены и задокументированы без пробелов, с рекомендованной периодичностью и в соответствии со спецификациями производителя.

MwSt ausweisbar – НДС может быть выделен. Возврат 19% НДС от немецкой налоговой инспекции в случае экспорта в третьи страны.

1 Hand – один предыдущий владелец.

Nichtraucher – в автомобиле не курили.

Zum Verkauf verfügbar - Доступна к продаже. Или дату когда машину можно будет купить.

VERKAUF NUR AN HÄNDLER ODER EXPORT – продавец отказывается предоставить гарантию на техническое обслуживание автомобиля и продаёт его только другим продавцам или на экспорт.

Продажа машин из Германии на экспорт

Также сразу стоит уточнить готов ли автосалон продавать авто на экспорт в Россию или Беларусь. Большая часть скорее всего откажется. Тогда для покупки авто необходимо обратиться к услугам юридических лиц резидентов Евросоюза. Они смогут выкупить автомобиль в автохаусе даже у официальных дилеров, а потом перепродать его. В момент написания данной статьи Европарламентом введены санкции в отношении России на экспорт товаров роскоши, куда попадают автомобили стоимостью более 50 000 евро нетто. На Беларусь в данный момент запрет не распространяется. Из-за санкций многие немецкие банки не принимают SWIFT переводы из России и республики Беларусь, например Volksbank, Raiffeisenbank Deutschland и многие другие. Приём наличных денег от физических лиц в немецких автосалонах ограничен лимитом в 10 000 евро, поэтому оплата в основном происходит путём банковского перевода. Так что лучше сразу договорится о механизме платежа и сроках.

Оформление международных переводов, конверсии, подготовка документов занимают время, поэтому лучше закрепить сделку авансовым платежом, прописав его в договоре. Есть два типа немецких договоров:

Kaufvertrag – обычный договор купли-продажи. Его продавцы автомобилей составляют редко, так как если не прописаны сроки, расторгнуть такой договор можно только через полгода, после его верификации сторонами.

Verbindliche Bestellung – связанный заказ. Он имеет срок действия 10 дней и получением продавцом оплаты автоматически становится договором купли-продажи. Это самый распространённый вид договора в немецком автобизнесе и по нему работают все официальные дилеры.

Доставка автомобилей из Германии

Перейдём к вопросам о грамотном таможенном оформлении и перевозке. При экспорте автомобиля купленного у юридического лица необходимо пройти его таможенную регистрацию в Zollamt. Если автомобиль доставляется самоходом, необходимо для этого необходимо получить красные транзитные номера, а для их получения на автомобиле должен быть действующий техосмотр HU (Hauptuntersuchung) и AU (Abgasuntersuchung). Красные номера дорогие и стоят около 300 евро запись на их получение может быть за 3 недели в зависимости от населённого пункта, к которому приписан продавец. Чтобы получить красный номерной знак, всегда нужна страховка автогражданской ответственности. Жёлтые номера – внутренние немецкие транзиты стоят около 100 евро, их быстрее получить, но немецкие таможенники будут не в восторге увидев желтые транзитные номера на автомобилях следующих на экспорт из Евросоюза.

Для экспорта автомобиля из Германии купленных у юридических лиц понадобятся следующие документы:

Zulassungsbescheinigung - Правоустанавливающий документ на автомобиль;
Rechnung - Инвойс;
Ausfuhrbegleitdokument – Экспортная декларация в электронном виде;
Ausgangsvermerk – Подтверждение пересечения границы таможни Евросоюза, для Finanzamt - немецкой налоговой инспекции для возврата 19% НДС;
Beförderungsvertrag – договор перевозки с европейской компанией перевозчиком, если автомобиль доставляется автовозом.

Для экспорта автомобиля из Германии купленных у физических лиц понадобятся следующие документы: Zulassungsbescheinigung, Kaufvertrag и транзитные номера.

Автомобили с пробегом из Германии
... Кролики - это не только ценный мех, но и...

+ Очень подробная и интересная, но явная скрытая реклама.
Правила форума предписывают по всем вопросам размещения рекламы либо обращаться к @SB, либо идти по ссылке: https://www.bmwclub.ru/?AdvInfo/Context и оплачивать рекламу напрямую...

 

Доброго дня!

подскажите, вслед за покупкой себе поеду родственнику за иксом, какая для этого необходима доверенность? Машина по инвойсу должна быть оформлена сразу на конечного человека или еще можно на меня?

и интереса ради, какие есть способы покупки авто дороже 50к? еле еле нашли с партнером из Германии беспроблемный и не крашенный в круг икс у дилера, но его бухгалтер естественно не пропустил несколько интересных вариантов в цену слегка превышающую 50к. Даже обидно стало. По итогу повезу прекрасный вариант на 18 колесах и без м-пака, но с лазерами, харманом и другими плюхами, за то впритык к 50к.

 

Инвойс может быть оформлен на кого угодно, у вас должна быть доверенность на получение авто от этого "кого-угодно". Продавец по умолчанию выпишет инвойс на лицо, указанное в контракте/соглашении как покупатель.

дороже 50к - ввоз через белоруса/казаха.

 

Авто получу в любом случае, т.к оформляю все через немецкого товарища. Мне скорее вопрос с точки зрения таможни и управления автомобилем, пока я на нем доберусь до границы с РБ. Но все таки как я понял, все доки сразу должны быть на конечного пользователя/того, кто ее будет растомаживать.

 

Доверенность позволяет ехать на машине по Германии, так как лицо, на которое выдана доверенность, выступает технически перевозчиком в этом случае. Некоторые даже вписывают в Бриф получателя.
На кого оформлять доки и кто будет растомаживать - вот тут вся магия и начинается.))))

 

Задам дилетантский вопрос. Как увеличить сумму покупки, чтобы при последующей продаже не попасть на налог или минимизировать его?

 

А есть тут наши люди, занимающиеся пригоном автомобиля под ключ?

 

Соклубники, кто может историю обслуживания бмв проверить за $? черканите в ЛС пж
Спасибо

 

Я звонил в Автодом. Просил соединить с записью на сервис. Трубку снимала «кукла», сидящая на входящих. Я ей рассказывал следующую историю. Дословно: «здравствуйте, я обслуживаюсь у вас. Покупаю вторую машину. Для супруги. Тоже планирую обслуживать у вас. Есть момент. Машина из Германии. Не могли бы вы посмотреть по своей дилерской базе когда она последний раз и на каком пробеге заезжала на ТО в Германии?». В 99% из 100 я получал необходимую информацию. И тут выяснилось , что машина в Москве с пробегом 86 тыс км, последний раз на ТО в Германии на смену колодок заезжала с пробегом 190 тыс км…. Априори, исходите из того, что у этих козлов нет ни флага ни родины. Вопрос в квалификации. Некоторые в основном блоке смахивают пробег (20 тыс руб цена вопроса в бресте) , некоторые, чтоб блоки не конфликтовали между собой, за 40 тыс со всех блоков мотают пробег. Но, при это забывают про АКБ, в меню которой при ее смене записывался. предыдущий пробег… но , даже, если все «чики-пуки» , то остаётся дилер. Которому можно позвонить, но не у всех хватает ума это сделать. На немецких серверах (исключительно) истинный пробег.

 

Три дилера прозвонил с подобной просьбой. Не получилось получить информацию. Общался корректно.

 

Кто нибудь знает какие правила въезда иностранца с видом на жительство в РФ на своём авто из Германии?