Автомобильные перевозки

Бываю периодически в Ставропольском крае со стороы Элисты пос.Надежда база ГЛТ, кладбище машин и прицепов, места не хватает, арендуют стоянки в округе и складируют отходы своей техники. И они еще чему то учат за деньги?

 

А кому ж еще учить?)))
Половина Ати в обманутых дольщиках, ой, пардон, партнерах...

 

Неужели с ати ещё работают?

 

А как кладбище машин и прицепов колерирует с успехом?
У ДЛ тоже самое, у Итеко также.
Да что уж говорить. У меня тоже часть техники стоит и как доноры используется.
На кладбище таксопарков свозить?
Прямой связи я не улавливаю

 

Возьму на вооружение.)

 

Бери кредитов больше, кидай водителей на зп, сажай кого попало за руль. Это и есть формула успеха!

Сужу с колокольни мелкого частника, на конторских машинах этих компаний, водители сильно на бомжей смахивают, стреляют сигареты по стоянкам.

 

Дайте отзыв по HONGYAN - в отличие от прочих китайцев, эти утверждают, что это китайский клон ивеко со 100% совместимостью по запчастям вплоть до мотора. Годная тачка?

 

Ну фары точно не подходят!)))
А зачем совместимость? Санкции же со стороны ивеко, а не хуньяня. Я наоборот думаю, что с ситрака на ман может подойти.)
По М2 вчера ездил, там много полуприцепных самосвалов идет. Китайцы новые выглядят почему-то сильно потрепанными по пластику. Но то карьерная работа. А так-то едут.

 

Затем, что это типа Ивеко, собранная в Китае, а не самобытный китаец. Ситрак считается сделанным на базе мана, но сами продавцы говорят, что там дай бог 5% деталей взаимозаменяемы, ситрак это китайская поделка.

 

Ты китайские запчасти никогда не пользовал? Они не самобытные, а "точная копия". Но это им не помогает.
Если ты планируешь ставить ивековские запчасти на китай, то это да, другое дело.

 

Движок продавцы называют Курсором13. Это смелое заявление. Если правда, то возможно ты в чем-то прав и есть преимущество.

 

Ивеко хуже китайцев)))

 

На Северном Урале в комбинатах горных такие Ивеко Китайцы 6х4 метановые сотнями бегают под совками. У парней водителей по рации интересовался, первые пол года норм, потом мелочевка доставать начинает, появились они пораньше Ситраков. На обочинах стоящих на аварийках с поднятыми кабинами не встречались)

 

Клоном это можно назвать с известной натяжкой. Изготовитель – СП итало-китайское. Кабина – Stralis / Trakker с другим обвесом и до неузнаваемости другим салоном. В зависимости от цены китайцы могут по-европейски сварить нормальную кабину либо отдать на аутсорс в ближайший гараж (такие на заводе даже в дождевальную камеру не загоняют). Двигатель может быть Cursor (9 либо 13 литров) или Weichai. Трансмиссия, тормоза, мосты – Китай.
Ну и изделие в сборе может называться Hongyan или Iveco 682.
Сама машина, говорят, в целом норм. Но ценник, кмк, высоковат.
PS Если что, могу оперативно привезти несколько шасси Iveco 682 с Cursor 9 евро-5

 

Продукт или сотрудники?

 

Возвращался с югов, по трассе шпарило с десяток новых ДАФов. Без номеров. Видать, кто-то нашёл схему, как затащить )))

 

так я тут месяц назад был на площадке у одних известных товарищей в Зеленограде, там тьма тьмущая любых европейцев.

 

Ценник от 15млн, наверное?

 

ну да. но машин полно, любых.

 

А у меня при вывозе негабарита с Сызрани на 440 тонн на балластном тягаче коробка рыганула.
Застряли прям на выезде с завода и потушили всю работу... Выходные поисков и как итог стоимость новой коробки - 1 900 000...
Поиски продолжаются

 

Нет ничего невозможного , только вопрос цены )

 

Да, но с кузовщиной беда. На новые европейские тягачи нет ничего, это останавливает

 

Акуеть...

 

Открутил кардан и танком вытянул. Делов то )))

PS нахрен эти дорогие игрушки. Танкам отпилить дуло и вперед )))

 

Нормальный бренд 18,5 млн

 

Однако... Нахер, буду на старом говне ездить.

 

Да не говори... Обзвонили уже всех - ни у кого. Даже под заказ.

Говорят что с этой техникой дефицит. Уже нашли подмогу - едет на перецепку. Теперь еще спецуху надо переделать)

 

А в чем проблема с грузовыми? Новые легковые тягают только в путь. Тут по другому?

 

Легковушки через частников таскают. Не думаю, что с грузовиками в товарных количествах такая же схема.

 

А тут вон чё пишут.

"Россия вышла на 4 место в мире, Германия на шестом
===
... по объёму рынка тяжёлых грузовиков.
===
По итогам 1 квартала российский рынок тяжёлых грузовиков (24 тыс.) обошёл по объёмам бразильский (21 тыс.) и вышел на 4 место в мировом рейтинге.
===
1. Мировой рынок тяжёлых грузовиков в первом квартале вырос по нашей оценке на 14,5%.
2. Из крупных рынков незначительное падение (-1%) зафиксировано только в Китае. Но по сравнению с падением на 52% по итогам прошлого года можно говорить о том, что падение китайского рынка в 1 квартале остановилось.
3. Индия, занявшее по итогам 2022 года третье место в мировом рейтинге, вышла по итогам 1 квартала на 2 место, опередив США. Но такое в 1 квартале наблюдалось и в прошлом году."(с)