G01 Покупка б/у X3

.

 

Так сейчас все крутят до 35ткм

 

и привозные все 30-35тыс км))) и из японии и из кореи и из гейропы))))
реально же 150-180)

 

По крайней мере купленные в Ю.Корее на Encar можно пробить по VIN☝

 

А их не будет больше. Курс поднялся и тупо невыгодно.
Плюс они кривые на руссификацию и это НЕ просто и дешево решить .

 

Всем привет.
Соклубники, выбираю х4 для супруги. Подскажите, стоит ли заморачивать покупкой машины 30д 286лс (мягкого гибрида), или старый 30д достаточно хорош?

Как по шумности в салоне между 30д старым и новым 30д (286лс), 20д, и как дизеля по шумности сравнению с бензинкой 30и?

Спасибо.

 

Из кореи действительно авто с малым пробегом, не редкость. А также с полной комплектацией зачастую.

 

Врядли здесь есть реальные владельцы мягкого гибрида. Я считаю что разницы особой не будет, 30д и так очень хороший мотор. По шумности между 30д мягким гибридом и просто 30д разницы никакой быть не должно, с чего бы ей быть не понятно.
По шумности в салоне между 30д и 30и разницы особой нет, в пользу 30и меньшая вибронагруженность, но это прям на ценителя, есть тут парочка человек кто не может терпеть едва заметную дизельную вибрацию. 20д по шумности плюс минус тоже самое как 30д.
30д намного более приятен в городских режимах ускорений, по трассе с 30и примерно одинаково.
у 30д большой потенциал для чипа. У обычного! Насчет мягкого гибрида не уверен. Все таки конструкция более сложная

 

По шумности 30д заметно громче и на трассе, а 20д просто трактор всегда.

 

@Саша Балаганофф, это вот выше один из двоих упомянутых мною)) серьезно воспринимать его слова не нужно. Лучше спроси в личке у @mup, он как раз пересел с 30и на дизель, правда 18д, но суть та же

 

Только дорого и криво.

 

Ну да, ну да... Базар, вокзал, завалинка, деревня, сплетни...
Лично у меня не дорого и не криво.

 

это верно. 20д - трактор всегда ))

 

У нас сейчас х4 ф26 20д - этот мотор, как здесь верно написали - по шумности настоящий трактор - его точно брать не буду, хочется понять сравнение по шумности 30д. Ездить будет супргуа, ей динамика особо не важна, поэтому из вариантов и рассматриваю 30и и 30д. Пока склоняюсь к бензинке с небольшим пробегом.

30д с 21года идут все мягкие гибриды 286 лс. или в РФ по другому?

 

Ему можно. Базовому. Есть и гораздо тракторнее моторчики. Форд, ПСА...

30д тише. Но совсем не 30и. И трясучий.
Причем даже в Г05 с крутыми опорами все равно не дотягивает до Х3 30и.

Но лучше попробовать. И лучше в холода. Когда салон трясет как сумасшедший и долбит как дятел перед казнью.

 

Да-да

Сколько стоило сделать русскую навигацию без костылей? И интернет? 150? 200?

 

Не мучайте мозг. Берите 30i.

 

Пересел с 30i на 20d, привыкал примерно 2 дня, в городе динамики хватает, вполне, на скорости 120-140 уже конечно так не ускориться, но это и нужно 1-2 разв в год. О том что ты за рулем дизеля понять по звуку получается только на холостых, в дороге совершенно одинаковые ощущения. На улице конечно звук трактора присутствует.

 

Вот прямо прикалывают такие сравнения. А 30Д не трактор?
Неужели кто-то сравнивал с шумомером? По мне, так разницы между 20Д и 30Д нет никакой (по шуму). Постоянно у ОД, когда приезжаю на ТО, всегда рядом кто-то отъезжает или приезжает на 30Д (их банально больше) и никакой разницы на ХХ нет, если находишься на улице. Может, конечно, у меня что-то с ушами, но это вряд ли.

Что мешает подъехать к любому ОД и послушать? Там постоянно кто-то приезжает и кто-то уезжает, заодно и сравните. Ну и, возможно, что у вас на Х4 что-то не так, раз сильно ДВС шумит. Да и, кстати, ЕГР случайно не удаляли?
Вот у фольксвагена 30Д и дизеля у лэндроверов - ДА, там ДВС прямо шепчет, когда на холостых, а вот у БМВ, что 30Д, что 20Д по звуку, практически одно и тоже, возможно, что на повышенных оборотах и есть разница, но на ХХ - все одно и то же.
Ну и на счет сравнения с 30И, по поводу 30И ничего не скажу, но пару раз мне ОД вместо моего 20Д выдавал подменку - 20И (на 7-8 дней, когда моя в ремонте по гарантии стояла), поэтому покатался достаточно долго и по разным дорогам, что бы сделать выводы. По шумности в салоне разницы не заметил, а вот вибранагруженность чутка больше у дизеля, но не критично, а именно, что чутка, хотя, кто до этого на дизелях ни разу не катался, возможно покажется, что вибронагруженность сильно выше. ИМХО

 

Штатной навигации нет. Интернета нет. Наверное я что-то упустил...
В чем принципиальная разница между штатной и Яндекс-навигацией?
Какие преимущества у встроенного интернета и работы через карплей?
Может и стоит заморочиться...

 

Как это штатной навигации нет? Базовая (нищебродская) комплектация?
А что есть из плюшек? Хотя бы круговой обзор есть?

 

Есть. Но надо активировать. И, насколько я понимаю, потом надо отдельно регулярно платить, чтобы поддерживать в актуальном состоянии. Поэтому Яндекс моё всё

 

Да, нишебродская. А что есть, чего нет, здесь: WBAUZ3108KLD19283

 

Сложно сказать, но сравнивая с дизельным ГЛЕ сравнение совсем не в пользу Х4 20д. Если сравнивать с бензинкой так, там двигателя не слышно. Пока склоняюсь к 30и бензинке для жены - у нее пробег 50тыс за 3 года. попробую найти 30д в салонах на вторичке,

 

Берите 30и и не парьтесь тогда, и цена дешевле будет однозначно.

на предыдущий вопрос про мягкий гибрид - в РФ его никогда официально не поставляли

 

Вы же не на улице рядом с капотом бежите, а сидите в салоне и, уверяю вас, что в салоне никакой шумности нет. Да и сравнивать ГЛЕ и Х3 это как-то совсем странно, машины разного класса. Под крышкой капота у ГЛЕ наверняка штатная шумка стоит, а у Х3 там голый метал. Поставьте под капот шумку и будет значительно тише. Если штатная БМВ-шная шумка для вас дорого, то на али этого добра навалом и не дорого..

 

Это не шумка, а теплоизоляция.

 

Сядьте обратно и будете шокированы.

 

д

Да хватит уже тут чушь нести, садился и не раз, только на 20и. Все нормально, чутка повибронагруженней на холостых и на разгоне побасовитей, но, именно чуть.
А вы тут всё сказки рассказываете.

 

Прикол в том, что 18Д я вообще не слышу в салоне, а 30i урчал при разгоне.