E71 Вторая передача включается рывком в пробках.

для первых 8ст - переключение со 1 на 2 с рывком - обычное явление

 

Колеса какого размера? Бывает коробка жестче работает из-за неправильной работы раздатки.
Температуру коробки можно посмотреть диагностикой, но если бы перегревалась выскочило бы сообщение.
Ну а может быть коробка просто свое отъездила, можно справочно посмотреть адаптации.

 

Это вот главный вопрос, надо им заняться.
У всех участников форума много идей, в соседних темах есть примеры как меняли жидкость акпп, обновляли ПО и рывки исчезали. А у некоторых не исчезали.
И т.д.
Короче любая идея затратнее чем оплатить профессионалов, и я бы не привязывался к югу.
Разноширокие неоригинальные шины не такие же, как оригинальные шины того же бренда со звездой, и в соседних темах много написано про рывки раздатки от установки всяких максис и ханкук.
То есть ты видишь в шинном калькуляторе, что приведенные тобой размеры одинаковые, а на деле это не так.
Тут человек выложил о
https://www.bmwclub.ru/threads/help-pri-dvizhenii-nakatom-gul-speredi.1503336/#post-50896725
Много написано про пороги 0.6% и 0.8% разницы.
Проверить в этом ли дело - можно установкой любых неоригинальных но ОДИНАКОВЫХ шин и дисков (и дисков одинаковых!)
Либо начать с выставления давления перед-зад по табличке, это влияет.
Дальше можно мелком засечь метки, прокатить метров 50 и посмотреть на убегание меток, сделать выводы.

Возможно Ваша машина еще и охлаждается не очень.
Термостат устал, радиаторы забиты (снаружи грязь сидит в сотах, плохо продувается, ну а термостат точно дохнет за 10 лет).
На ф серии можно на дисплей вывести темп масла, ож и впуска.
На е кузове надо гуглить, я не в теме.
Акпп нагревается и охлаждается системой охлаждения двигателя.
В пробке от алюм поддона мало толку.
А стоит он как 5-10 новых пластиковых.

Контрактные моторы и кпп - в массе хлам.

Короче, ищите грамотный сервис.
Я хз, здесь Главного Инженера советуют, у меня опыта нет.

Зы: обновление ПО мой пунктик , особенно после мерседес, им устраняют софтварно проблемы с железом. Я не жалею денег, периодически у дилера обновляю.

Зы2: все в ремонте бмв стоит дорого. Покупая 10+ лет машину можно морально приготовиться на 50% ее стоимости. Поэтому лучше тратить эти деньги экономно, оплачивая профессиопалов с отзывами, а не просто слушая ближайших фанатов со сканером в руках.....

 

Выездная диагностика на авито смотри, подъедут посмотрим

 

да рывок с 1 на 2 наблюдался и на заднеприводных F10 и F01, раздатка не причем - дело в коробке. На 8ст АКПП бублик блокируется сразу после начала движения и переключения происходят с проскальзыванием муфт. Если переключается с ударом - то нужно лезть в коробку, если просто "заметно" - то кататься и не париться.

 

По классике толчки идут на холодную, потом подуспокаиваются, тут ситуация обратная.

 

масляный насос акпп нужно менять на новый, люди перебирают коробки, бублики, а проблема остается, потому что мало кто думает на него и меняют его только очень упертые, уже из принципа.

 

так работает акпп с проблемами, на холодную едет нормально, после прогрева начинает пинаться

 

столько букв ни о чем, коррекции для начала глянуть, потом уровень масла и его состояние, возможно долить поменять, ну и если коррекции в космосе, ремонт акпп.

 

вскрытие показывает что требует замены или ремонта.

 

А есть доктора проверенные?

 

ZF-expert
Да, север, но не полениться, у них по моему комп диагностика бесплатная. На Драйве почитываю... Дорого ремонтировать, но гарантию дают. Считаю их грамотными.

 

Плиту управления смотрите а акпп (мехатроник) .. заедание клапана или солиноид возможно 2 передачи как вариант .. на горячую ухудшение потому что давление падает от прогрева масла .. что то не корректно работает ( подвисает)

 

Во человек, вам же написали, это нормально, смиритесь, или продайте авто. Вам тут щас напишут...

 

И какие выводы можно сделать?
Я мазал мелом, ехал 100 метров, метки убегают (чуть ли не на 3/4 оборота), но…
Все это укладывается в 0,8 или сколько там, 1,5%, раздатка живая, коробка не пинается

 

С давлением игрался?

 

И с давлением тоже.
Разноширь 20’ стандарт 275/315
Там чуть прощелкал давление и зад жрет середину.
По зиме провал два комплекта. Поэтому по лету начал перекачивать.
Но забыл про жор середины.
Когда увидел жор - снизил давление сзади, а перед оставил.
Погонял. И только потом вспомнил поо раздатку. короче перед на 2,6 и протектор боевой на сезон, зад лысый и давка 2,1.