Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Но если в момент совершения покупки оригинального масла BMW у дилера BMW в оригинальной бутылочке BMW (ни в коем случае не в канистре и не из бочки!) у вас на голове не будет надета оригинальная бейсболка с логотипом BMW, тогда вы принимаете на себя все риски проворота вкладышей.

 

А что делать если Лукойл или другие отечественные масла плескаются не первый год в моторе? Да ещё и прошивка какая-то не сток...
Как связан УК РФ с маслом, вкладышами, и прошивкой?

З.Ы. Можно я не буду рассказывать как в предыдущей Субару плескался Лукойл Люкс 5-40 в EJ25(2500CC) на 340 силах и под 500НМ, на протяжении почти 70 тысяч и чтобы с вкладышами при разборе?

 

УК РФ связан не с маслом и вкладышами, а с последствиями ваших желаний, вы все смешали в кучу, вывернули на изнанку, и хотите получить ответ на все вопросы которые есть у вас в голове. Вряд ли это возможно, особенно здесь и сейчас, учитывая нынешние реалии. Но последствия ваших желаний, они безусловно связанны с УК РФ.
ПС. Разрешаю лично вам использовать масло Лукойл в двигателях Субару, при этом дополнительно необходимо получить согласование изготовителя (Субару). Потом прошу выложить фотографии намотанных вкладышей.

 

Заепись, что есть функция игнор

 

Прошу уточнить где такая кнопка, чтобы не получать сообщения лишённые смысловой нагрузки?

 

Что хотел написать по делу. На протяжении 3 лет заправлялся на ГПН. С весны перешёл на Татнефть и вместе с этим заливал промывку топливной. После этого даже на 75кмч коробка может включить 8ую передачу и двигаться на ней в комфортном режиме АКПП. Так что прошивка коробки может только частично исправить ситуации с движением на пониженных оборотах и на повышенной передачи.
Но ощущения от поведения АКПП - конечно другие(лучше) и изменный алгоритм работы коробки более адекватно реагирует на педаль акселератора в связке педаль-мотор-коробка.

 

Страшный тип...
У него, видимо, тоже, вкладыши маслом задирает. Все нормально.

 

как хорошо, что есть у меня оригинальная одёжа бмв и покупаю я масло в ней, правдо не ориги нал, а татнефть

 

Есть другой , более лёгкий путь .
Без вбивания.

 

ИМХО, откатываться на сток не стоит. Менять масло почаще и с пристрастием рассматривать масляный фильтр на предмет стружки. При появлении стружки - менять вкладыши.

 

Коленвал случайно не All4Motors, я слышал что это у нас выпускают. Я ставил на хундай, ходит уже года два все в порядке.

 

Это китайский вал, просто бренд типа Россииский.

 

Понятно. Какие еще варианты есть, вал шлифануть под ремонт, что посоветуете?

 

Самый бюджетный это шлифовка КВ и ремонтные вкладыши. Ну и второй вариант замена КВ на стандартный либо новый либо б/у.

 

Скините плиз номер пробки с магнитом для сливного отверстия масла. X5 F15 30d

 

Та тож читати потрIбно

 

Чи вже букви забув?

 

Подскажите где можно пастель восстановить после проворота вкладыша?

 

Город какой?

 

Тогда ближайший в Набережных Челнах "камская механика". В районе 30 тысяч будет стоить.

 

Приветствую, что был у кого реальный опыт установки колена от 5.0, есть ли какие ньюансы при установке, провернуло один корень нормально, и один лайтово, пока колено не проверял, но готовлюсь к худшему, машинка ф07 3.5д 04.11г, прост в у себя в городе колено есть в наличии правда он вкруг 0.25

 

Постель тоже подрало. Скорее усего придется восстанавливать.
про колено от 5,0 не знаю, но маслонасос подходит без проблем.

 

Про вкладыши от b57 слышали? Они вроде как спуттер, пробовал кто? Или хотя бы в руках вертел?

 

Там сказали что не смогут сделать.

 

Прочитал все, но не нашел темы где говорится о геометрии постели. Я замерил блок на котором провернута 3-я коренная шейка и вот что заметил. 1-я, 6-я и 7-я шейка которые находятся далеко от проворота у них элипс 0,03 мм. у всех одинаково. У 2-й,4-й и 5-й там элипс 0,04 мм. 0,05 мм. и 0,06 мм. там все понятно находятся близко к провернутой шейки я их во внимание не беру. Получается что или блок изготовлен с браком или геометрия уходит в процессе эксплуатации. Возможно постель еще линейно кривая как банан, я не мерил (у меня инструмента нет померить). В такую постель хоть новый коленвал укладывай хоть ремонтный он все равно ходить не будет, один просто дольше, другой быстрее застучит. Кто нибудь замерял шейки на блоке у которого нет проворота? И кто восстанавливал постель, восстанавливали только провернутую шейку или всю постель? Правильно просадить бугеля и пройти алмазной головкой одним проходом по всему блоку.

 

Пастель - это мелки такие для рисования. В блоке постель.

Еще в станке, если он старый, бывает износ направляющих. При проходе на таком станке можно получить просадку из-за износа направляющих...