Масло для дизельных двигателей, часть 3

Вот и сходи. Пост обращён был не Вам, сэр.
Мусорите "Сообщениями"

 

Поехал ты , алёша , в игнор.
Не под нумеро уно , конечно , но вторую сотню пополнишь.
Твой опыт "из много книг" мне точно повредит
Обнял

 

Читал конечно. Я не про сообщения в теме, а про кол-во сообщений у пользователя.

 

А я про масло

 

алёшу в штанах поищи, андрюша

 

трындить горазды. Не надо иметь столько сообщений ни о чём. Это "о масле" тоже должно быть размещено после прочтения первой страницы темы и т.д.

 

Не много чести с болтуном на ветке чирикать. С удовольствием сам уйду.

 

Недолго этот несчастный (я про х1) протянет.
Более жидкого масла w30 казалось просто не существует?
Вязкость 9.6 !
«оказалось-не казалось» (с)
https://www.oil-club.ru/forum/topic/42702-lukoil-genesis-armortech-gc-5w-30-svezhee/

Оригинальное масло бмв шелл имеет вязкости 12+

Пруфы для 0в30 и 5в30.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/41112-bmw-twinpower-turbo-ll-04-5w-30-svezhee/

Ну, масло, его подбор - точно не сильная сторона тех родственников, наверное они сильны в авто дизайне или электронике...

 

Так и не говорю, что заливают GC. Нет его там. А их масла, что заливают в основе Lukoil.
Спасибо за конкретику!

 

Из первой ссылки: паспорт качества партии за октябрь 2022 года (вязкость при 100 С⁰ - 11.37 мм²/с, НТНS - 3.7 мПа)
А все выводы по анализу пробы 2020-го года

 

Я в масле не специалист, но подозреваю что лукойл покупает базовые пакеты присадок глобальных вендоров, типа infineum, иначе ему не видать попадания в tis и/или поставки на конвейер.
Я не то чтобы как то хочу лук загнобить, но странно что в спеке 12.2, а в анализе 9.6.
Обычно на оил клуб среди десятков анализов я не видел ниразу таких расхождений.
При этом мой товарищ уже лет 10 катает м57 и n57 на лук люкс в40 и накатал многие сотни тыщ успешно, а у люкс нет допуска бмв.
Зато вязкость достойная , без перегибов, низкая цена, и..... Черт, опять там этот infineum, буржуинский, из восточной европы ?
Но нет.
Опять сша ))
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39345-lukojl-ljuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn-svezhee-2019/

 

11,37 (конец 22-го года)

 

В 2012 году Infineum начала строительство завода по производству салицилата кальция на острове Джуронг в Сингапуре... И ещё дохрена в сша производят присадок.
А крупнейший завод в Китае.
А штаб-квартира в Англии.

 

Ни дать ни взять, сердцевина восточной Европы
А что до основы, то это естественный продукт любой нефтяной компании.
Лукойловский дт может и неплох на нашем рынке, но он стабильно хуже танеко например по содержанию серы и полициклических.
Если компания не может или не хочет произвести нормальное топливо для иномарки, а иномарки в Европе все таки ездят и разработаны для серы менее 1%, а вовсе не в диапазоне 5-10%, то с чего бы я должен доверять их другому основному продукту, маслу?
А и правильно, ни с чего.
И принципиально не покупаю.
Как говорится, спасибо амд за то, что не надо платить за интел в 4 раза больше.
Так и с маслами лукойл.

 

12+по высокотемпературной вязкости это уже чистая 40ка.

 

а что такого? ему ,дизелю ,точно от этого хуже не будет.

 

Говорят (с), что w40 начинается с 12.6
А то, что в тис лл04 на w30 полно масел с вязкостью 12, наводит на мысль, что это не с проста....

https://www.oil-club.ru/forum/topic/56545-samye-gustye-masla-5w-30-i-samye-zhidkie-5w-40/

 

сама по себе 30-ка появилась в свое время просто как экономичная 40-ка -на 2-3% по топливу не более того.
12-12.5 вязкость это уже 40ка. 10.5-11.5 30-ка. а вот ниже 10 это уже непонятно что...
и говорить (как выше тут енкотоыре) что вот 30-ку можно а 40-ку нельзя это просто верх идиотизма) особенно когда мешают все и людей и коней сравнивая гидрокряк полнозольный с ПАО\VHVI малозольным....

 

Вы пишете дезинформацию, которая тупо противоречит документам.
Приводите пруфы такой ерунды, обсудим.
На сайтах производителей масел диапазон w30 заявлен 9.3-12.5.
Более того, оба масла бмв 0w30 и 5w30, и еще ряд из бмв tis имеют вязкость выше 12.
Вы для кого пишете эту всю ерунду в стиле 2х2=5?
Для тех кто читать не может?

Зы: ну или дайте хоть 1 пример масла w40 с вязкостью ниже 12.5
Облегчу Вам поиск, сводные таблицы тут:
https://www.oil-club.ru/forum/forum/126-сводные-таблицы/

 

2 @sas2k
А что будет с этим двигателем? Официальный допуск на эту модификацию LL-12FE, а это как раз и есть маловязкие тридцатки.

 

Интересное замечание, и правда.
В оригинале 9.5...
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ir-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1PSryV8

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1VnYyiyfCB

https://www.oil-club.ru/forum/topic/66943-bmw-m-twin-power-turbo-0w-30-longlife-12-fe-svezhee/

 

Я Valvoline MAXLIFE C3 5W-30 лью две последние замены. Ну и ещё есть тут люди, которые тоже его льют. На оил клубе отзывы хорошие, его рекомендуют. Беру на ozon у официального дистрибьютера (VAL).

 

ZIC - как вариант, из тех что на слуху, к рассмотрению, цены вменяемые, пакеты не китайские.

 

Он кстати (val) посоветовал xl

 

Интересно. В следующий раз изучу. Я канистру на 20 литров покупал. На следующую замену ещё есть MAXLIFE C3

 

Стареешь, нервы ни к черту смотрю стали.

А так смотрю лица меняются, содержание остаётся.

 

Всё так.

 

Выкопировка из TIS:
BMW Longlife-12 FE engine oils are released for certain BMW Group diesel engines from model year 2014 with the designation 14d, 16d, 18d, 20d and 30d (exception F3x 30d from model year 2019). BMW Longlife-12 FE engine oils are generally permitted for BMW petrol engines with petrol particulate filters. For BMW Group petrol engines without petrol particulate filter from model year 2002, BMW Longlife-12 FE engine oil is only approved for the European region including Norway, Switzerland and Liechtenstein.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что LL-04 более универсальное, тк нет ограничений для использования в двигателями с 2 и более турбин. Есть предположение, что оно более крепкое в сравнении с LL-12.

 

Дело в том, что BMW не разрешает лить двадцатки и маловязкие тридцатки в дизели с двумя и более турбинами.

 

Лей ll-01. В ll-04 уже нет ничего.