Авто из Германии.

можно в лс кто у нас делает?

 

еще машина в сочях есть 2800000 пробег 70,000.но она в Москве в дтп была и написано тотал(по автотеке) продавец говорит что это для страховой так сделали.а по факту только капот и бампер такое бывает?

 

Тотал он и в Африке тотал, а рассказывать продаван будет что угодно, ему же продать надо.

 

Детализация стоимости
Стоимость окраски
20 000 – 30 000 ₽
Стоимость механических работ
75 000 – 100 000 ₽
Стоимость запасных частей
1 500 000 – 2 000 000 ₽
Общая стоимость
1 500 000 – 2 000 000 ₽
Частичный ремонт
A-СТОЙКА ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ
Ремонт
ОПОРА КОЛ НИША ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ
ЖГУТ ПРОВ ПЕР БАМ-АРЕМОНТИРОВАТЬ
Окраска ремонтная (площадь повреждения детали <20-50%)
A-СТОЙКА ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 3
Окраска поверхности
ОПОРА КОЛ НИША ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 1
Окраска новой детали
ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА ПОКРАСИТЬ ЭТАП 2
КАПОТОКРАСИТЬ ЭТАП 2
КРОНШ П Н БОКОВИНЫ ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 2
КРОНШ П В БОКОВИНЫ ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 2
БОКОВАЯ СТЕНКА П ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 2
НАКЛ АРКИ КОЛЕСА П ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 2
НАКЛ АРКИ КОЛЕС П ПРОКРАСИТЬ ЭТАП 2
ЛОНЖЕРОН ПЕР ЛОКРАСИТЬ ЭТАП 1
Измерение
ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗАМЕР ХОДОВОЙ ЧАСТИ
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ - РЕГУЛИРОВКА
Замена
ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА П51 11 7 484 779
ОБЛИЦОВКА НИЖ БАМПЕР51 11 7 484 783
ВОЗД РЕШ Н БАМПЕР П51 11 7 399 898
ВЕНТ РЕШЕТКА Л БАМП51 11 7 420 871
ВЕНТ РЕШЕТКА ПР БАМП51 11 7 420 872
НАКЛ ВЗД-ЗАБОРНИК Л51 11 7 421 483
ЗАГЛУШ БУКС ПРОУШ П51 11 7 399 897
КРОНШТ Л БАМЕПЕР П51 11 7 399 983
КРЫШКА Л БАМПЕРА П51 11 7 459 519
БАЛКА Л БАМПЕРА51 11 7 399 965
БАЛКА ПР БАМПЕРА51 11 7 399 966
ОПОРНАЯ СТОЙКА П Л51 11 7 399 913
ОПОРНАЯ СТОЙКА П ПР51 11 7 399 914
БАЛКА БАМП ПЕР НИЖ51 11 7 399 912
ОПОРА БАМПЕРА П51 11 7 399 911
ГАСИТЕЛЬ УДАРА П В51 11 7 399 909
КРЕП СИСТ ВЕНТИЛ П Л51 74 7 400 003
ВОЗД КАНАЛ П Л51 74 7 400 005
РЕШЕТКА ДЕК П ЛЕВ51 13 7 440 853
РЕШЕТКА ДЕК. П ПР51 13 7 440 854
КАПОТ41 00 8 499 153
ВЕРХ ЧАСТЬ ЗАМКА Л51 23 7 347 412
ВЕРХ ЧАСТЬ ЗАМКА ПР51 23 7 347 412
ТРОС П КАПОТА51 23 7 397 502
ЗАМОК Л КАПОТА51 23 7 485 957
ОБЛ МОТ ОТСЕКА П Л51 76 7 397 489
ОБЛ МОТ ОТСЕКА П ПР51 76 7 397 490
ФАРА Л63 11 7 466 125
ЭБУ ПЕРЕДНИЙ СВЕТ Л63 11 5 A02 730
ЭБУ ПЕРЕДНИЙ СВЕТ ПР63 11 5 A02 730
LED-МОД ДН-СВЕТ Л63 11 7 466 102
КРОНШ П Н БОКОВИНЫ Л41 35 7 475 797
КРОНШ П В БОКОВИНЫ Л41 35 7 475 795
ПРОТИВОТУМ ФАРА Л63 17 7 412 527
КРЕПЛ П-ТУМ ФАРЫ Л51 11 7 399 977
ОБТЕКАТ БАМПЕРА П Л51 11 7 418 413
БОКОВАЯ СТЕНКА П Л41 00 7 930 973
НАКЛ АРКИ КОЛЕСА П Л51 77 7 400 671
НАКЛ АРКИ КОЛЕС П ПР51 77 7 400 672
КРЫШКА Л АРКА КОЛЕСА51 71 7 394 829
ПОДКРЫЛОК П К/А П Л51 71 7 445 681
ПОДКРЫЛОК З К/А П Л51 71 7 394 815
УПЛОТН КРОМКА П Л51 71 7 445 679
СОЕДИН СТОЙКА51 64 7 400 110
УПЛОТН КРОМКА П ПР51 71 7 445 680
СОЕДИНЕНИЕ П В51 13 7 497 231
ВОЗДУХОВОД П В51 74 7 399 996
СОЕДИН СТОЙКА ЗДН51 64 7 400 109
ОПОРА Л МОТОРН ЩИТ51 64 7 421 989
ОПОРА ПР МОТОРН ЩИТА51 64 7 421 990
ПАНЕЛЬ ФАРЫ П Л51 64 7 400 113
ПАНЕЛЬ ФАРЫ ПР51 64 7 400 114
ЛОНЖЕРОН ПЕР Л41 00 7 481 009
НПБ ПАССАЖИРА П72 11 9 366 384
ЩИТОК ПРИБОРОВ51 45 7 937 294+
ВОЗДУХОДУВ СР64 22 9 363 444
КОНДЕНСАТОР64 53 9 389 411
ГОЛОВНАЯ НПБ Л72 12 7 396 861
ГОЛОВНАЯ НПБ ПР72 12 7 396 862
НАТЯЖ РЕМНЯ БЕЗОП ЛЗАМЕНИТЬ
НАТЯЖ РЕМНЯ БЕЗОП ПРЗАМЕНИТЬ
ЗАМОК РЕМНЯ П Л72 11 7 414 301+
ЗАМОК РЕМНЯ П ПР72 11 7 418 121
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН П Л72 11 7 469 931+
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН П ПР72 11 7 469 932+
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН З Л72 11 7 469 995+
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН З ПР72 11 7 469 996+
ОБЛИЦ А-СТОЙКА ПР51 43 7 470 772+
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ51 44 7 936 747+
ДИСПЛЕЙ ИНФОСИСТЕМЫ65 50 6 834 921
БАЛКА МОСТА П31 10 6 891 256
ПОПЕР РЫЧ ПОДВ П Л31 10 6 870 971
ТЯГА РЫЧАГА П Л31 10 6 890 903
ПОВОРОТН КУЛАК П Л31 21 6 882 597
СТУП/КОЛ ПОДШП П ПР31 20 6 871 193
КОЛЕСНЫЙ ДИСК П ПР36 11 6 880 047:
НПБ ВОДИТЕЛЯ32 30 6 998 878
КРОНШТ В Л РАДИАТОР17 11 8 482 944
КРОНШТ В ПР РАДИАТОР17 11 8 482 944
ОБЛИЦ Н РАДИАТОРА17 11 8 589 083
ЖИДКОСТНЫЙ РАДИАТОР17 11 8 472 272
КРЕПЛ Л РАДИАТОРА17 11 8 476 973
РЕМ.КОМПЛЕКТ ГНЕЗДОВ61132359997
ИНТЕРКУЛЕР17 51 8 582 879
ПЛЮСОВОЙ КАБЕЛЬ АКБ61 12 6 839 821
ВЫСОКОТОН КЛАКСОН61 33 7 404 431
РЕМ.КОМПЛЕКТ ГНЕЗДОВРАЗОБР-СОБР/ЗАМЕН.
ПОДРАМНИК ДВС ПЕРЕД МОТОРН ЩИТОМ Л - ЗАМ
КРЕПЛЕНИЕ П БОКОВИНЫ П Л - ЗАМЕНИТЬ
КРЕПЛЕНИЕ З БОКОВИНА П Л - ЗАМЕНИТЬ
ОБЛИЦОВКА АРКИ КРЫЛА П ПР - С/У
ТЯГА КРЫШКИ КАПОТА П С/У
ДОП РАБОТЫ ДЛЯ СИСТЕМ ПАРКОВКИ
ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА ПЕРЕДНЕГО ЗАМЕНА
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ЛЕВАЯ ЗАМЕНА
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
ФАРУ Л - ЗАМЕНИТЬ (СНЯТА)
ЭБУ ПЕРЕДНЕГО СВЕТА ПР - С/У
КАПОТ - С/У
КАПОТ - ЗАМЕНИТЬ
ОБЛИЦОВКА ПОРОГА П Л - С/У
ОБЛИЦОВКА ПОРОГА П ПР - С/У
ОБЛИЦОВКА ПОРОГА З Л - С/У
ОБЛИЦОВКА ПОРОГА З ПР - С/У
ОБЛИЦОВКА СТОЙКИ ДВЕРИ СРЕДНЕЙ Л НИЖ С/У
ОБИВКА СТОЙКИ ДВЕРИ СПР Н С/У
ОБИВКА БАГАЖН С/У
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ П Л С/У
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ П ПР С/У
ПРОВОДКА АКБ ПЛЮС ЗАМЕНИТЬ
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ - С/У
ГОЛОВНАЯ НПБ Л - С/У
ГОЛОВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПР - С/У
СИДЕНЬЕ П Л - С/У
СИДЕНЬЕ П ПР - С/У
ЗАМОК РЕМНЯ П Л С/У
ЗАМОК РЕМНЯ П ПР - С/У
СИДЕНЬЕ ЗАДНЕЕ - С/У
РЕМЕНЬ БЕЗОП З Л С/У
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН З ПР С/У
ЩИТОК ПРИБОРОВ - С/У
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЗАМЕНА (СНЯТА)
ШИНА/ДИСК ПЕРЕДНЯЯ ПР - С/У
СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛ (ПОДШИПНИК) ПР С/У
ИНДИКАТОР ПОВРЕЖД ШИНЫ ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ
ДИАГНОСТИКА Т/С - ПРОВЕСТИ
БЛОК(И) УПР ПРОГРАММИРОВАТЬ/КОДИРОВАТЬ
Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
Т/С НА СТАПЕЛЬ - ПОСТАВИТЬ/СНЯТЬ
БАЛКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА - ЗАМЕНИТЬ
ТОРМ ДИСК (N) П - С/У
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК П Л - С/У
ПОПЕР РЫЧАГ ПОДВЕСКИ Л В СБ - ЗАМЕНИТЬ
ПЕРЕДОКВОССТ ГЕОМЕТРИИ
ПАМ НЕИСП ДО РЕМОНТАСЧИТАТЬ
СЕТКА ДОРАЗОБРАТЬ/СОБРАТЬ
СЕТКИ ПЕР БАМПЕРРАЗОБРАТЬ/СОБРАТЬ
Антикоррозийная обработка
РАБОТА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПО КОНСЕРВА-
КРОНШТ ДВИГ Л ДОП ОБРАБОТ
КРЫШКА КАПОТА С АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТОЙ
БОКОВИНА ПЕРЕДНЯЯ НАРУЖАЯ ЛЕВАЯ ЗАМЕНА
КАПОТА/К ОБРАБ ПОЛ/ДНИЩ
БОКОВАЯ СТЕНКА П ЛА/К ОБРАБ ПОЛ/ДНИЩ
ЛОНЖЕРОН ПЕР ЛА/К ОБРАБ ПОЛ/ДНИЩ

 

те так страхавую нельзя развести?

 

Можно, только если организатор схематоза в страховой и трудится. Непонятно просто зачем с этим связываться? Там либо восстановленный тотал, либо страховые мошенники.

 

Цена нетто - цена за вычетом налога, если машина вывозится за пределы, а не в Германии остаётся. Обычно машина покупается за полную стоимость (брутто), а после ввоза в РФ предоставляются документы и покупатель получает сумму налогу обратно. Сейчас с этим по понятным причинам проблемы, поэтому есть куча контор-погомаек, посредников, которые выкупают по брутто, а вам продают по нетто. За эту услугу они, понятное дело, берут плату.

 

а у белорусов и у нас какая стоимтость растаможки. для сравнения на 2 литра 190 лс

 

одинаковая.
5400 евро за 2.0 (2.7 евро за 1 см3 при условии что авто возрастом от 3 до 5 лет)

 

а льготная таможка у белорусов только? или к нам не пригнать по льгтотной

 

Только у белорусов, там растаможивать и пригонять сюда получать ЭПТС и СБКТС.

 

Я когда пригонял райс был такой
500 осмотр договор и оформление
2000 автовоз через дитву белку до свх в москве
100 брокер
1000 сбктс эптс
1000 помогатор кто все контррлировал
5800 таможня и утиль
1000 литовцы через которых оплата нетто и экспорт

 

сбктс эптс
если у белорусов покупать что еще нуджо ми сколько по деньгам выйдет?

 

СВХ, утиль, декларант, доверенность на льготника ~500
Гонорар льготнику от 600 до 1500 в зависимости от стоимости машины и аппетита льготника. Но по версии завсегдатаев ветки это 3000-4000

 

У белорусов есть смысл покупать 3 литровые и новье. Для двухлитров экономия 1000 евро всего маразм

 

Нахера этих сказочников слушать?
Не бывает…

 

Последние четыре цифры ВИН КОДА? И вы узнаете истинный пробег. В том смысле , когда в последний раз в Германии и с каким пробегом эта конкретная машина заезжала на ТО.

 

У белорусов есть смысл покупать и двухлировые, но до трех лет

 

наши смотреть до 100 тыс пробега или лучше из европы с пробегом 180-200?

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...=b84c07b0-558d-e531-f81f-de0cb709962c&ref=srp

 

вот если его пукупать сколько он выйдет здесь?

 

что вы смотрите?) машина продается шведской компанией с одним отзывом, зарегистрированной на ферме...
вы серьезно?))

 

сколько она в германии стоить должна?

 

есть очень простой механизм определения адекватности цены:
на мобиле я ввел исходные данные этого шведского икса - 2019 г.в., пробег до 100к,
и мне выдало 2912 вариантов
потом я выставил цену до 30к евро и вариантов осталось 8. Просто 8. Один из них этот шведский.

 

Так в Германии сейчас не дешевле, чем у нас. А за бюджет до 3 млн. рублей, что там дрова, что здесь.

 

что значит дрова?
что у них ломается есть статистика? мотор пишут 500000 спокойно ходит..

 

Я бы наши смотрел, до 100 с одним хозяином, с историей и от дилера.
Из Германии 200 пробег- не стал бы. У меня такая 100 пробег. Есть вопросы. Все эти разговоры про идеальное немецкое обслуживание , идеальные немецкие автобаны, и что, типа, бабушка по выходным на этой машине ездила до кирхи и обратно, и 200 тыс - это «ниачом для Германии..»… Разговоры в пользу бедных. Хочу сказать: 200 тыс - «о чем» и ещё как «о чем» ..
Лучше - нашу до 100 и прозрачную.

 

Да много что пишут.. полно машин у которых коррекция по цилиндрам в никуда ушла ещё до 100 тыс км. И моторы ложатся как «здрасьте».. Что слушать то всех..? Говно это будет за такие деньги. Априори.

 

Бери ношу по себе…….