F15 Вибрация при движении в кузов. Нетипичная. Куда копать?

Так проблема и проявляется только на околонулевой скорости (и на любой дороге и с горочки на нейтралке) - стоишь на тормозе, потом отпускаешь тормоз (не добавляя газ) и начинается это легкое побалтывание.

 

У меня Е 70, на пружинах, я тоже пытаюсь найти ответ на этот вопрос, проблема одинаковая, по ощущениям потряхивает перед. Не привода, ни шины ни диски, не подшипники здесь не причем, тем более форсунки. Зависит исключительно от участка дороги. Окончательно убедился когда увидел тормозной след от фуры на том участке дороги где начинается потряхивание, около 15 метров прерывистого тормозного пути, как пунктир, конечно возможно подбрасывало легкий прицеп при торможении, но поперечные волны теперь очень хорошо видно. Остается вопрос: как с этим бороться, ведь малейшие неровности дорожного полотна должны гаситься подвеской. На ум приходит только одна версия: не правильная работа амортизаторов, т.е. они уже "устали" и видимо есть определенный свободный ход в определенной рабочей зоне. Как на пневме не знаю.

 

Аммортизаторы стоят обычные, соглашусь от части по поводу раскачки. Если аммортизатор убит совсем и не работает на всем своем ходу, то да будет раскачка, но если есть не большой свободный ход +-5 см, то раскачки не будет/, не будет так же переставки на поворотах, а вот будут ли такие аммортизаторы гасить поперечные волны большой вопрос. Если не ошибаюсь на БМВ ставятся аммортизаторы переменной жесткости, т.е. в начале они очень мягкие, а по мере продавливания становятся жестче, возможно это и есть причина.

 

Не имеет значения((( по одному и тому же участку может ехать с дрожью или без.

 

Как писал ранее у меня с вами очень схожая проблема и вывод насчет чувствительности подвески к неровностям дороги у меня такой же. Тоже стал замечать, что трясет только на определенных участках дорог, которые с виду идеально ровные. Есть мысли что виной этому подвеска с ЕДЦ, но не уверен. Читал на драйве, что люди устанавливали заниженные передние пружины + заднюю пневму занижали программно и поведение подвески менялось кординально. Вот решил пойти по тому же пути и заказ заниженные пружины. Как установлю, напишу о результате.

 

ST/KW -30мм. Хотел изначально Eibach -25мм, но почитал отзывы и пишут что ST/KW по мягче.

 

Eibach мягкие, можно было бы и пожестче.
Отчет писал тут (там еще 2 типа сайлентов и стабы описаны):
https://www.bmwclub.ru/threads/dropnut-f16.1021120/#post-49670634

 

Вроде нет. Покупал ф16 новым.
Колеса 19 разноширокие, ранфлет, заводские, качаю по табличке.
Проехал уж 60 тыс, и имею что сказать обоснованно.
Несмотря на режим спорт, зажатие амортизаторов в этом режиме и пневму сзади, честно говоря, по езде это огромное разочарование.
Это хрень какая то, а не бмв.
У меня была куча разных бмв, подолгу, я редко меняю, две е30, е46 купе на штатной спорт подвеске, е92 купе на штатной спорт подвеске (10 лет ездил с новья), еще есть ф34 , тоже новой брал.
Среди всего что у меня было и есть, ф16 самый плохо едущий, плохо управляемый, сильно кренящийся, качающийся вперед-назад автомобиль.
При езде сзади семью укачивает.
Ощущение грузовика.
И дело не в стиле езды, поскольку если мы едем на ф34, у которой высокий заводской клиренс 16см и большие заводские колеса, размерности 5 серии - все прекрасно, никого не укачивает !
Еще бесила необходимость а периодически подруливать при движении прямо. Едешь например в ровнейшей полосе, нет колей, вообще . Направил руль прямо. Машина через некоторое нехарактерное короткое время требует снова направить руль прямо. И так постоянно.
Я понимаю, электро руль так точно как гидро не работает, но это перебор, на ф34 и на мерсе электро руль лучше.
После модификаций сайлентов стало хорошо.
Мог ли это быть кривой сход развал?
Хз, бывает ли на новой машине кривой сход развал? Наверное это не в этом.
Описанные мной модификации по стабам, пружинам, сайлентам значительно, процентов на 95 снизили все на что я жалуюсь, но полностью конечно это все поведение грузовика устранить невозможно.
Искренне соболезную себе и всем любителям х5 и х6, и советую насладиться бмв в других кузовах, т.к. там больше настоящего freude am fahren. В х5 и х6 удовольствие от езды , я не говорю о моторах, о разгоне, о полном приводе, я говорю о качении, рулении, о режимах тормоз-газ, и прописывании поворотов на высокой скорости - очень сомнительное, очень прям ...
Я испытываю мучения - беру ф34 жены, еду, и понимаю что она едет как конфетка. Да шумнее, да мотор слабый, но как она катит, как проходит повороты.....
Нервничаю и думаю надо было себе тоже ф34 помощнее....

Ps по существу описываемых в теме толчков считаю что невозможно избавиться от толчков на бу шинах, в которых при еще живом протекторе утрачена цилиндричность и соосность внешнего диаметра.
Там уже куча перекосов шины.
Надо строго новые шины и ровные диски.

 

Честно говоря даже немножко странно такое читать , у меня обычная ф15 - 16 года и если выбирать самые плюсы от владения авто то я бы сказал что это двигатель и удовольствие от того как авто держит дорогу особенно на дальняк - семья 500 км даже не замечает , ни разу как взял с салона не делал сход развал - катаюсь и катаюсь - осенью весной перекидываю резину и всех делов . Тоже есть с чем сравнивать из былых , катаюсь уже больше 30лет . И всё же мне кажется, что если от авто не получаешь удовольствие в езде - на кой оно нужно - на рынке полно из чего выбирать .

 

Да, двигатель и поездки на дальняк хороши.
Я сверху и написал, что двигатель, привод не критикую.
Но бмв это не поездка по прямой на круизе
Бмв друзья мои, это разгон, обгон, торможение и повороты.
Это когда водитель легко, с удовольствием педалирует всеми педалями и ненапряжно рулит на приличной скорости в городском потоке, в то время как за рулем других машин придется выпучить глаза вцепиться в руль и стошнить в пакетик после поездки.
Вот нормальной езды на тему разгон-торможение, поворотов, и езды по городу чтоб задних пассажиров не рвало ф16 в заводском виде нет, не умеет от слова совсем.

Пневма сзади, амы с разъемами электро управляемые. В спорт режиме становятся жестче.
Все эти супер названия придуманные маркетологами, типа динамик-перфоманс-адаптив я забываю минут через 5. В комплектации такое есть надписи:
P337A
Спортивный комплект стиль M
S2VFA
Адаптивная ходовая часть M


Я хз что они обозначают.
Знаю что редуктор обычный, по виду, и стабы не электрические.
Черт, обилие этих слов никак положительно не влияет на идиотский клевок вниз, а затем вверх, при остановке на светофоре, даже если это делать медленно.
Водителю еще ничего, но сзади - кошмар.
Прокатитесь сзади сами как нибудь по городу.
У меня на маршруте на работу примерно 10 тысяч светофоров,и можно обклеваться.
Как будто я на гранд чероки, а не на бмв.
А в других бмв этого клевка нет....

Выбор новых машин мне стал недоступен.
Выбор бу заведомо более задрюченных чем моя, рука не поднимается.
Электро машину хочется, заряжать в таунхаусе нет проблем.
В общем, с доработками , ссылку давал, ф16 больше нравится, чем нет, так что будем еще много лет в ваших рядах

 

Вот после того , как я пересел с Е53 2005 года на Ф15 2016 ощущения прям такие же . В поворот войти не может , качается в разные стороны , рыскает по дороге влево-вправо ( не говоря уже на колее и перестроении) . Стоят разноширь 20-е . На е53 была разноширь 19-е и такого даже рядом не было
Зажатие аммортов в спорте чуть меняют ситуацию ( я в спорт режиме подвески с детьми езжу , иначе в комфорте дочь выкидывает ужин на улицу)
Хочу вот поставить другие стабилизаторы перед-зад и возможно сайленты от Ф85/86

 

.

 

Ставь, станет лучше.
Я все номера расписал в темах
Стабилизаторы:
https://www.bmwclub.ru/threads/modernizacija-shtatnogo-stabilizatora.1086324/page-3#post-47251916

Пружины на перед и 2 (!) пары сайлентов:
https://www.bmwclub.ru/threads/dropnut-f16.1021120/#post-49670634

 

Всем привет уважаемые. На выходные съездил в Питер. Так вот на обратной дороге, застала меня опять эта дрожь! Пытался понять хоть какую то зависимость. И все же дрожь чуть усиливается при плавном ускорении. И самое интересное, при торможении в разы увеличивается тряска и спереди и сзади. Привод напомню задний. Вибрация при нажатии на тормоз всегда имеется, на любых дисках и техтар и ате, но вот с вчера полдороги трясло как ненормальную, а потом хуяк и норм)) скорость до 110 км/час. Полтергейст! Диски и колеса не греются

 

В ручном режиме не пропадает, при сбросе газа чуть чуть возможно уменьшается, на нейтрале тоже трясёт, но вот под газом едва едва сильнее. А потом опа и снова бмв)

 

Сначала была ранфлет, теперь обычная, что лето, что зима, все одинаково.