Обслуживание спортивных тормозных суппортов

Троник, хороший специалист по тормозам, контактов увы не осталось, на конфе он похоже забанен

 

А какие направляющие могут быть на спортивных суппортах?
А так обслуживание заключается в замене пыльников если они сгорели например, проверка на задиры поршней и цилиндров, замена исправление при наличии. Замена если требуется уплотнительных колец поршень-цилиндр (они как правило идут в ремкомплекте с пыльниками) Проверка и исправление опорных поперхностей/площадок/пластин, устранение очагов окисления/коррозии на корпусе суппорта...

 

Может к этому товарищу можно обратиться, вроде отношение серьёзное. Самому обращаться не приходилось, только несколько раз консультировался.
https://www.drive2.ru/o/antonpromabrakes/

 

Поршня бы доставать я бы не стал, если тормозуха не течет, то вряд-ли там задиры есть. Пыльники посмотреть, смазку обновить, это можно

 

Так суппор все равно же снимать будут, вряд ли кто с ними будет возиться в подвешенном состоянии. А там уже поршня легко снимаются/устанавливаются, это действие достаточно простое. Плюс под пыльниками на полоске между кольцом и краем цилиндра очаги окисления могут быть... Хотя это все как правило касается круглогодичной эксплуатации.
ЗЫ может я заблуждаюсь, но никакой смазки под пыльники СПОРТИВНЫХ тормозов закладывать не должны

 

Так смозочка туда и закладывается, чтоб окислений небыло

 

Это понятно, но тормоза то спортивные)) Если пыльники целые то окисляться особо не должно, а если сгорят/лопнут где эта смазка потом окажется?

 

Ап рейсинг как и все остальные рейсинг суппорта требуют ребилда раз в сезон
Там нет пыльников , но есть сальники.
Разбор. Мойка внутри. Диагностика поршней. Иногда их замена. И сборка с новыми резинками.
Я у себя так делаю

 

Да бывает с пыльниками.
отличий нет. Но бу резинки не ставят

 

Коля Tronik - топ. Профессионал в полном смысле слова. Находятся на Н Риге.