F48 Блог владельцев F48

164 тыс пробега... Машинка в год накатывала больше 40 тыс... Не вариант...

 

Я что-то не слышал хороших отзывов о Geele до того, как они купили Volvo. Да и Тугелла это хорошо закамуфлированный XC40: одна платформа, один и тот же двигатель, трансмиссия… Что там от китайцев? - Мультимедийка?

Если судить о ездовых качествах XC40, то назвать а/м driver’s car не могу. А/м весьма флегматичный, к активной езде не располагает. Однако, это не значит, что он плохой. Просто я такие а/м не очень люблю. Если Тугелла едет так же, то себе бы ее не взял. Хотя, если честно, она у меня в списке на замену Х1 родителям.

 

У F48 / F39 просто камера кафас, поэтому адаптивный круиз работает через одно место ... В U11 уже кафас плюс радар на решетке радиатора, как у "нормальных" БМВ ))) У iX он (радар) еще и обогреваемый, чтобы зимой ничего не налипало, и не мешало работе ...

 

Я в курсе.

 

О Geele вообще, или о Тугелле конкретно? Что о ней слышали негативного?

Подвеска тоже одинаковая? Настройки двигателя и трансмиссии? Учитывая, что нынешний Вольво уже давно полностью принадлежит китайцам, то еще вопрос чего в нем больше - старого шведского, или нового китайского. )) Да и какая разница, что там от кого? Мы же сам автомобиль обсуждаем, а не его национальную принадлежность.

6,9 сек. до сотни в стоке это флегматичный автомобиль? Вы ездили на последнем рестайлинге и именно на этой версии двигателя? С такой динамикой наверняка есть разница и в настройках шасси по сравнению с базовыми версиями двигателей. Надо понимать, что ездовые качества не только двигатель и коробка сами по себе определяют, но также их совместные настройки, а также настройка шасси.
И интересно, как Вы тогда охарактеризуете Х1 с его 9,4 до сотни?

Ключевое слово - "если". Вот я сам тоже не ездил на ней. Но, как уже говорил выше - ездил мой племянник, у которого был Х1, а сейчас GT3. Он фанат БМВ, но Тугеллу охарактеризовал кратко - едет классно, вполне себе драйвовая машина, однозначно лучше того же Х1.
И вот еще мнение владельца с Драйва, цитата: Я в восторге от того, как она едет. Без шуток. Я ездил на разных авто, дорогих и не очень, но тугелла это реально образец того, как может ехать кроссовер с такой посадкой и таким клиренсом. Очень интересная рулежка с идеально настроенным электроусилителем. Руль в околонулевой абсолютно не имеет "искусственности" и максимально приближен к вагу. Все таки я считаю, что она наиболее близка к тигуану, которого в этом классе я считаю, скорее всего, эталоном по управляемости…но не по подвеске. Тугелла мягче, настройка подвески просто идеал, не смотря на 20 катки. Нет никаких звуков ее работы при езде по неровностям. При таком клиренсе ее фактически не кренит, что меня до сих пор удивляет на дороге. https://www.drive2.ru/l/648127196153514394

 

После 5.4 с - да, флегматичный. Скрывать не буду, на XC40 ездил пару лет назад. Так что, Вы правы - многое могло измениться с тех пор. Вместе с тем, я ничего не имею против Volvo: мне очень понравился V90 - на мой взгляд, прекрасный а/м для путешествий всей семьей. Не купил лишь потому, что BMW 6GT мне понравилась больше.

X1 в стоке, кстати, едет 6.5 с, при тех же «лошадях». Зачем Вы сравниваете топовый вариант исполнения Тугеллы с 18d - мне не ясно.

 

Любопытное чтиво, наткнулся сегодня в одной из англоязычных групп владельцев Х1:

 

Можно в 2х словах что там пишут?

 

Google переводчик:

Проект письма клиентам
На рынках, на которых InCarCommunication уже развернута, уведомление желательно контролировать через TC. Следующее текстовое предложение может быть адаптировано для конкретных рынков по запросу властей.
Тема: Замена радиатора системы рециркуляции отработавших газов.
Код специального дефекта: 0011290700
Уважаемый зарегистрированный хранитель,
мы хотели бы сообщить вам о следующем, что касается вашего автомобиля с идентификационным номером автомобиля
Мы уже связывались с вами в прошлом, чтобы сообщить вам, что текущие анализы показали, что охладитель системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля не соответствует стандартам качества BMW Group и что возможная утечка может привести к локальному подгоранию во впускной системе и, в очень редких случаях, , к возгоранию автомобиля. По этой причине в вашем автомобиле уже должна быть запрограммирована программная защитная функция, чтобы предотвратить дальнейшее распространение потенциального ущерба (сервисная кампания «Программирование блоков управления». Если программная защитная функция еще не запрограммирована для вашего автомобиля , мы хотели бы еще раз попросить вас немедленно связаться с авторизованной мастерской BMW и запланировать посещение мастерской в удобное для вас время.Наш непрерывный мониторинг на местах показал, что эта защитная функция была очень эффективной и во многих случаях уже предотвратила дальнейшую эскалацию.
Однако в крайне редких случаях (в очень специфических краевых условиях) защитная функция не могла предотвратить возгорание автомобиля, несмотря на ее очень высокую эффективность. Так как мы также хотим избежать этих крайне редких случаев и хотим, чтобы ваш автомобиль был в идеальном состоянии, мы дополнительно заменим охладитель EGR. Разумеется, эта мера будет для вас бесплатной. Как только мера будет доступна для вашего автомобиля, мы снова свяжемся с вами через несколько месяцев. Чтобы сократить период ожидания, мы хотели бы предложить вам возможность в любое время бесплатно проверить герметичность вашего охладителя рециркуляции отработавших газов у авторизованного партнера BMW. Затем партнер BMW проанализирует текущее состояние вашего охладителя рециркуляции отработавших газов, используя предварительно определенный каталог испытаний.
Поскольку при проверке всегда оценивается только текущее состояние охладителя системы рециркуляции отработавших газов, вы можете провести эту проверку еще раз, особенно если вы заметите признаки возможной утечки охлаждающей жидкости в автомобиле. Это может быть, например, низкий уровень охлаждающей жидкости, который отображается сообщением системы автоматической диагностики с информацией «долейте охлаждающую жидкость», «неисправность привода» или
"двигатель перегрет". Тогда немедленно свяжитесь с авторизованным партнером BMW. Рекомендации в нашем первом письме продолжают действовать, в частности, уделять особое внимание дымообразованию в моторном отсеке. Если вы заметили дым во время вождения, пожалуйста, немедленно остановите автомобиль. Эта рекомендация применяется независимо от любого сообщения системы автоматической диагностики, которое может присутствовать и согласно которому можно было бы продолжить движение.
В интересах клиентов BMW Group приняла решение продлить гарантийный срок на установленный в настоящее время в вашем автомобиле охладитель системы рециркуляции отработавших газов, включая любые последующие повреждения, до 15 лет. В этом случае необходимые ремонтные мероприятия и запасные части, разумеется, для вас бесплатны.
Если вы хотите узнать больше об этом, обратитесь в авторизованный сервисный центр BMW или в службу поддержки клиентов BMW [введите номер телефона и адрес электронной почты, указанные на рынке]. Мы всегда готовы ответить на любые ваши вопросы.
Если вы продали вышеуказанное транспортное средство или собираетесь продать его в будущем до проведения технических мероприятий, пожалуйста, отправьте или передайте это письмо новому владельцу, если у вас есть такая возможность.
Приносим извинения за неудобства и благодарим за понимание.
[Декларация о защите данных должна быть добавлена в качестве приложения.]
Искренне Ваш

 

Это типа отзывная компания?
А где мжно посмотреть отзывные компании и что было сделано по ним?
И по каким ДВС эта акция идет?

 

Да, есть такое дело - мне дилер уже дважды предлагал проверить радиатор ЕГР, когда приезжал менять масло. Но поскольку это не быстрая процедура (нужно, чтобы двигатель остыл), не был готов в те моменты. Надо как-то запланировать время и съездить.

 

Это не отзывная. Это бессрочная сервисная акция - проверка радиатора ЕГР. Если находят утечки меняют бесплатно. Мне дважды уже предлагали. Надо все-таки выбраться.

 

Самому как-то можно это проверить?

 

пойдет по коррозии. ржавеют они все-равно . не как раньше. но 5-7 летние авто все в рыжиках и вздутиях.
сильно зависит от климата....в питере 4-5 лет и без слез не взглянешь на китай. даже свежий

 

6.9 до сотни про тугеллу? там 300сил мотор?

 

Да, про Тугеллу. Двигатель 238 сил. Это паспортные данные. Точно так же, как и 6,7 сек для Х1 28i с его 231 силой.
Динамику определяет не только мощность двигателя, но и трансмиссия и ее настройки.

 

Проверить что? Герметичность радиатора? Можно, если есть оборудование и знать куда и как смотреть. Менеджер у дилера мне сказал, что этот радиатор смотрят изнутри зондом. Что и где менеджер был не в курсе.
А зачем туда лезть самому, если это делают бесплатно?

 

давайте про трансмиссии там вроде же айсин. и про настройки не надо.
1.6-1.7 тонны чемодан форм-фактора кросс из 7 сек вытащит сил 280-300 только.
все остальное намерили по ветру и под горку.....

 

О каких конкретно моделях китайцев речь? И каких именно годов выпуска? Не знаю как там в Питере, но в Москве не видел авто ни в рыжиках, ни во вздутиях, хотя полгода льют реагенты так, что мама не горюй. Зато видел много таких японцев, особенно Ниссанов.

 

хавалы и джили.

 

А почему не прокомментировали паспортные данные Х1 28i? У него 1684 кг снаряженная масса, между прочим. Или у него опционально закись азота идет? ))))))))

 

Это марки. Я про модели спрашивал. И годы выпуска.

 

я и его пасп. данным не верю.

 

Я тоже. Впрочем, не только его, а вообще паспортным данным, т.к. все замеры делаются в идеальных условиях, вплоть до того, что все замеры динамики производят на специальных полигонах и при этом скотчем заклеивают все кузовные стыки.
Но мы вели речь не об абсолютных цифрах. А о потенциальных возможностях авто и их сравнении с другими марками и моделями аналогичного, или близкого класса. И тут паспортные данные являются просто отправной точкой для сравнения и общего представления об этих возможностях. Только и всего.
Цифра 6,9 до сотни для Тугеллы может и натянутая, но точно также будут натянуты и 6,7 для Х1 28i. А уж его-то никто не называет ни овощем, ни флегматом.
Хоть мы и не верим паспортным даннным, но, согласитесь, мы тем не менее принимаем их во внимание, когда выбираем себе машину. Об этом и шла речь.

 

Так в письме речь идет о 15 летней гарантии, что означает в случае проблем бесплатную замену радиатора. Интересно, в РФ гарантия как таковая ещё работает?

 

Судя по всему работает. Я двум дилерам задавал вопрос, когда они мне предлагали провести проверку - сколько действует акция. Сказали, что бессрочная. Очевидно в их понимании 15 лет это практически бессрочно. )) Ну, или может быть сама проверка идет как бессрочная акция, а замена радиатора - в течении 15 лет.

 

То есть, можно позвонить дилеру и записаться? Кстати, на каких ДВС этот баг?

 

Высказывание было про Volvo XC40, в котором, как Вы сами утверждаете, другие настройки ДВС и коробки. Про Тугеллу было сказано «если». Поэтому предлагаю, не подменять факты.

 

Если не ошибаюсь, говорили все-таки про Volvo XC40. Насчет настроек ДВС и коробки не утверждаю, а предполагаю. Просто по-другому невозможно добиться улучшения динамики - масса примеров машин со схожими параметрами, в т.ч. и двигателя, но при этом с худшей динамикой. Ближайший пример - моя предыдущая Куга: 163 л.с. против 150 у Х1, но при этом 9,7 до сотни против 9,4 у Х1. И не только по паспорту, Х1 реально динамичнее.
Насчет подмены фактов - мой пост, на который Вы ссылаетесь, посвящен совсем другой теме - реальности указываемых паспортных характеристик. И к нашему с Вами диалогу не относится - просто словесное совпадение.

 

Конечно можно! Даже нужно. Баг для дизелей 18d и 20d. Другие дизеля на F48 вроде не ставились.