Китайские электромобили

В выходные выпустим про него обзор.

 

Как R-class 63, чтобы быстро отвозить детей в школу

 

Я в марте-апреле месяц тусил в Корее и там нередко ездил на местных электричках в такси. Укачивает жутко, после пары поездок садился вперёд, но и там так себе. Очень сильно охладел после этого к идее ездить на электричке в принципе, моей вестибулярке совсем не зашло.

Вот эти хюндаи и похожие Киа в основном:

 

Если самому за рулем - не укачает никогда, если сзади - зависит от водителя) Справедливости ради, у меня и в пятерке на заднем ряду укачивало каждого второго, когда я забывал что не один в автомобиле)

ЗЫ. "Удовольствие за рулем" - оно только для себя и без пассажиров)

 

Мож дело не в том, что электричка, а, что хендэ/киа? Меня от них блевать тянет и от бензиновых ... и это не образное выражение. Туда же американцы почти все

 

Ну на бензиновых такси у меня такого нет на тех же марках )) А на электро абсолютно мерзкие ощущения от того, как они разгоняются и тормозят, не знаю, почему.

 

Чего-то очень сомневаюсь, что дело в типе двигателя. Возможно, двс в такси чаще всего на таком двигателе, что резко не поразгоняешься, а на электричках в среднем мощи больше, даже в базовых. Вот таксисты и разгоняются / тормозят, как могут.

 

Может они исповедуют троллейбусный стиль езды. Для экономии электроэнергии троллейбусу нужно разогнаться с максимальным ускорением и далее двигаться накатом. Для ДВС наоборот важна плавная езда для экономии топлива.

 

Все дело в рекуперации.
Чем выше уровень,тем хуже пассажирам. Но при этом водитель экономит заряд, в такси это норм.
Рекуперацию можно снизить,но таксистам это не выгодно.
На ХунЧи, кстати, её практически нет. Видимо сразу подумали о приоритете задних пассажиров

 

У BYD скоро в продаже появится интересная модель созданная совместно с Мерседесом
Denza N7
Вряд ли бюджетно конечно получится (обещают 60-70К в Китае), но конкуренция двигатель прогресса ценового. Внешне совсем неплохо получилось. Не зря платят европейским дизайнерам китайцы

 

Внешность диспропорциональная, дизайн вторичен. Результат неудачного эксперимента селекции порхе с донгфенгом пред-предыдущего поколения. ИМХО. Приглашенные дизайнеры, видимо, все никак из запоя после пригласительных банкетов не выйдут

 

Да с дизайнерами у китайцев слабовато не то что у немцев!
Очень гармоничные машины рисуют

 

В живую оно просто лютый страх /о\

 

двухцветная 7 приятно смотрится кстати, совсем иначе
но то что их за адекватное бабло не привезти бесит больше спорного внешнего вида

 

пару дней назад видел на дороге в живую, жуть жуткая конечно((((

 

На фото габаритов не видно, но воспринимается оно как одноклассник Murano или Акуры какой ноунеймной, но точно не "убийца GENESIS GV80 / RR Velar"

 

У китайцев таки как раз сейчас бум дизайна, очень много интересных и вполне себе гармотичных автомобилей, но приведённый выше - просто какая то отсылка лет 10 назад. Когда тырили с миру по нитке и плодили эти все фольксвагены с жопой от тойоты и т.п.

 

с примерами начну издалека.
Тугелла - самый правильный по пропорциям "кросс-купе" на фоне тех же немецких срущих собак.
Зикр001, Воя Фри, Фавы некоторые (т77, б70) ни с чем в потоке не спутаешь. Последние по дизайну немного спорные, но они и стоят, как ладовесто - тут скажите спасибо, что дизайн вообще есть. Даже куцый уродец Джолион в потоке узнаётся за километр. И даже у него задние арки на фоне всего кузова смотрятся пропорциональнее, чем у того чуда за 60+кб. Очень много стало именно не безликих клонов, а вполне себе самобытных узнаваемых тележек.

 

Italdesign для Воя дизайн делал, начиная с концептов. Итальянцы умеют в дизайн

 

интерьер у Denza также "эклектичный"

 

Можно и без кавычек) Капец, винегрет лютый!

 

Китайцы так видят)
Вот еще премиум интерьер

 

К этому даже меньше вопросов) Предыдущий, словно, из пяти разных собрали

 

Кто-то пожадничал выбросить телик с кухни

 

Не всегда. Джуджаро мог бы свою собственную кунсткамеру открыть )

Но этот хорош бесспорно

 

Эта модель реально красивая получилась, в живую тоже прям ок)

 

Я по пешеходам это заметил. Частенько смотрят на авто проезжающее мимо)

 

это вы в другой теме писали, мне кажется тут логичнее это обсуждать… Li7 интересен, был бы официальный еще … Li9, как и базовый Хунцы не рассматриваю из за третьего ряда сидений, который у меня почему то вызывает отторжение.
И, кстати, а почему ХунЧи не надо? Мне кажется, он уж точно интереснее, чем Voyah.

 

Ну официально,официально у нас пока никто не продаётся из вышеперечисленных.
Ну ХунЧи не стоит своих денег. Там много просчётов.
Но если и брать,то строго 4местный.

И он точно неинтереснее Вои.
Воя стоит своих денег, на Вою уже есть русский язык и её лучше понимают по обслуживанию.
Основная фишка ХунЧи это внешка. Все

 

Я на Drive2 общался с владельцем Voyah (который Necma79), соль общения - за 7 млн в принципе приемлемо, и определенные но это и близко не сопоставимо с GLE/Иксами. А хочется что то сопоставимое (я в принципе в состоянии купить новый GLE Coupe или X6 за условные 15 млн), но при этом электрическое, и желательно официальное. Поэтому, после общения, рассматривать Voyah как замену GLE перестал.