G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

к кодировщикам уже ездили какие-то другие плюшки кодировать?

 

Нет.

 

В радиаторе или в коллекторе?
Заслонка в радиаторах всех ревизий есть априори.

 

В радиаторе.
Теперь пытаюсь понять какую заказывать.
Как я понял, была старая ревизия 11 71 8 570 655, которую массово меняли.
У меня 11 71 8 599 832 (конец 18го года) и, вроде, по ВИНу никаких альтернатив нет.
Официалы номер не называют, да и самих радиаторов не имеют. Подскажите пожалуйста актуальный номер.
И чем чревато эксплуатировать авто с этой неисправностью?

 

Это Россия, тут мастер не той стороной болты вбивает в ракетоносители и потом несколько ярдов летит, догорая, не в космос, а в океан!

 

на каком пробеге?

 

У меня с рычага и начали, под конец гарантии заменили, но оказался не он ( может и он тоже, но стук после замены стал совсем чуть тише). Повторно все проверили, кроме стойки думать не на что, а гарантия уже все .

 

13400
описывал тут даже с номерами
https://www.bmwclub.ru/threads/ehks...nye-remonty-obsluzhivanie-g30.1176247/page-42

 

Что-то в этом году как-то жаркавато в машине, в прошлом все было ок. Руку при выставленном 18 вроде подносишь холодит, но общий климат в машине жаркий. Куда начать копать радиаторы помыть или сразу пробовать заправить?

 

Для начала проверьте эту настройку после зимы. Мне также показалось весной, пока не вспомнил, что зимой сдвигал в право)

 

Задний климат если есть надо настройки проверить. Попадался. Пассажиры любят поиграть

 

мне тоже меняли по гарантии где-то на 40тыс. Дорест 19 г

 

Проверить радиаторы однозначно сначала.

 

Доброе камрады, подскажите то 60 т.км., надо менять масло в акпп? и надо ли менять масло в раздатке? был тут человек с пробегом 200к+ на 520д, был бы очень благодарен его отзыву по обслуживанию, не могу ник вспомнить...

 

Он выше сообщением))

 

Трансмиссионщики да, рекомендуют на 60-100ткм менять.. в зависимости от условий эксплуатации. В коробасе- в проверенных местах только

 

Тоже самое, началось с пробега где то в 10тыс(авто конца 2018 года), редко было, в основном на жаре в пробках - звук точь в точь, сейчас пробег 100 тыс, звук практически постоянно идет, тут ответа не нашел.. Был какой то пост, с похожей проблемой, там ответили, что якобы дело в правом приводе, какую то шайбу куда то нужно добавить, но в итоге автор там слился и не рассказал точно, как решили проблему.
В моем случае добавлю, что начинать движение не обязательно - можно чуть приотпустить тормоз и нажать снова, и звук пропадет.

Celsior - не сталкивались с таким, в чем может быть проблема ?

 

Тут вживую бы послушать/посмотреть.

 

Здравствуйте! Кто использует letech для кожи наппа, кожа становится матовой? Хочу заказать набор для очистки и кондиционер... этого набора хватит?

 

Я использую. Мне молочко, которое после очистки сидушек, не понравилось. Жирноватое какое-то. Очень нравится кондиционер Motip. Вот после очистки Летеком, а потом Мотипом кожа становится матовой, ничего не блестит. Сам очиститель Летек отличный. Руль, подлокотники, сидушки прям огонь как оттирает. Кожа наппа

 

Многие мучаются с вибрацией на больших скоростях, при этом все колеса отбалансированы, подвеска в порядке. Часто бывает почему-то при переходе с зимы на лето.
Проблема не только у нас, но и в Германии, США и т.д. Инженеры BMW выпустили проставку против вибрации, парт номер 34106884839, толщиной 0,1 мм из нержавейки, которая ставится под тормозной диск (между тормозным диском и ступичным подшипником). Она как бы нивелирует все неровности, которые появляются из-за коррозии и окисления алюминия. Уже есть положительные отзывы.
Хочу заказать., т.к. на зимних r20 авто едет без вибраций, сейчас на летних r20 после 140 км/ч есть небольшой дискомфорт. Будем пробовать.

 

Ну или можно просто очищать поверхности и брызгать медной смазкой, как я например делаю

 

Можно и так конечно, но многим не помогает, инфа с зарубежных форумов. А так-же на Драйве пишут:
НЕЛЬЗЯ зачищать посадочную поверхность колеса особенно алюминиевую ступицу тормозного диска (а у бмв в двусоставных дисках она алюминиевая) крупной наждачкой, болгаркой с металлической щеткой и вообще делать это нужно аккуратно. Можете стереть посадочную поверхность и будете покупать новые тормозные диски.

 

Мне обычно грубой тряпки и очистителя тормозов хватает. Наждачка понятно только усугубит окисление.

 

Медь с алюминием в реакцию не вступают?) Так то есть алюминиевая смазка

 

Открою секрет Полишинеля: По TIS посадка колеса на ступицу смазывается смазкой для тормозных колодок

 

Если судить по Б+ проводу на е90, то процесс займет лет 10 Диски я раньше поменяю
Алюминиевая может менее термостойкая, не знаю почему все медью мажут.

 

Простите, пожалуйста, всю тему не читал.
Может пропустил или еще где на форуме есть.
По отзывным компаниям на G30 что есть почитать?

 

Отзывные компании были например по дизелям.
Проверять, есть ли отзывная компания на конкретный авто лучше на сайте производителя или дилеров в разделе «владельцам/проверка на наличие тех.акции».
Тоже самое, если машина привезена с другого рынка, только наверняка лучше продублировать на международной версии сайта БМВ, ну или обратившись к дилеру.

 

Кому нибудь на глаза попадались передние диски 348 без дырок но с насечками? От хорошего бренда и в доступности.