244c00 ошибка, низкое давление наддува

После чистки впускного коллектора появилась ошибка низкое давление наддува.

Предистори
Во время чистки сломал патрубок картерных газов и
ездил неделю без уплотнительного кольца на егр (давление само собой в впуске не могло подняться) . Думал поставлю кольцо и патрубок, тогда будет все ок, но нет

Через неделю
Поставил патрубок, установил кольцо,
ещё обнаружил порванный вакуумный шланг, который тоже заменил.

2 дня ездил без ошибок, летало отлично.

Позже
Опять появилась ошибка низкое давление наддува.
У меня два bmw, поменял местами датчик наддува, но все осталось.

В сервисе сказали забит DPF - вырезали и прошили мозги.
Ошибка осталась.

Позже в сервисе сказали турбина сдохла - поменяли турбину на новую. Турбина с электро регулятор, тоже новый.
Ошибка осталась.

Пробовал сделать металлическую заглушку для егр (возле впуска).
Ошибка остаётся.

Может кто знает в чем проблема?
Двигатель N47D20
F34

 

Короче проблема решена
DPF вырезали, но не вырезали банку между DPF и глушителем, она была забита полностью

 

Я еще и впускной коллектор новый поставил.
Новая турбина, новый коллектор, новые все прокладки,
3 раз я снимал весь впуск с интеркулером.
1 Месяц мучений, кучу убитых нервов, времени, ран на руках и т.д.
А всего-то сервис не правильно удалил сажевый фильтр и из-за этого всё говно что было после удаление пошло во вторую банку сажевого фильтра, которую почему-то не удалили

 

Дыма нет, и когда тапок в пол чутка может быть совсем.
1. DPF состоит из катализатора и сажевого фильтра, удален именно сажевый
2. Вторая банка явно второй катализатор чтоб был этот евро 5absd хрен знаек какая буква .., который удалил.
3. Дымит, если что-то неисправно... форсунки, турбина, насос и тд
исправный двигатель не дымит, а когда тапок в пол то минимум на пол секунды ...