N47D20 177 л.с.

я б купил акпп с разборки, 60=100 т руб.
лучше с японской

 

Всем привет f10 n47.
Помогите пожалуйста! Сильная тряска на холостых, до 1000 оборотов. Двигатель трясется сильно и громковато работает, рядом с ней стоять и разговать не комфортно. В машине сидеть вообще не приятно.

по диагностике ошибок нет.
Демпфер коленвала на вид без трещин.
Подушки двс на вид все хорошие, двигатель стоит ровно.
Авто едет хорошо, акпп работает плавно.
Машина из японии, пробег 147.000км

 

на подушки ещё вакуум подаётся его проверял?

 

Нет, проверил только визуально на целостность.
А каким образом проверить на вакум?

 

Смотри все трубки от вакумника , может оборвалась какая

 

Машина с японии, завозилась конструктором, естественно отделялся кузов от шасси, может и вправду оторванно что то‍♂️

А где расположен это вакумник? К подушкам двс получается подходят шланги? На бенз моторах таких подушек двс не устанавливают?

 

Еще видео смотрел на ютюбе, ребята проверяли подушки включая на D, держа на тормозе, газуют и мотор прям наклоняется вправо, якобы подушки говорят мертвые. Завтра гляну.

https://youtube.com/shorts/KzezPKcUcOw?feature=share

 

Да шланчики и не только к подушкам, порван или не одет или одет неправильно

 

Господа, может кто знает, чем отличаются поршни 11257803033 (ставились до 09/2008) от 11257810825 (ставились после 09/2008). дело в том что в моем блоке задиры и на те поршни что выпускались после 09/2008 есть как аналоги ремонтного размера так и оригинал пусть и по конской цене но все-же дешевле раза в два чем те что ставились до 09/2008.
Не могу понять, на трактор е60рест ставились моторы n47d20a и n47d20c которые по цилиндрам то в общем-то одинаковые. В интернетах не могу найти чтобы кто-то ставил эти поршни и не понятно почему. В общем хэлп)

Немного копнув нашел вот что.
до 09/2008 STD 11257803033 - https://www.kmotorshop.com/en/artic...1493600-kolbenschmidt-11257803033#description
Recess Depth 1 [mm]: 15,1 mm
Recess Diameter [mm]: 47,4 mm
Weight :0,91 kg
после 09/2008 STD 11257810825 - https://www.kmotorshop.com/en/article-detail/view/124137/piston-41494600-kolbenschmidt-11257810825
Recess Depth 1 [mm]: 14,2 mm
Recess Diameter [mm]: 47,3 mm
Weight :0,92 kg
+0,25 11257810827 https://www.kmotorshop.com/en/artic...494610-kolbenschmidt-11257810827-87-432205-00
Recess Depth 1 [mm]: 14,2 mm
Recess Diameter [mm]: 47,3 mm
замена
+0,50 Autowelt PN-50331 https://www.autowelt.ru/catalog_part_228322.html
глубина ямы 1 -4.60
глубина ямы 2 -15.20

Все отличия сводятся к глубине лужи в 1мм, я правильно понимаю? А что в этом страшного не понимаю )
Китайцы вообще не парятся, либо линейкой меряют либо у них глубина лужи как в поршнях до 2008 года, зато этих поршней по 7тыщ гора, может точнуть блок под китайскую поршневую?) Или треснет блок?

 

В общем у меня точно так же болтает двигатель как на видео, на передаче, на тормозе газую, шатается.
https://youtube.com/shorts/KzezPKcUcOw?feature=share
И еще обнаружил что треснута резина на демпфере колебаний (шкиф коленвала)

Вот они собственно и причины вибрации в салоне, да?

 

На видео ровно два дурака, один снимает, другой говорит что подушки оторваны.
Нормальные подушки. А как должен мотор стоять, не шевелиться вообще? Подушки резиновые, и у них есть НОРМАЛЬНЫЙ ход вверх-вниз сантиметра два.
Вот оторванная.

 

Ну там не два сантиметра) добротно ходит!
Вот у меня нет возможности сравнить с новой подушкой, как проверить установленные на машине подушки на целостность?

 

Именно на целостность никак, пока не снимешь. Если конечно она не оторвана полностью, как у меня на видео.
Сколько пробег, сколько пробег на подушках?

 

147.000км.
Ладно, буду снимать смотреть. опять же если она просто просела, я никак не пойму пока новую рядом не сравню же

 

Если так, то меняй обе. Пора.

 

Всем привет!

Наконец, решился на замену цепей.
Е83, 2010г., 192,5 тыс. км. Евро-4 со всей экологией, полный сток.
Жалоб особых не было, кроме редкого единичного Цока последние 120 тык.

Решил подойти комплексно: ребилд генератора, переднего кардана, свозил сажевый фильтр на аппаратную промывку.
На холодную на аппарате было противодавление 60mBar, после процедуры - 4mBar (состояние нового). Фильтр и кат внутри целые.

Сняли цепи, завтра доделываем.
Фото старых для статистики.

 

А это уже новое))

 

Верхняя цепь имеет отверстия для смазки на каждом ролике? Должна иметь.
Я тоже сейчас цепи меняю, налюбить меня хотели с цепью.

 

Не готов ответить точно.
Но при ревизии з/ч перед заменой, мастер подтвердил, что все комплекты последней ревизии нового образца.
Брал по твоей наводке комплекты Febi, оба произведены в 2022г, завезены через Белоруссию из Германии.
Внутри JWIS/ivis.
Оно?

 

А, ну если с треугольниками, то ок
У меня интереснее ситуация случилась, постараюсь поскорее отснять и выложить.

 

Давай, ждём!
Посмотрел, две с треугольниками, цепь маслонасоса (брал оригу в Авилове) обычная.
Я, кстати, в шоке был от того, что в Москве польское оборудование для промывки Сажевых фильтров уже 7-8 лет, сегодня общался с ребятами.
Но основные потребители - фуры дальнобой. Легковые вообще мало. Предпочитают кастрацию))

 

Ну, теперь и чип пора пришла сделать .
Невозможно же ездить на нем - слабый )

 

Да и егр отключить пока сажевый чистый

 

С егр для меня не все ясно.
Перегревы какие то при физ удалении...
Подозреваю не все так просто, в итоге окажется что оно еще что то где то портит или уменьшает.
Пусть уж остается егр, ничего страшного от него нет.
Я как опытный колхозник тюнингатор помню угрохал много тыщ евро на выхлоп паук суперспринт, и даже без колхоза и обманок штатной диагностикой нажали кнопки и лямбды работали правильно, но все равно оно как то воняло, бывали прострелы как на спорт карах под сброс, и прочие нюансы.
В общем, тюнинг бмв это где то посложнее бинома ньютона....
Но физически 170 лыс это уже лицензия на агента два нуля )
Тем более, столько лет мучений )

 

Физически удалять ничего не надо, нужно отключить клапан, отключить вихри и прошить, чтобы чек не горел, а можно и с чеком ездить на езду это не повлияет будет даже лучше ехать

 

Вы же знаете, я приверженец стока. Авто проехало 190++ тыс. км. в стоке, причем сажевый был почти ок, и после чистки хотя бы еще 100 проедет.
И вообще, всем назло куплю в Германии новый егр Вахлер

 

Да всем вообще-то пофигваша машина - делайте с ней что хотите !

 

Вот этот весь колхоз меня и смущает.

 

Авотхй! (с)
Всем не пофиг, все советуют резать шить выколоть чек.
А я буду как немец - педант, менять хорошее на новое.

 

Вам дают грамотный совет, как одноклубнику, безвозмездно, кстати! А вы строите из себя недотрогу, при этом у всех есть свои авто, а что вы делаете со своим ваше дело, на это наплевать вообще! Кто вам посоветовать выколоть чек? По-моему это уже чистый пизде́шь