Китайские электромобили

Если бы ты не глянул, а поездил хотябы дня два, то мнение изменилось на противоположное) все эти отзывы о машинах на картинке это конечно зло.

 

В чем не могу не согласиться: посмотреть-пощупать-даже(!) катнуть тест красивого-дорогого китайца (под клёкот менеджера) и спокойно покатать его хотя бы день-два, в быту...
Это, действительно, оч. разные истории могут выйти.)

 

Европу хоронят с «заката Европы», а если про машины, то также говорили про японские.

 

я так тоже думал, пока не поездил, жуткое неуклюжее дерьмище, которому до большой немецкой тройки как до луны по ходовым качествам, это может понравится только тем, кто до этого ездил всю жизнь только на старых сильно б/у европейцах или азиатах, если человек последние 10 лет катает свежие бмв, мерседес, порше то без шансов…

но все новые китайские электрички, внешне очень прикольные, да и интерьер у многих неплох (тотже зикр по материалам норм) я не спорю с этим, главное их в статике оценивать… не ездить на них… лучше я куплю iX с меньшим зарядом батареи чем у условного аватара, но кайфану от рулёжки в любом режиме эксплуатации…

 

плюсую

сколько уже этих «убийц» было? Помню ещё статьи про лексус в 90-ых, потом корейцы появились, даже «генезис» запилили, теперь вот про китайцев тоже самое говорят… просто сделать машину, это не проблема, а отстроить её до идеала нужны годы обратной связи от клиентов и работа над «оттачиванием» каждого показателя…

 

На zsport, где тормозилки Brembo, даже 21 не влезают. На остальные можно и 20

 

На 22 она не зубодробительная. Ей даже далеко до Мини на 17.

 

Зубодробительной нельзя назвать подвеску на zeekr, даже на 22,но её пробивает на лежачих ,если со скоростью перебрать.

 

Это про хода/настройки самой подвески, это не про р-р колес...)
Ув. Тотти, предположу, временами и к сожалению, начал пренебрегать прочитать перед писать...)

 

Нет. Повторюсь,на Яге с пневмой и 21 колёсами(низкий профиль) вообще было незаметно дорогу плохую,где сейчас замечаю на зикре.

 

Хорош спорить с физикой)))
Чем больше резины (воздуха), тем больше объема для амортизации!
Плюс давление
На 15 резине с давлением 1,5 ее вообще не пробить будет))))

 

тут китайская физика

 

А с управляемостью всё ок будет? И с расходом резины?

 

накидайте какие ещё бренды электричек есть

 

Это научное исследование грядет?)
Или так в новой реальности выглядит системный подход к выбору авто?))

С давлением 1,5?
Даже на 15" это будет провал..)
"Пробить" её в диск это будет на раз-два..)
Расход - тоже, через 1 тыс.км. боковые части будут съедены нафиг.
Предположу, что ув. Димон206, в полемическом пылу допустил неточность.)
Для инфо - 15" колеса на Солярис производитель просит качать на 2,3 бар.
Как впрочем и 16".


ПС: Но - ИМХА опять - к пробоям подвески(!) в кузов(!) все это имеет мало, очень мало отношения...)

ППС: Ну и в касание вник про Зикр001. Там навскидку выхоит любопытно: на 4WD есть всего три р-ра, причем 20- отсутствует..)

 

Пишите в личку, приезжайте и посмотрим.) Теория - это хорошо. Практика - бесценно!))

 

Это был риторический вопрос с табличкой сарказм, но спасибо Стёпе за выкладки

 

Китайские или вообще?

 

Я тут на РРовере хомут на пыльнике ШРУСа менял... Да, блин, ломучий ацтой))))
Кароч у меня на работе за забором штраф-стоянка. И каршерингов по району порасбросано на весь вкус и цвет. Выхожу, думаю, на чем сегодня до арт-плэя б доехать. Хожу, разглядываю. Смарю, JAC седан какой то, не ездил ещё на таком. Ну поехали, чо уж там. В общем интерьер, конечно, мрак полный. Усесться удобно не смог, даже уперевшись головой в потолок. Но... НО. Подвеска, а в Лефортово, поверьте, есть, где еë проверить - непробиваемая вообще ничем и никак. Вот дайте мне, пожалуйста, эту подвеску в нормалтный интерьер... Ну такой, чтоб тряпочкой протирать, а не керхера мыть, открыв все двери. И я буду радый, як дебил. А ещё на батарейке б и ваще норм.

 

Это похвала в адрес J7 видимо?)
Ну их щас и в такси немало стало появляться, вокруг глядючи...)
Видимо там тоже нра непробиваемость подвески. Кроме цены...)

Прав, прав...) Особенно в выделенном.
Писал то же самое раза два уже тут.)
ИМХА прежняя - очень, ооооочень "частично".
Если подвеска склонна к пробоям в кузов на гостированном лежачем, на (например) 35 км/ч, то уменьшая диаметр диска/увеличивая высоту шины:
дополнительные 1-1,5 см (например) высоты шины, возможно(!), повысит скорость до встречи с тем же лежачим и тем же самым пробоем в кузов на пару-тройку(?) км/ч.
Ну вот так по опыту.
Ничего принципиально это не изменит.
А вот по "рулежке" - да, тут вполне может быть субъективно и объективно ощутимая разница.)

Не уверен Степа, чтобы прямо точно(!), что он понимает о чем речь...)
Все написанное о настройках-регулировках разных подвесок - это как раз из робкого жизненного опыта, из той самой "практики"(с)...)
Не в енете прочел.
Но за приглашение - все равно спс)

 

Митя Фомин выпустил луноход Крепление телевизора порадовало, надежно.

 

У Лисы обзор вышел на него. Интересный авто

 

китайские вообще