F48 Блог владельцев F48

Функция автопарковки активируется только при движении передним ходом на малой скорости - система должна сначала "увидеть" свободное пространство и рассчитать хватит ли места для парковки. И только потом предложит включить заднюю скорость и отпустить руль.
При движении задним ходом не активируется ни автоматом, ни принудительно.

 

Распространенная тема - толчки в АКПП при переключении передачи с 3-й на 2-ю и/или со 2-й на 1-ю. При трогании с места и наборе скорости должно наблюдается аналогичное. Иногда есть, иногда нет. Так?

 

При наборе скорости редко, а вот при сбросе бывает. При чем в режиме СПОРТ еле заметно либо вообще отсутствует.

 

У меня это явление наблюдалось довольно ощутимо до смены масла в коробке. После проведенной полной аппаратной замены стало реже и значительно слабее. Причем при замене масла делали диагностику коробки - ошибок не было никаких. Эта тема уже много где обсуждалась. Вердикт таков: при отсутствии ошибок по коробке это наиболее вероятно результат загрязненности ЕГР и впуска. Объяснение дилера: на переходных процессах в момент переключения передач падает мощность двигателя, и ее недостаточно для плавного переключения. На высших передачах этого не происходит ввиду более высоких оборотов.
В режиме СПОРТ обороты двигателя всегда выше при переключении передач. Отсюда и эффект пропадания или малозаметности явления. Можно еще поиграться с ручным режимом переключения передач и понаблюдать при этом за оборотами - там будет видна эта взаимосвязь. Также четко видно усиление или ослабевание этого явления при переключении режимов движения ЭКО-КОМФОРТ-СПОРТ. Те, у кого данное явление наблюдалось говорили, что после замены масла, чистки впуска и ЕГР явление полностью уходило. Мне замена масла помогла процентов на 70 точно. Те толчки, что наблюдаю сейчас намного слабее. Чистку впуска и ЕГР пока не делал, но планирую.

 

А есть темы с чистой ЕГР и впуска?

 

Доброго дня!
Научите, как сделать мелкий ремонт лкп своими силами - может быть есть у кого опыт, наработки... или лучше отдать мастерам по лкп. А как они будут делать?

Скол на двери (open) Скол на двери (close)

 

Процедура рутинная, наберите "чистка впуска грецким орехом на бмв" в вашем городе. Там же будет и ЕГР обслуга. Миллион видео процесса на ютуб

 

Имхо, подобрать краску по коду, налить её в бутылек с под лака, спокойно замазать. Любой другой ремонт будет дороже и не факт, что качественнее.

 

Отдельной темы я не видел. Хотя не мешало бы, тема актуальная.

 

Добрый день!
Кто-нибудь может подсказать по ошибке 421841. Нигде не могу ничего найти по ней. Насколько все печально?

 

https://bmwfault.codes

 

Добрый вечер!
Благодарю
А сайт не открывается…

 

И Вам доброго времени суток!

Сайт может не открываться из-за региональных ограничений. На картинке, что прикрепил ранее, есть краткое описание ошибки. Если копнуть чуть глубже, то, в зависимости от версии блока, ошибка может быть вызвана одной из следующих проблем:

• [P2807] The fault is entered if there is an incorrect oil pressure in the transmission. Driving Conditions: Ignition ON. 0x01A4: Gearbox malfunction.
• [P2733] The fault is entered if an incorrectly elevated oil pressure is detected at the electronic pressure control valve. Driving Conditions: Drive position D engaged. Check Control message (420): Gearbox malfunction.

Сервисные действия описывают так:

Perform troubleshooting on the following components:
Gearbox control unit. Transmission oil level. Leaks on transmission.​

Больше ничем, увы, помочь не могу.

 

В том то и дело что замазать. Такой способ только как временный подойдет ибо место замазывания будет заметным.

 

А какой есть другой вариант? Перекрасить всю деталь? А это не будет заметно?

 

Да, всю деталь красить. Если краска подошла хорошо то не будет заметно. Но ради одного скола всю деталь красить накладно. Раньше у дилера (и не только) можно было купить оригинальный комплект для подкрашивание сколов. Посмотрите тис, там есть номер комплекта и попробуйте купить

 

Будет заметно, даже если покрасить у дилера. А при продаже устанешь доказывать, что дверь не битая.

 

Как насчет обработать место скола бесцветным лаком и забыть?

 

Вот тут сложно сказать в какой момент толчки: при переключении передачи или нет, так как на приборке передача не отображается.
По моим ощущениям это происходит как-будто в момент блокировки/разблокировки гидротрансформатора.
Но главное это все происходит безсистемно, то есть толчки, то нету. Иногда эти толчки прям очень явно проявляются. При этом езжу каждый день по одному и тому же маршруту дом-работа-дом в одинаковом режиме движения.

 

Да, знаю тему про взаимосвязь толчков с работой впуска и ЕГР.
Самое печальное в моем случае то, что я и впуск весь почистил, и ЕГР новый поставил, и масло в АКПП поменял сначала частично а потом аппаратно, и опоры двигателя новые, а толчки остались. Причем когда только купил машину она работала идеально, а как начал обслуживать (менять масло, чистить впуск), то что-то пошло не так ))

 

Почитал отзывы, посмотрел как делать, буду пробовать сделать хорошо. Наборчик возьму на podkraska. Пишут, что AkzoNobel сырьё.
Идеально было бы потом на полировку кузова сходить. Однажды делал с керамикой. Было шик

 

Я использую для покраски кисточку 000 и зубочистку.

 

Ну, скажем так, заметит только профессионал или опытный перекуп. А этим категориям граждан ничего не нужно доказывать, ответ даст измеритель толщины лкп. Лично я бы предпочел перекрашеный кузов без шпаклевки чем в оригинальном окрасе со сколами.

 

Когда сдавал в трейд-ин ОД и честно показывал сколы, царапины и вмятины, спецы говорили - фигня, и были очень довольны, что авто не красилось и не выпрямлялось. Ну почти как с завода)))
А вообще, машина должна вызывать чувство жалости )))))) Это из времён СССР.

 

Не знаю, я когда покупал, то предпочел оригинальный окрас перекрасу.
У машины было много сколов и царапок, небольших вмятинок от камней, пришлось сдавать её в детейлинг и там в целом привели все в порядок.
Сделать ремонт всей детали с перекрасом так, чтобы меня это удовлетворило, сложно. Я доверяю только одному мастеру и дружу с ним 15 лет, вот он делает так, как надо делать. А все остальные сервисы делают на отвали.

 

По коробке ошибок нет? Если нет, то сделать глубокую диагностику, не только на предмет ошибок. Еще вариант - обновить прошивку блока управления. Если и диагностика покажет, что все хорошо, и обновление ничего не даст тогда просто не заморачиваться.

 

Уже давно опытные ремонтники красят "под толщиномер". Даже этим категориям граждан измеритель толщины ничего не скажет. Но это как раз скорее плохо, чем хорошо.

А скорее плохо, чем хорошо прежде всего потому, что качество ремонтного ЛКП в большинстве случаев всегда хуже, чем родного - оно и сколы легче получает, и затирается быстрее. При ремонте сколов шпаклевка не используется, она используется для ремонта поврежденных кузовных деталей. А это уже другая история.
Кроме того, сколы можно сделать так, что видно их будет только при разглядывании в упор и то, если знаешь куда смотреть. И без перекраса детали.

 

Самое правильное решение! Я тоже ремонтную краску на podkraska брал.

 

Есть еще вариант локальной покраски - так называемая технология "вразмыв". Хороший мастер делает так, что абсолютно не видно места покраски. Из плюсов - большая часть кузовной детали остается с заводским ЛКП, качество покраски очень высокое, места покраски не видно ни глазом, ни прибором. Из минусов - трудоемко, по стоимости как перекрасить всю деталь и далеко не каждый мастер может качественно сделать по такой технологии.

 

Ключевое слово красят. А вот шпаклевку «под толщиномер» сделать не удастся.