F25 Покупка БУ X3 F25

Ценники то ползут, но даже в 20 году за 1,5 млн были дрова.
Я думаю около 2 надо смотреть, и иметь рублей 300 для доведения техсостояния до ума. Первым делом все жидкости, фильтра, и мойка радиаторов всех со снятием. сто пудов передние амморты и задние плавающие сайленты. Больше чем уверен, что нужно будет съездить в Брянск перетрясти рулевую рейку(кстати не дорого и надёжно) ну и по мелочи: боковушка водительского сидалища, возможно сколы, полировка Химпол и керамика. Я брал с пробегом почти 150. Но это был вариант живее с тем что стояло с пробегом до 100.

 

Так и смотрю 2 плюс на замену всего что описал, плюс тормозные диски. А что именно с рулевой?

 

Делает тук-тук при покачивании рулем
У одного тут правда не делала на 200 пробега
С его слов разумеется)

 

Стучит. Вроде как это не критично и многие ездят дальше. Я поехал и сделал. Прекрасно прокатился, плюс хорошо сделали ну и тачан облазили.

За 2 плюс можно найти. Сейчас в Москве висит 30 вариантов вроде, половина из них продаётся с прошлого года. Это уже стоит задуматься.

А, ещё забыл по вложениям: саржевый думаю тоже нахер( если после тетеньки будешь брать) естественно с промывкой впуска. А там захочется и чипа накатить

 

Все от хозяина зависит. Я в августе 20 взял за 1,4 в автодроме после 1 хозяина с пробегом 130. Ты правильно пишешь - передние амортизаторы пришлось менять и все тормозное под замену. Обслуживалась она не у официалов, но рейку он сам в Брянске делал и масло в коробке менял, но ещё и экологию вырезал и прошился до 320. Комплектация средняя - память сидений, климат, громкая связь.
Но сейчас думаю такое явно больше двух будет.

 

Не серый случайно?
Ну ты доволен тем что нет экологии и 320 там?

 

Чёрненький. Воняет конечно утром в гараже, но мне нравится что резвый. Хотя особо не с чем сравнивать - по сути первый авто )

 

Да воняет это не проблема.
Я себе брал по сути игрушку)) ибо есть очень неплохой корпоративный авто и тоже дизельный( слава богу, и, мне, позиция позволяет). Я сажевый вырезал, поскольку забит был сильно, короткими поездками передыдущих владелец. И был риск, что он загорится/взорвется… я искал честный пробег, целый кузов и живой мотор с коробкой. Искал долго…
В машине сидит 600 тыр. Жидкости все, амморты, рейка удаление сажевого и накатить чип, плюс там плавающие Сайленты и рейка, это вышло 250 где-то… остальное это хотелки… дооснащение…. NBT у меня, расширенная панель.. пленку старую с морды снимали… на и керамика у меня уже 2 раза за год лежит. Это вся остальная сумма от 600. А, ещё колеса зимние в сборе. А за год я наездил 12 тысяч всего.. наверное даже для моего дохода за год это большая сумма… но повторюсь, для меня это игрушка, не гонки, не со светофоров стартовать, а вот именно кузов нравится.прям вот очень нравится. Поэтому большая часть из трат- это то что обычный юзер мог бы отпустить

 

Много если не чисто трассовый

 

Только не н47.

 

На n47 проехал 240000 тыщ, кроме демпфера ничего не менял .

 

На 140 демпфер родной ещё)

 

Скоро поменяешь )

 

Знаю

 

330000 км.Демпфер родной, без трещин.N57

 

Ищу n57, тяжело найти, либо ценники просто уходят в космос.

 

А вкладыши? Родные?
С мотором делал вообще что?
Полный сток?

 

Чистил впускной,глушил егр,удалил сажевый.В остальном двигатель без проблем.

 

Здравствуйте!!! Что скажите о покупке х3 из США с пробегом около 100 т.км
17 год , F 25, бензин, земенен дверь багажника.

 

Хорошо если пробег реальный, заменена только дверь. И авто проходило обслуживание, не все авто в сша обслуживаются! Не менять масло в двигателе обычная привычка..

 

Пробег реальный 62 т миль , авария лёгкая по карфаксу, подушки целы а вот как узнать обслуживалась нет

 

Строго наоборот - часто менять, но масло подешевле. Традиция автоамерики.

 

По ключу.

 

Самый беспроблемный двигатель. Замена демпфера зависит от любви владельца к резким стартам со светофора.

 

Ок спасибо !

 

США интервалы похожи на российские, а иногда даже меньше наших. Так, на седане Kia Forte, известном у нас под именем Cerato, придется заезжать к дилеру каждые 7500 миль, то есть раз в 12 000 км, хотя европейская версия имеет интервал обслуживания 30 000 километров.
Из открытых источников !

 

Ответ жителя США:
Нет не правда! Так же как в любой другой стране,есть внимательные автомобилисты есть пофигисты, ни как подругому

 

такого не может быть. если реально безопасность не стрельнула -такую машину будет не выгодно брать и везти. она будет дорогая.
я сейчас плотно работаю с такими машинами тока VW -тащат американские джетты через Армению сюда. везде бока битые и сработавшая безопасность. Н овсе восстанавливаемо.
единственный плюс реально малые пробеги аля 50-70-90тыс.

 

с чего бы это? этих моторов на всех поколениях бмв валом начиная от N47D20A потом N47D20C и кончая N47N-все ходят 300-400релаьно (и более) и без проблем.