Китайские электромобили

Сложное для Степы шас пишешь...)

С предлагаемым ценообразованием - ИМХА - всё без рыночных перспектив...)))
Что ни привези...

 

Ну на Полюстровском там вроде Рейндж Роверы продавали по этому адресу, так что вполне себе лухари )))
Тоже хочу заехать, посмотреть… но точно, не покупать…. вот зикр бы или Li7 в Питере живьем глянуть… с одной стороны… с другой, где их в Питере чинить….если не дай бог что….

 

Ну типо локация не премиальная, вот если бы на Пулковском шоссе
Так-то и в Кудрово Кадиллаки продавали

 

Приморское же

Ну, кадиллак тоже весьма на любителя.

 

Точно! Просто на Пулковском шоссе как-то живописнее, ИМХО.

Кстати на Приморском проспекте краем глаза увидел вывеску Lynk&Co у Авангарда, сейчас посмотрел и правда салон открылся

 

Вот это единственные, кого я у себя в окрестностях вижу. При чем достаточно много.

 

"Открылся". Когда на танке в Авангарде обновляли прошивки мне пару недель назад, спрашивал у сервисника, чё как линки - ответил, что просто китайские машины привезли, 0 подготовки для России, 05 с английским, 09 вообще только на китайском, при этом глючные и по уровню всего - дай бог монджаро в другой упаковке. Единственный плюс - сервисный комп Джили их нормально видит, хоть обслуживать могут, но в остальном - странная вещь.

 

Не нормально, может просто прочитать ошибки, что собственно можно сделать и без сервисного компа)

 

тоже глаз лежит на voyah. Внешне очень хорош, если рассматривать электро, то фаворит без сомнения

 

Так у них и гибрид есть, который не заряжая (если так сложилось) едет и едет себе сколько надо...)
Со слов погруженных в рынок - тренд щас в сторону гибридов.)

 

откуда такая боязнь разрядится ?) и в чем прикол ездить на машине с двс, при этом катая с собой батарейку?)

 

Ну как же - а ощущения, что можно дольше и дальше проехать?) и пусть расход бензина при этом 12-15 литров, но можно же поехать в путешествие)
Но текущие гибриды с пробегом 100-120км на батарее, это конечно не айс.
Вот если выпустят гибрид с батареей, как у чистой электрички на 100квт, вот это будет бонба.

 

Текущие гибриды это для тех, кто ползает по городу с ограничение 30-50, вот там они всегда на электро тяге.

ну, я тут уже рассказывал, как я на «лампочке» доехал до чарджера, а он не работает. Было чутка стрёмно, и это при том, что чарджеры тут на каждом углу (в общем-то даже в поле).

 

Тем более, если ареал - это город с пробками, нафига нужен двс еще?
Я могу только понять тех, у кого это одно авто и кто реально ездит на дальняк свыше 350-400 и далее

 

Ну вот как раз ситуация, что большую часть времени катаешь в городе, изредка выбираясь на дальняк в регионы, где не очень с зарядками. Если с зарядками норм, то я уже несколько раз катал и на 1ткм в день, никаких проблем с чисто электро. Но для этого нужно прям хорошее покрытие зарядками, а в РФ оно, мягко говоря, не очень.

 

Это не боязнь, Ганг, ничуть...)
Это полное(!) нежелание об этом думать...)
"В чем прикол", Степа без понятия.
Но есть люди (лично знаком), кого в гибридах воодушевляет динамика электромобилей. И независимость от зарядок, как у ДВС.)

 

Текущие гибриды это опять двс и все что с ним связано, как только села батарейка, то ты ездишь с работающим мотором, мощностью 120 лс, заправляешь, делаешь на нем ТО и тд. Относительно путешествий, уже сейчас инфраструктура зарядок на межгороде выросла колоссально, скататься из Москвы, например, в Казань занимает 10 часов из них час уйдет на зарядку. Гибрид это какая то странная вещь сама по себе, проще или чистую электричку или чистый двс.

 

Это классическая ловушка, ты будешь ездить и думать, где заправится, куда записаться на ТО, какое масло купить и тд, при этом опять таки подходить к розетке и заряжать от нее свою небольшую батарею)

 

Это если не последовательный гибрид...
Если ты ездишь на ДВС.
Есть и иначе, когда ДВС только генератор.)
Кому, пардон, и зачем я это пишу?!?!)))

Честно - вообще не вижу смысла в этой "дискуссии"...)
"Мир разный"(с), как мы все тут уже и давно, и хорошо знаем.
И каждый выбирает, как ему комфортнее...)
Что тут можно обсудить?)

 

Батарейка в гибриде 16-20 квт, ребята, которые кайфуют от динамики делают это 10-20-40 км в день(при этом они дома зарядили машину от розетки), дальше включается двс и нонстоп заряжает машину. Если батарея разряжена, то мощность машины ограничена той, с которой идет ее зарядка, и именно эти самые 120 лс, которые выдает двс на гибриде. И по итогу вся эта мутотень ради того, что страшно поехать на дальняк и разрядится.
Сколько раз в год вообще ездит обычный человек на машине на дистанцию 1000+ км?)

 

Cтепа терпеливый))

 

Есть гибриды и по 40квт батареи.
И если есть режим save,то ты практически всегда едешь не электричке.
Но гибрид для тех кто любит дальняки. Мне электрички теперь хватает и на 500км.

 

Есть, как раз забрал. Тестирую

 

850 км за 9 часов, т.е. со средней скоростью около 100 кмч, что с учетом толкучки в Мособласти потребует далее валить под 150 кмч, на которых электричка дай бог если продержится километров 250. То есть надо будет полностью зарядится ну раза два, и всё это за час?

 

На дороге один раз встретил. Погуглил - гибрид. Внешне симпатичная машина.

 

Из Долгопы выезжаю на платку до Солнечногорска и от Солнечногорска ещё 9 км, то есть общий маршрут 70 км. Из этих 70 км всю платку еду 170-180, остальной маршрут еду +- по правилам, учитывая камеры. Расход батареи 25%, что составляет 21 квт от полного объёма 84 квт. То есть в таком режиме с полным авто, кондеем и всеми остальными пирогами что-то около 250-280 км и проедет.
Если еду по бесплатной дороге тот же маршрут +- по правилам, то 15% батареи уходит на 70 км пути.

Гибрид только начал пользовать, пока ничего сказать не могу, но довольно неплохие ощущения.

 

Да,современные гибриды удивляют. А Han продал?

 

Нет, Хан на месте, это я как раз о его эксплуатации выше рассказываю. От него свои классные впечатление, мне очень он нравится. На него даже больше внимания обращают люди, чем на Li L9 ))) Пока нет плана продавать Хана. Посмотрю, какие впечатления будут от L9, но пока я в восторге от него.

 

а что за хан?