Авто из Германии.

Спасибо Вам за совет, я все это пытался уточнить, но там позиция менеджера - я ничего не знаю. Со вчерашнего дня пытаюсь выйти на вышестоящее руководство, жду ответов.

 

если вы только со вчерашнего дня попытались позвонить кому-то кроме менеджера, то у Вас еще все впереди, надеюсь, в хорошем смысле!

 

Да, сам понимаю, что впереди. Это была первая покупка авто в Германии, понадеялся на то, что имею дело с профи и мифическую порядочность немцев,но теперь понимаю, что каждый шаг нужно было контролировать самому…

 

Вот ведь какие нехорошие люди! Ничего в этой стране для людей нет и не планируется
Правительство повысит утильсбор на все легковые автомобили и другие категории транспорта с 1 августа (kommersant.ru)

 

Это же для новых?

в любом случае повысится не значительно для массового сегмента от 2 до 3 литров

 

Для тех, кто себе- ничего не меняется. А вот тех кто на продажу- обложили налогом, фактически. Ничего дурного в этом нет)
На Московской таможне и до этого решения с третьего автомобиля в год могли уже утильсбор как для юрика шарахнуть.

 

Если бы дефицита автомобилей по адекватным ценам не было - я б согласился. А так местные китайские аналоги загоняют в Поднебесье по цене, привезти все дороже и дороже.
Автомобиль реально стал роскошью.
На электросамокатах и велосипедах зимой много где холодно )

 

Не совсем понимаю как дефицит по адекватным ценам соотносится с принятием закона.
На адекватность цены влияет курс, а не то, что утильсбор для коммерсантов вырос.
Если вы через контору-помогайку завтра закажете автомобили себе, жене и сыну, оформив на каждого соответственно, на вас нововведение никак не скажется.

 

Помоему это очевидно, чтоб машины были в наличии, надо чтоб цена ввоза была минимальной. Курс идет туда же.
Ну и этот искусственный утильсбор, который не выполняет декларированную функцию, а по сути является очередным побором.

 

8 месяцев цена ввоза была минимальной, что это дало рынку кроме колоссального количества автохлама, который завозили все кому не лень, не платя при этом налоги не деятельность) честно говоря, не заметил чтобы операторы серого ввоза как-то усовестились и пожертвовали частью своей маржи в пользу конечного потребителя.
Ну и в принципе «автомобиль из наличия» это что-то из прошлой жизни. Дилеров европейских авто в привычном понимании уже не осталось. Условный рольф везет новые авто через белорусских инвалидов, обещая околонулевой уровень гарантийного обслуживания. Не вижу причины их жалеть.

 

Какие бессовестные дилеры! А то, что им аренду, зарплату заплати, взносы и налоги в бюджет заплати и еще ведь хочется заработать. Причем бесконечно перекладывать все на покупателя тоже не получится, тк просто перестанут покупать. Считаю, что все из-за маниакальной жадности и пустеющей казны, а еще желания пересадить население на отечественный автопром. Ведь текущий курс вкупе с новыми сборами - это фактически заградительные барьеры для покупки зарубежного авто основной массой населения.

 

А своего авто нет, были корейцы массовые, ушли. А счас москвич по цене в полтора от Китая. Весты хорошие были достаточно ( если не считать проблемного 1.8 с задирами )

 

Видимо на других условиях много китайских производителей не получится привлечь для локализации автомобилей.

 

Рассуждения об издержках бизнеса- разговоры в пользу бедных.
А так да- казна пустеет по вполне очевидным причинам и процесс будет идти довольно долго, так как потом будет нужно восстанавливать новые регионы.
Но речь не о том. При желании пересадить на отечественный автопром достаточно просто перекрыть импорт или существенно его ограничить, дабы не допустить коллапса и дефицита. Основную массу населения этот закон не затронет никак- простой покупатель, обратившийся в контору-помогайку за авто для себя заплатит утильсбор 5200руб.
А вот тертых мужичков, пассажиров поезда Москва- Брест, которые делали от 0.5 до единицы с авто и не делились с государством- это затронет. И то, имея даже только приблизительное представление о процессе, могу прикинуть схемку как всё это обойти через доверку и аккредитив. А профессионалы еще красивее нарисуют.

 

"Теперь 3,4 тыс. руб. за ввоз нового автомобиля будут платить только те физлица, кто импортировал машину с двигателем до 3 л или электромобиль, и они были зарегистрированы на них в течение 12 месяцев после ввоза." утиль же вперед выезда авто с таможни платится, как они узнают будет авто 12 месяцев в одних руках или нет. так можно по доверенности продать и после 12 мес снять с учета....

 

Информация о проведении оплаты сбора в полном или неполном объеме будет доступна на официальном сайте оператора ЭПТС - АО "Электронный паспорт". После полной оплаты утильсбора автомобиль может быть зарегистрирован на нового собственника. (С)

 

Абсолютно согласен, просто нет слов. Утиль платиться при получении ЭПТС. Кто-то читал внимательно этот закон? За 2-3 литра какие там суммы ?

 

5200руб, если 1 авто в год и не продавать его раньше чем через год владения)

 

Тогда схема обхода мне уже понятна ))

 

Ну да... обрадовались и начали везти не понятный битый хлам со скрученными пробегами! Сейчас этот хлам перестанут везти из-за курса)))). Там ещё большинство машин с юридическими проблемами: не пойми как и на кого таможили, эти немецкие машины могли быть в лизинге, а залоге в Германии и их в любой момент в России могут аннулировать и тд.

 

Ну про лизинг и аннулирование это вы Авторевизорро пересмотрели, не надо так, это глупости.
А вот то, что ехало всё подряд с 300ткм по факту и 80 на одометре- ну да, такое встречалось)

 

А чем утильсбор в лимон, исключает нахождение авто в европейском лизинге/залоге? Как таможили на льготников в белке, так и останется. Только ещё одно звено в рф добавляется к сделке.

 

Выдыхаем . Для личного пользования ввозить можно с уплатой «старого» утиля.
Новый вступает в действие с 01.01.25

 

А в США почему то падают цены на бу.

"Цены на подержанные автомобили в США в июне упали на 4,2% по сравнению с маем, что стало самым большим падением с начала пандемии, и снизились на 10,3% по сравнению с предыдущим годом, что является одним из ключевых показателей (наряду со снижением цен на энергоносители и продовольствие) подавления инфляции"(с)

 

Шутят, или не во всех штатах, во Флориде например, цены на аукционах, где целые авто продаются, за полтора месяца значительно подросли.

 

Ну вроде вот

 

Я в графиках не понимаю, сорри)))
Пишу о том, что своими глазами вижу.

 

Откуда такая инфа? Везде говорят с 1 августа 2023г

 

С 1 января 2025 написано в постановлении. Физам еще 1.5 года можно спокойно возить по старому копеечному утилю.

 

Там примечание есть в Постановлении. Для личного пользования (12 мес на учете до продажи) до 3 литров и на электрички старый утиль действует до 1.01.25.