TANKи

Кстати, да. Тут да. Как и с моделями. Очень надеюсь, что в следующем году не будет уже обновленный или совершенно новый Танк 500 )))) Танк 515 какой-нибудь) Тогда они похерят всё. Но, не дебилы же они в конце концов. Знают это, понимают, не могут не понимать. Ну а коли нам с их автопромом теперь в полном засосе существовать, остаётся надеяться, что и здесь они вырастут, помудреют. И будет условный Х5 или крузак, или танк 500, которому только рестайл нарисуют года через 3-4. Но верится с трудом) пока.
П.с. с хавейлами вроде норм? Я просто не знаю, не следил за ними. Знаю только хавейл аш9 название, и что вроде они давно фигурируют. Может хотя бы ГрейтВол уже придерживается подхода зрелых автобрендов.

 

По крайней мере в России бренд двигает представительство Танка грамотно. Нашли работу себе люди с опытом из ушедших брендов, явно) Сегодня проходил закрытый гастровечер для владельцев, все атрибуты. Нормально, в общем. Пусть работают, понаблюдаем.

 

2 Федор)
Может это новая тенденция, тренд?
Не концентрироваться на ценности бренда/суббренда, не концентрироваться на конкретной модели/классе?
А просто производить и просто продавать?
Как параллельный пример - подрулевые переключатели на 223 от А-класса...)

Ну или вот про, например, Теслу - она больше на кого похожа?
Абс. лидера по продажам одной модели авто на планете?)
По всему, описанному в цитате? По отсталому Степе - она внутри себя самой, как бренда, безлика достаточно не персонифицирована, модель от модели. Нету (у замшелого Степы) ощущения разницы в классах, так что ли.
И 3 и S из говна и палок(с), копи не мое из одинакового матерьяла и одинаково сделанное...)
Они "концентрируются" или как?)

Тарелка красивая... Что и говорить.)
А по выделенному - это разве "грамотно", когда при РРЦ 5.800 авто у вольного дилера дешевле 6,3-6,5 не купить?)
Или и тут Степа отсталый?)

 

S сделана лучше чем 3. Там и кожа была. Сейчас уже не слежу

 

...как бы через год-полтора (по совпадению - когда заводы по <отверточной и не совсем> сборке заработают хотя бы в половину ожидаемых мощностей)
не поставили перед фактом, что "грамотно продавать новые авто" в 2023-м - это с печатями таможни РФ или РБ, а не KZ / KG...

 

ИМХО
Тесла - мегакрасавчики по раскрутке бренда с нуля и ломанию вековых стереотипов.
Но и у них всего один бренд и несколько моделей, а не десяток типа самостоятельных дочерних брендов с однояйцевыми клонами одной тележки и большим/меньшим количеством ломаных линий в стайлинге.


p.s. в одном из недавних номеров авторитетнейшего британского CAR была авторская колонка, где весьма прямолинейно глумились над новой стратегией JLR с самостоятельными брендами - Defender и Discovery.

 

Скорее это случится тогда ,когда мы начнём делать свои Лады и Москвичи, а не шильдики перевешивать

 

Главное - самому в такую последовательность верить, да (с)

 

В двух словах мое ИМХО, в классическом-идеалистическом рыночном воплощении.

Концентрироваться = развивать легенду => формировать фундамент и декор для лакшери-ощущения бренда,
которые и позволят производителю при благоприятном развитии событий через сколько-то лет зарабатывать на каждом экземпляре не средние по автопрому X, а три или даже пять X...


На картинке - количество штук машин, обеспечивающих маржу (годовая прибыль/кол-во выпущенных экземпляров) как на одной штуке Ferrari...

 

К своему удивлению, повторюсь от воскресенья, заказал по РРЦ. Причем самый "горячий пирожок" - черный. Если готовы подождать - по РРЦ, пожалуйста. Хотя, я уже собирался через приложение, дежурно спросил насчёт цены после тест-драйва. А вообще у кого сейчас не так? Эта вакханалия с ценами от дилера. Они ещё до СВО ошалели и ни одно представительство ни одного из бренда ничего не могло сделать. Для меня это вообще было дико, когда начал подбирать новую машину. Памятуя как я покупал А6 в 2018. Прилично дешевле РРЦ, рынок был покупателя, а не продавца. Мне звонили из разных салонов, предлагая цену ниже, плюшки и тд. Даже пришлось забрать предоплату с Варшавки и отнести деньги в Север, потому что поступило крайне "неприличное" предложение на тачку из наличия, типа на отказную. А сейчас...Дичь по-русски, безусловно.

 

Это разве не дичь была?
Причем в равных долях в исполнении продавцов и клиента...

 

Следующее подобное ненавязчивое упоминание названия дилера будет приравнено к несанкционированной рекламе.

 

тут главное чтобы не было как раньше у всего массмаркета, у которого понятия "заказать на заводе под клиента" нет в принципе - берется предоплата, и клиент маринуется сколько угодно, периодически предлагаются различные "отказные" варианты различной степени привлекательности, но чтоб продали ходовую модель по голой ррц с маржой чисто на "железке" это очень голодный месяц должен быть у конкретного отдела продаж или план от представительства гореть с бонусом.

 

А здесь то в чем дичь? Опять же речь про (50 000р по-моему было) задаток стандартный, о намерениях который. Возвратный. О стандартной комплектации, а не суперкастомизированном немце с завода. Это же не оплата машины полностью, а потом вдруг передумал.
Это как я сейчас за Танк внёс 20ку. Ни срок, ни финальная цена не фиксированы. Они мне могут и 6,5 выкатить через 3 месяца, если ррц к тому времени будет такая. Ну, это приемлемо, логично. Хотя бы без пищалки с брелком и ковриков с керамикой этой смешной за 300-400 тысяч)

 

Тут, конечно, как до Китая раком) в плане бывшего немецкого "жиру", когда с завода с нужными конкретно тебе опциями. Я за решетку радиатора спросил, зная заранее ответ "нельзя", можно ли китайскую версию поставить, аля как на крузаке двухсотом, ну нравится больше гораздо, так ведь нет, нельзя, только конвеерное вот (с). Дисков никаких на выбор. А стоковые в хроме не нравятся кардинально. Придется заниматься впервые в жизни...как это называется?) Детейлингом?) Менять решетку, красить диски, убирать этот хром...Припаривает это, конечно.
По опциям там сразу нечего хотеть дополнительно, я бы наоборот для себя убрал процентов 30)

 

= никогда не в этой жизни?!))))
Как-то ты (ИМХА как всегда) чересчур пессимистично настроен, относительно наведения порядка на таможнях...)

Нормальный япономобиль...)
Не привычное тебе в прошлой жизни Ауди.)

 

Представительство обещает завалить машинами (с) ))) Слова менеджера. В чате пишут, стоят больше тысячи сейчас в Подмосковье, проблемы только с ПТСами. Также в чате выкладывали фотки из Питера, какая-то площадка под мостом каким-то огромным, грядка из десятков или сотен, причем черных. Заваливают потихоньку, судя по всему)

 

количество как таковое ни о чем особо не говорит. Крет в её лучшие годы особо мало тоже не было, но меньше через 200к+ её временами не продавали, а это была 1/5 от цены) авторынок России это буквально рынок, от слова обмануть клиента любым способом.
ну может поменялось что конечно.

 

Ну либо переплата за бренд. Правда где-то посередине.

 

Я с вами согласен абсолютно. Просто тупо процитировал менеджера. Даже не собирался вступать в переговоры с дилером. Не доверяю им никому ни на ёту) Повторюсь, собирался только через приложение. Но раз пообещали РРЦ, ну нихай бы с ним, окей.

 

Тут сложно поспорить . Выход один - это выбирать из того что предлагается наиболее похожее на культуру автомобилестроения в классическом понимание . Сегодня лично я вижу это у джили. Если надо новое . Если значения не имеет , а дальше посмотрим - то конечно бу немцы . Но еще раз - человек который вчера покупал тройку бмв как максимум своих возможностей , сегодня ее купить просто не может , у такого человека единственный путь это условная тугелла , просто потому что сегодня такие обстоятельства .

 

Для кого трешка была максимумом возможностей, боюсь, Тугелла - это что-то "на бохатом"

 

Ну типа того )
Те кто ездил на новых эсках будут ездить на таких же новых эсках или почти новых ) хотя знаю человека который ездил на 223 и поменял его на новый хунци джип .

 

Скажите, пожалуйста, зачем все эти пленки клеют?) Ну, многие. Может я правда чего-то не знаю)
От чего она защищает так убойно? Если прилетит серьезный камень на трассе, так пленка тут не сделает ничего....В остальном, у меня покупатели машин всегда долго рассматривали лкп, причем чёрное), причем особенно на передке, мол не может быть, точно не крашеное мол, как так сохранилось? Ну, это, конечно, были седаны городские, ну трасса иногда, но мой рецепт - мойки на полном бесконтактне, то есть без человека с тряпкой даже и никаких щеток по кузову зимой. В то время как условный сосед хреначит по кузову, не то что по стеклу, обратной стороной скребка, рубя и соскребая наледь на тачке) Само слетит или стает потом, сморозит и тд. И с лобовухой также. И нет проблем. Особенно, опять же, с фарами. Но может для "жыпов", владельцем которого я тоже стану, пленка ну прям мастхэв?) Подскажите) Без иронии, может я реально недопонимаю.
П.с. в танк уже кто только не потыкал толщиномерами, лкп там в три Тойоты, новые коммунисты не поскупились.

 

В основном для трассы хорошо, там сильный пескоструй, от него плёнка хорошо защищает, ну и на парковке от соседей, когда двери впритирку открывают.

 

Сильно погорячился

 

Я так понимаю , там пох. Типа взял новую по проколу , надоест / не понравится отыграет назад .

 

Очень, очень волевой Мужчина...)
Или обстоятельства.)
Менять то зачем?
Купи, пробуй параллельно...

 

А сколько вышло то?