Китайские электромобили

в езде и опциях тоже?

 

Вы просто прокатитесь и поймете, что дело даже не в этом... Ощущения от хода автомобиля совершенно иные. Ты как бы без напряжения улетаешь, нажав на педаль аксел.

 

Тут нужно сразу говорить о том, что автомобиля у меня два. BYD HAN и Li L9.
С Ханом сравнивать некорректно будет Х7, потому как седан и внедорожник все же разные. Но... Хан не жестче уж точно, возможно мягче даже, чем Х7. Хан несравнимо быстрее любого Х7, с любым мотором. ТТХ 3.9 с до 100 кмч
Если говорить Li L9 и Х7, то Вам просто нужно прокатиться и Вы сделаете свои выводы. Сложно свои ощущения навязывать, но мне как круизный авто больше нравится L9, иначе я бы я его не купил. С точки зрения технологичности автомобиля, увы, но Х7 застрял в прошлом.

 

про L9 речь, услышал.

 

А подвеска и руление ? Обратная связь с дорогой ?

 

Это ИМХА далеко не всем ключевое, деликатно говоря...)
Многим - просто неведомое.
Последним по-белому завидовать...)

 

ну себе можно поставить родную зарядку
а если планируется заряжаться на общественных, то имхо пока не вариант пользоваться электричками

 

Я рекомендую покататься на том, что сравнивается и будет все понятно. Я говорю исключительно о своих ощущениях, ну и немного об ощущениях сотоварищей, которые так же пересели с Х5, Х6, Х7, Мерседесов и Ауди.

 

если пробеги по 300+ км за день/раз частое явление, то электричка вариант имхо мазохистский

 

А с Вашим, это с каким? У Европейских свой разъем, у Американских свой, а у Китайских свой.
Немало публичных платных станций со всеми этими вариантами коннекторов.

 

Для этого у меня как раз два разных по характеру автомобиля. Совсем универсальных автомобилей, под вкусы всех - не существует.

 

Так точно.

 

Лейсан сканером не прочитать никак, это напрягает конечно. И честно ликвидности побаиваюсь.
Хоть акпп, раздатки и редукторов нет, но двс бмс инвертер и батарейка может поделать мозг поболее, поэтому стремновато.

 

Давно существует "наш" стандарт?

Зарядок GBT хватает. На медленных можно через переходник заряжаться.

 

Если пробеги 300+ км в день, то надо что-то в жизни менять.

 

Нужно зарегиться в телеге, в тематическом канале и будет понятно, что все каждый день прямо меняется. Понятно, что БМВ за каждым углом можно отремонтировать, хорошо или плохо. Тут нужно оценивать риски трезво, что я и сделал для себя.

 

не каждый же день
может часто межгород или дача где-нить далеко
раза в пару недель хватит, что бы все желание отбить

 

Тут где-то рядом есть форумчане, которые прям за чистоту рядов на форуме БМВ! Прям даже в ветках китайские автомобили возмущаются, что кто-то смеет сравнивать божественные БМВ и другие немецкие авто, с этими непонятными китайскими иероглифами.
А тут такое заявление - ПЕРЕСЕЛИ с Х5, Х6, Х7 !!!

 

У меня дальняя дача в 226км. На электричке ездил - даже понравилось, оч комфортно, по сравнению с авто с двс. Но я на всякий случай дозаряжал на платной станции. Как куплю зарядку на дачу - то буду уже там ночью на зарядку ставить авто.

 

Ну вот это наверное и есть околокомфортное предельное расстояние для элеткричек с не огромными батарейками)
Еще надо узнать сколько мощности там есть?
А то окажется пару квт на дом, как у меня у родителей на дальней даче, задолбишься заряжать)

 

Так дополнительные кВт максимум 10 000 ₽ стоят (за 1 кВт). Так что можно и докупить хотя бы 5

 

Если есть техническая возможность.

 

Крайне сомневаюсь, что в тульской области для летних домиков есть такая возможность…