TANKи

Так вин-вин же, одни плюсы от столь "радикального шага":
- всегда есть о чем поговорить в любой компании
- самому уже не так скучно как с пятой штутгартской сосиской подряд
- лишний раз подчеркиваешь свое осознание актуальных социально-общественных трендов


Только один есть противный вопрос - сколько камер и микрофонов скрытно устанавливают на конвейерах на китайские лакшери-автомобили, и сколько они догадались оснастить SIMками с роумингом...

 

А про камеры в других авто думаешь по другому?) Возьми туже Теслу...

 

Чёт я уже сомневаюсь...)) Может дальше в ждунах сидеть, ждать, чего ещё привезут официально) Или как многие тупо забить. Но как это после новых немцев сделать...)

 

Грязь там где-то скапливается в углу задних дверей, один уже на Али колхозан какой-то заказал, вставку в подкрылок, которая закрывает) Хотя, может про немцев тоже самое пишут на тематических площадках, не читал отзывы за столько лет ни разу, покупал и ездил, и начинать может не стоило))

 

Так Тесла - самый популярный авто в мире. Замучаешься писать/слушать миллионы пользователей из среднего класса.


Совсем другое дело - членовоз для тысяч боссов/партийщиков. Там материал может быть куда более полезным.

 

Оооо
А можно поподробнее?) Реально на этой фразе без сарказма округлил глаза) Я что-то пропустил? Тесла?) Или в чём считается?)

 

В I квартале 2023 года электромобиль Tesla Model Y стал самой продаваемой моделью в мире среди всех машин, пишет издание Motor1. По его данным, компания Илона Маска за первые три месяца текущего года продала по всему миру 267 тыс. Model Y, что на 69% больше, чем было реализовано в начале прошлого года.

 

О ..ренеть. А я тут горюю, что на бензин с дизеля пересаживаться придется)

 

Пишут, что +200к к ррц с сегодняшнего дня, пошла коррекция к курсу.

 

416 т500, 705 т300 продано за июнь. Неплохо.

 

Владельцы по прежнему каждую неделю, как по расписанию ездят к дилерам? Следил в чате какое то время за 500ми, да надоел этот цирк. Сами жалуются, но лучше машины нету За 6 млн покупать "машину на гарантии", чтобы ещё вникать в её проблемы постоянно...извольте.

 

Да вот же...точно такие же мысли, хотя являюсь ждуном. А потом думаешь, а что ещё купить нового приличного, так скажем, за эти деньги? Большого, чтобы как в танке. И гоняю ежедневно.
Тахо бы взял бы, конечно, хрен с ней с гарантией, но там уже от 9 и до хорошей двушки в пределах мкад)

 

А зачем они ездят?
Проехал уже почти 1000км и не ездил еще

 

Мохав/Палисад, рабочие лошадки, проверенные временем.
Я как то успокоился, нужно было с конторы продать машину, катаюсь на рабочей и лениво мониторю вторичку с ндс, если курс упадёт, то сейчас и перегонщики с ндс предлагают варианты хорошие. Из наблюдений, по запчастям, если приезжает какая то деталь, на китайцев везут так же по 3-4 недели, в наличии толком ничего нет, разве что масла да фильтра на ТО.

 

Форумные воины ездят, да. Даже я не то что каждую неделю, я через день езжу мимо дилера, и иногда заезжаю поздороваться и поныть про карплей!

А так - без понятия, зачем ездить к дилеру, никаких проблем у машины нет.

2 машины встали в Москве после обновлений, одну исправили за 5 дней после консультаций с китайцами, вторую на следующий день. Грешу на кривые ручки мастеров, заливавших обновления, или на какой-то редкий косяк в ПО. Несомненно, это можно назвать большой проблемой и болячкой марки, и снова закричать, что Китай гавно.

 

Опять же тоже самое) Катаюсь на рабочей, смотрю. Мохав смотрел ездил когда он еще только приехал новый. Ну не нравится. Нравится только 249 кобыл на дизеле) Прям вот Киа и Хёндэ, хоть убейте, не могу) Палисад и т.д. Понятно, что можно посмеяться, мол вообще китайца рассматриваешь, но как-то новый этот ТАНК не вызывает чисто на ментальном уровне у меня отвращения, как от кий и хендая, начиная с дизайна. Не забываем, конечно, что всё ИМХА))

 

Скажите, пожалуйста, в вы же на трёхсотке катаетесь, да? В общем, впечатления положительные, как я понял?)

 

Перепрошиваются постоянно, да наверное ощутить "премиальный" сервис лишний раз.
Про "премиум" даже в чатах бмв/мерседеса столько не говорят, сколько в чате 500ки

 

Танк имеет все шансы занять свою нишу и сильно подвинуть Прадо и ТЛК200/300. Вопрос, будут ли дальше всплывать болячки и как перенесёт зиму в -30, в регионах. В гарантии есть строчка про эксплуатацию при температурах ниже -25, думаю китайцы не зря себя подстраховали

 

Ну я жду нормальной прошивки, не горит лететь сломя голову.
Ну там красиво и богато в опциях,но это не премиум.
Может это премиум после Тойот?

 

На 500. Да, положительные, кроме отсутствия карплея/андроид авто меня всё устраивает за 6млн. По нынешним временам и сильно больше можно за такую машину заплатить, если она будет надёжной ближе к 100-150ткм пробега и 3-5 летнему возрасту.

 

Про премиум говорят рекламщики в чате официалов. Владельцы в своём чате это постоянно стебут, если что. Зачем все китайские бренды в России постоянно используют это слово - хз.

 

Чтобы занять нишу Премиума. Чаще слышу это от Exeed и Tank

 

Это так не работает К позиционированию как качественных машин для среднего класса, к которым они относятся и у нас, и в Китае, люди бы гораздо лучше отнеслись кмк. Премиальность это в первую очередь сила и имидж бренда, которые отсутствует у китайцев, и во вторую внимание к мелочам, над этим они работают, но только этого мало.

 

Да вот как то абсолютно без разницы. Дайте достойный сервис, обучите мастеров (в рекламах информация, что якобы все сотрудники проходят обучение в GWM, но на деле все лишь только сейчас знакомятся с автомобилями), завезите запчасти, а изыски и ресторанные истории уже вторичны.

 

Палисад и его близнец от Киа
Что не вариант?

 

Я вот не могу Кию себе купить) Хоть камнями кидайте. И смейтесь, мол ты за китайца предоплатил) Но как-то ТАНК заходит. И внешне, что немаловажно. Но мохав с палисадом, ну ИМХА никак) Только 249 кобыл на дизеле понятные и теплые, это да. Но, видать, еще много факторов должны внутри сложиться, но не складываются) Хотя ездил, смотрел мохав этот, как только он появился, обновленный. Но нет и всё)

 

Нормально китайцы в маркетинг вкладывают, молодцы. Слово ТАНК (именно большими буквами) прям через сообщение на многих ресурсах. И конкурентов-то у него нет. А Тойота православная с корейскими брендами ваще гамно. Общий посыл одинаков на каждой площадке.

 

Нет, не говно. Я жду ещё конца года, обещают прадос новый показать. Но существующее поколение 2009 г, ну право, табурет как есть устаревший по всем фронтам. Я бы крузак взял 300, если бы он не стоил 12 млн. Ну не стоит столько Тойота, если только не для Африки для установки на нее пулемета) Вроде абсолютное адекватное понимание, по крайне мере тут у нас в беседе, что НА ДАННЫЙ момент времени, с ДАННЫМИ ценами, танк (пусть будет маленькими буквами) - притягательное решение. Понятно, что все хотят нового икса пятого или новый эскалейд, не знаю, кому баржу нужно. Но. НО.

 

Я не критикую
Я вот не смогу пересесть на китаезу. С 27 лет фактически на Тахо катаюсь.Ну сейчас основная Прадо. Ей 8 лет овощная минималка. Сейчас загнал всю «протянуть перетянуть» к экс дилерам….Кряхтит еще. Так вполне прилично.
Еще пару лет и думаю тогда уж и Mohave . Да классы разные но Махав сбитенький. Если его после тысяч 100 по полям и колам протянуть - все сверчки и жучки…

Перейти на Китай сам пока не готов. Но смотрю конечно на все…

Уровень цен ржачный. Лошадиный ябы сказал.